電動(dòng)車(chē) 文章最新資訊

電動(dòng)車(chē)智造成汽車(chē)業(yè)轉(zhuǎn)型契機(jī) 2021年產(chǎn)值可望破百億

即使全球疫情因變種仍具高度不確定性，中國(guó)臺(tái)灣卻受惠于數(shù)字轉(zhuǎn)型加速，5G、高效能運(yùn)算、車(chē)用電子等應(yīng)用需求續(xù)強(qiáng)；加上傳產(chǎn)貨品市場(chǎng)需求回升與原材物料價(jià)格上漲，推升接單動(dòng)能，帶動(dòng)單月出口金額及制造業(yè)生產(chǎn)指數(shù)屢創(chuàng)新高。倘若2021年電動(dòng)車(chē)產(chǎn)值能如經(jīng)濟(jì)部預(yù)期突破百億，將可望進(jìn)一步帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈藉智能制造升級(jí)。在臺(tái)灣汽車(chē)業(yè)者積極投入下，2021年電動(dòng)車(chē)產(chǎn)值可望跨越百億元其中各國(guó)汽車(chē)業(yè)雖然在2020年銷(xiāo)量降至近10年（2011）新低的7,797萬(wàn)輛，約比上年大幅減少13.8%。但中國(guó)臺(tái)灣因?yàn)橐咔榭刂频靡耍?/li>
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電動(dòng)車(chē)時(shí)代已揭開(kāi)序幕：五項(xiàng)成功必備要素

電動(dòng)車(chē)的時(shí)代已來(lái)臨，然而嚴(yán)格的安全要求、漫長(zhǎng)的前置時(shí)間以及對(duì)效能的需求，讓電動(dòng)車(chē)成為一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)。本文前瞻敘述未來(lái)幾年值得關(guān)注的五大重要趨勢(shì)。電動(dòng)車(chē)（EV）的時(shí)代已正式展開(kāi)！通用汽車(chē)表示該公司在 2035 年前，將把汽柴油引擎的車(chē)款及休旅車(chē)從商品選項(xiàng)中移除；福特汽車(chē)也將在 2030 年前，將在歐洲市場(chǎng)的車(chē)款全面電動(dòng)化。英國(guó)原本發(fā)布預(yù)計(jì)在 2035 年前逐漸讓汽柴油車(chē)退出市場(chǎng)，隨后又把時(shí)程提早到 2030 年。像優(yōu)比速（UPS）與亞馬遜（Amazon）等車(chē)隊(duì)用戶，已下訂了數(shù)千輛的零排放的物流車(chē)，并投資
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王傳福：相信2021年是中國(guó)電動(dòng)車(chē)快速發(fā)展的元年

1月11日訊，比亞迪王傳福表示，汽車(chē)工業(yè)面臨百年未有的大變革，面臨產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的重構(gòu)，目前全球新冠疫情仍在加劇，汽車(chē)工業(yè)大變革正在加速演進(jìn)，電動(dòng)化的方向非常明確，趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。去年，國(guó)家發(fā)布了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，提出到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售占比20%，力爭(zhēng)到2035年，公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化。行業(yè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化，迸發(fā)出巨大的機(jī)遇和能量。我們有理由相信，2021年將成為我國(guó)電動(dòng)車(chē)快速發(fā)展的元年。
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何小鵬：你讓我想到了當(dāng)年的諾基亞

