- 臺灣工研院ITIS計劃IEK電子組分析師趙祖佑日前發布2007年車用半導體市場展望報告指出,目前平均每部新車出廠時內含IC的成本約在310美元左右,估計到2010年將成長至350美元左右,年成長率平均約在3%~4%。從全球車用電子的持續發展,到車用半導體采用的成本與數目增多,都將使得車用半導體市場的展望持續樂觀。
趙祖佑表示,近年來由于車輛控制電子化的趨勢,間接促使車用半導體在車輛當中的角色漸趨重要,包括電子點火與燃油控制、手自排無段變速系統、定速巡航、適應性前方照明系統、夜視系統、胎壓實時監測
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- 在SoC設計中,對共存元件特別是非易失存儲器進行排列,可不是一件容易的事情,因為有復雜度要求,就會有潛在成本的上升。其決竅就是在確保最終 IC仍能提供有成本效益的取代方案的同時對各種元件加以集成。 現代汽車中日益增加的汽車電子元件已對汽車的空間和重量提出了挑戰。并且,在汽車電子集成的過程中,當重量的問題通過使線束合理化得以改進后,空間的限制仍然為主要的關注點。
因此,對于關注節省空間的工程師們來說
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- 據國外媒體報道,由于針對中國的“科技出口管制草案”備受指責,美國政府將考慮修改該草案,以減輕對中國的技術出口限制。 據《美國電子工程時報》報道,美商務部去年6月出臺了一份旨在加強對中國科技出口限制的草案。 但是,該草案在公眾評估期遭到了美國科技界的指責。 據悉,在截至去年12月底的6個月的公眾評估期中,美國政府共接到了1000多頁的反饋。尤其是美國科技界,對該草案給予了強烈指責。 日前,美商務部官員AlexLopes表示,將考慮修改草案的提議,并希望能
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- 中國社會科學院和社科文獻出版社聯合發布了《2007年中國城市競爭力藍皮書》。這份由兩岸四地近百名城市競爭力專家歷時大半年完成的近70萬字的報告,對包括港澳臺和內地的200個地級以上城市的綜合競爭力進行了排序,在科技競爭力排序中北京排名第一;而在內地50個主要城市中,北京的城市品牌形象排名第一。 由于當今世界的全球化和網絡化,使得城市國際競爭不斷升級,而品牌競爭是城市國際競爭的重要制高點。今年的藍皮書以“品牌,城市最美的風景”作為主題,通過對表示品牌的理性感知和情感
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- 據中國科學院網站消息,中國科學院高技術局近日在沈陽自動化所對中科院知識創新工程方向性項目“月球車系統關鍵技術預先研究”進行驗收。專家組在對本項目完成情況進行認真審查后,一致同意通過驗收。 據悉,“月球車關鍵技術預先研究”項目于2005年3月啟動,沈陽自動化所作為項目牽頭單位,聯合中科院國家天文臺、中科院空間中心、中國科技大學和中科院電子所等單位,發揮中科院綜合優勢,合作開展本項目的研究工作。參加本項目的中科院多家單位近百名科技工作者,克服了時間緊、任務重、資金少等困難,圓滿地完成了該項目的研究工作。
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- 汽車收音機應用環境的特殊性對電路性能具有更高的要求,而射頻電路的設計是實現高性能的關鍵。本文介紹了TDA753的射頻電路設計方法,作者根據實際設計經驗提出了提高射頻電路EMC特性和噪聲特性的設計方法和措施,并指出了射頻電路性能測試的注意要點。
射頻電路是收音機電路設計的重點和難點,如果射頻電路設計不好,收音機的噪限靈敏度和信噪比以及其它技術指標都會大大下降,甚至只能手動收到很少的幾個廣播電臺,自動搜索電臺功能失效。從收音機天線端的廣播信號場強來看,信號的動態范圍非常大,尤其是汽車收音機所處的環境變化快
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- 現在每個汽車制造商都在開展軟件業務,并且承受著每個設備軟件公司所面臨的那種集成壓力。通常新產品的市場窗口期非常緊,而復雜性會影響設備質量,成本的上漲也在出現失控局面。即使是最大、最好的工程師隊伍也很難滿足汽車消費者的所有技術要求。從產業整體來看,有三分之二的設備軟件開發項目的完成時間嚴重滯后于計劃進度,超過三分之一的項目嚴重超出預算。只有很少的設備能夠滿足基本的性能要求,接近四分之一曾經許諾過的設備開發項目沒有完成。
在很多方面,汽車是多種前沿技術首先得到應用的行業。今天汽車消費者想獲得的信息通訊功能
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- 日前,全球最大的純閃存解決方案供應商Spansion今天宣布:它獲得了三星電子有限公司頒發的2006年度最佳供應商獎。Spansion是唯一獲選的NOR閃存供應商。Spansion曾于2005年和2001年贏得過該獎項,當時它還是AMD的子公司。Spansion還曾于2004年獲得過由三星移動及通信部門頒發的最有價值合作伙伴獎。