風(fēng)口上的新能源電動(dòng)車(chē)近日遭到了炮轟。　　據(jù)證券時(shí)報(bào)援引《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，近日，日本確定了燃油車(chē)的停售時(shí)間，在日本汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)年終新聞發(fā)布會(huì)上，豐田汽車(chē)的掌門(mén)人豐田章男（Akio Toyoda）表示：他對(duì)當(dāng)前正在興起的“電動(dòng)車(chē)革命”感到不滿，電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)越多，二氧化碳排放越嚴(yán)重。　　并表示：如果政府決意終結(jié)燃油車(chē)，我們目前的商業(yè)模式將會(huì)崩塌！　　01　　霸道總裁急了！　　豐田章男“炮轟”電動(dòng)車(chē)　　近日，日本政府提出將在2035年禁售燃油車(chē)計(jì)劃，表示將會(huì)考慮在本世紀(jì)30年代中期完全停止售賣(mài)燃油車(chē)，爭(zhēng)取在20
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豐田掌門(mén)人炮轟：若全是電動(dòng)車(chē)，將發(fā)生電力短缺

豐田章男說(shuō)，在日本這樣一個(gè)大部分電力來(lái)自燃燒煤炭和天然氣的國(guó)家，電動(dòng)車(chē)對(duì)環(huán)境沒(méi)有幫助。“我們制造的電動(dòng)車(chē)越多，二氧化碳排放就越嚴(yán)重，”他說(shuō)。全球最大汽車(chē)集團(tuán)之一的豐田汽車(chē)，如何看待汽車(chē)行業(yè)的電動(dòng)化趨勢(shì)？據(jù)證券時(shí)報(bào)援引《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，豐田汽車(chē)的掌門(mén)人豐田章男（Akio Toyoda）近日在日本汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)年終新聞發(fā)布會(huì)上表示，他對(duì)當(dāng)前正在興起的“電動(dòng)車(chē)革命”感到不滿。他認(rèn)為，很多企業(yè)會(huì)消亡，很多投資資金會(huì)付諸東流，這個(gè)過(guò)程中還將釋放出更多的二氧化碳。豐田章男”炮轟“電動(dòng)車(chē)據(jù)外媒報(bào)道，近日，在日本汽車(chē)
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特斯拉為何要自造動(dòng)力電池

　　9月23日凌晨，特斯拉在電池日上發(fā)布了全新“4680”型電池，該電池比特斯拉目前使用的“2170”型電池電量提高五倍，可使車(chē)輛續(xù)航里程提高16%。特斯拉CEO馬斯克稱，新電池已開(kāi)始在一家工廠生產(chǎn)，將需要一年時(shí)間達(dá)到1千兆瓦時(shí)的產(chǎn)能。　　常以軟件來(lái)吸引消費(fèi)者的特斯拉此時(shí)將目光投向動(dòng)力電池，背后蘊(yùn)含的信息并不簡(jiǎn)單。　　首先，動(dòng)力電池是電動(dòng)車(chē)最重要的零部件。車(chē)企將核心部件的控制權(quán)掌握在自己手中，無(wú)需向他人支付費(fèi)用，首先明顯的優(yōu)點(diǎn)是有助于降低成本。馬斯克也在特斯拉電池日”上明確表示，特斯拉的新電池會(huì)降低每千瓦
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華為申請(qǐng)電動(dòng)車(chē)充放電專利：電池并聯(lián)放電串聯(lián)充電

鞭牛士 7月12日消息，天眼查數(shù)據(jù)顯示，近日，華為技術(shù)有限公司新增數(shù)條專利信息，其中之一為：用于電動(dòng)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)電路及充放電方法。申請(qǐng)日為 2018 年 3 月 18 日，申請(qǐng)公布日為 2020 年 7 月 10 日。該專利摘要顯示，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種用于電動(dòng)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)電路及充放電方法，在驅(qū)動(dòng)電路處于放電階段時(shí)，驅(qū)動(dòng)電路中的第一電池組、第二電池組和第三電池組可以并聯(lián)連接，以為電機(jī)供電驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在驅(qū)動(dòng)電路處于充電階段時(shí)，驅(qū)動(dòng)電路中的第一電池組、第二電池組和第三電池組可以串聯(lián)連接，使得充電設(shè)備可以采用高電壓
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太陽(yáng)能帶來(lái)新動(dòng)能電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)成長(zhǎng)可期