作為三星對其供應商最高形式的認可,這一獎項是客戶對Spansion一貫致力于為韓國手機行業提供卓越的閃存解決方案及客戶支持的重要肯定。
Spansion韓國公司副總裁Stev
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- 長虹、康佳、夏普、TCL等20余家電子信息企業聯合承諾:3月1日以后生產的電子信息產品將嚴格按照《電子信息產品污染控制管理辦法》粘貼環保標志;嚴格對自己生產的電子信息產品進行自行檢測或第三方檢測。 從今年3月1日起,《電子信息產品污染控制管理辦法》正式實施。《辦法》要求:電子信息產品必須明示產品中含有的有毒有害物質或元素的名稱、含量,環保使用期限和廢棄時可否回收利用等信息。不含有毒有害物質或元素的產品加貼綠色標志,含有毒有害物質或元素的產品加貼橙色標志。
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- 中國電子產業高速增長的勢頭到底能維持多久,近段時間一直是業內的熱點話題。特別是中國周邊國家,尤其是印度半導體產業扶持政策的出臺,引起人們對主要靠外資拉動的中國電子產業發展前景產生一絲擔憂。在IIC-CHINA 2007上海站上,NEC(中國)有限公司總裁Fumiaki Urase認為,“中國所具有的軟硬件協同發展格局,是中國仍將持續高速發展的基礎,也是周邊地區所不具備的產業發展環境。” Fumiaki Urase表示,短短20多年,中國已經成長為從低端到高端的各種IT
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- 2007年3月19日,中標認證中心與美國環保署在北京舉行新聞發布會,雙方正式簽署了中標認證中心節能認證與美國環保署能源之星協調互認諒解備忘錄,來自國家發展和改革委員會、國家質量監督檢驗檢疫總局、國家認證認可監督管理委員會、國家標準化管理委員會等相關部委的政府官員、美國駐華大使館、相關行業的國內外代表及新聞記者60余人出席了簽字儀式。 在諒解備忘錄的框架下,中標認證中心將與美國環保署在節能認證技術規范的協調和節能認證實施程序的協調進行合作,在對中美節能產品現狀進行調研分析的基礎上,選擇部分產品進行試
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- 今年6月19-21日,由中國電子學會、深圳市光電子行業協會主辦,深圳市多人行實業有限公司承辦的“2007第十五屆多人行電子展”將在深圳會展中心盛大開展。本屆展會將啟用深圳會展中心1號館、7號館、8號館和9號館,展出面積6萬平方米,可容納約3000余個展位,預計將有6萬位業內人士參觀合作,其規模增長幅度達到50%。 招展工作已全面展開 目前,2007年電子展招展工作已全面開展,新老參展商報名踴躍,已有來自美國、德國、法國、荷蘭、日本、韓國、新加坡等10多個國家和中國港澳臺
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- 英飛凌科技股份公司發布面向車身和網關應用的全新微控制器系列。新推出的XC2200微控制器 (MCU) 系列可滿足現在和將來極其需要靈活性的車身及網關應用的所有關鍵要求。 新的XC2200系列包括60多款產品。這一門類齊全的產品系列具備車身/網關應用設計工程師盼望已久的靈活性,使他們不論是在設計周期內還是在設計周期之后,都可以選擇在內存、外設、溫度及封裝等方面實現
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- 1 概述
行駛記錄儀的主要數據包括事故疑點和行駛狀態數據。其中,事故疑點數據是記錄儀以不大于0.2s的時間間隔持續記錄并存儲停車前20 s實時時間所對應的車輛行駛速度及車輛制動狀態信號,記錄次數至少為1O次:行駛狀態數據是無論車輛在行駛狀態還是停止狀態,記錄儀提供的與實時時間對應的車輛行駛速度信息。記錄儀應能以不大于1 min的時間間隔持續記錄并存儲車輛在最近360 h內的行駛狀態數據,該行駛狀態數據主要是車輛在行駛過程中與實時時間相對應的每分鐘間隔內的平均行駛速度值[1]。
該記錄儀需要采用大容量
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汽車電子 介紹
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發動機控制系統、底盤控制系統和車身電子控制系統(車身電子ECU)。汽車電子最顯著特征是向控制系統化推進,用傳感器、微處理器MPU、執行器、數十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統,正獲得極其廣泛的市場。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體;車載汽車電子包括汽車信息系統、汽 [
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