荷蘭新創(chuàng)公司Lightyear在2019年宣布將于2021年量產(chǎn)太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)Lightyear One，截至目前為止已經(jīng)收到500多張的訂單。Lightyear執(zhí)行長(zhǎng)Lex Hoofsloot近期參與科技新創(chuàng)公司論壇Webit Virtual時(shí)介紹Lightyear One產(chǎn)品，他表示，超過(guò)一半接受調(diào)查的人認(rèn)為，如果國(guó)家充電基礎(chǔ)建設(shè)還未成熟，甚至沒(méi)有像加油站普遍，將不會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)。光電協(xié)進(jìn)會(huì)王思穎認(rèn)為，充電站的建設(shè)在許多國(guó)家并非容易建設(shè)，須通過(guò)政府合作協(xié)力，不過(guò)至今充電的憂慮在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)仍然存在，如果
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電動(dòng)車(chē)電池衰減排名：Model 3排名第三第一太意外

新能源汽車(chē)電池衰減問(wèn)題一直是行業(yè)的痛點(diǎn)難點(diǎn)，雖然有不少?gòu)S家對(duì)動(dòng)力電池提供了8年或12萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保，但消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力電池衰減以及高昂的換電費(fèi)用依舊心存擔(dān)憂。近日，一家英國(guó)汽車(chē)租賃網(wǎng)站Select Car Leasing使用Geotab的數(shù)據(jù)分析方法，對(duì)2012年至2019年之間發(fā)布的64款知名品牌電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行對(duì)比。據(jù)悉，此次Geotab公司收集了6300輛汽車(chē)的數(shù)據(jù)，其中還包括特斯拉的Model 3、Model X和Model S，寶馬i3以及福特電動(dòng)版Fusion（美版蒙迪歐）等車(chē)型。榜單顯示，車(chē)輛使用
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寧德時(shí)代聲稱開(kāi)發(fā)了壽命長(zhǎng)達(dá)百萬(wàn)英里的電動(dòng)車(chē)電池

感覺(jué)超高科技的電動(dòng)車(chē)，其實(shí)也是與大家手上的手機(jī)一樣，內(nèi)建的電池都會(huì)隨著使用而老化，這也是讓電動(dòng)車(chē)不如傳統(tǒng)汽車(chē)般吸引的一點(diǎn)，然而這問(wèn)題可能有方法解決。2011 年成立的寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（CATL）聲稱自己開(kāi)發(fā)了一款新型電動(dòng)車(chē)電池，能有 124 萬(wàn)英里（近 200 萬(wàn)公里）的壽命，或大約能使用 16 年之久。汽車(chē)能駛個(gè)百萬(wàn)里并不是罕見(jiàn)，但今天的電動(dòng)車(chē)大多都只能用 20 萬(wàn)英里（約 32 萬(wàn)公里）左右，如果屬實(shí)的話，CATL 出品的電池壽命就是以倍數(shù)的延長(zhǎng)。是說(shuō)，這家世上最大型的電動(dòng)車(chē)電池生產(chǎn)商，
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法拉利純電動(dòng)車(chē)型或?qū)⒂?年后問(wèn)世

據(jù)外媒報(bào)道，法拉利老板恩里科·加里埃拉（Enrico Galliera）日前表示，未來(lái)五年內(nèi)將不會(huì)推出法拉利純電動(dòng)車(chē)型。法拉利旗下首款純電動(dòng)車(chē)型，預(yù)計(jì)將在2025年后問(wèn)世。
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大眾福特推進(jìn)電動(dòng)車(chē)和自動(dòng)駕駛合作分擔(dān)成本

據(jù)彭博社援引知情人士透露，大眾汽車(chē)和福特汽車(chē)正在推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的合作計(jì)劃，盡管新型冠狀病毒疫情破壞了其他一些項(xiàng)目。
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聯(lián)合造電動(dòng)車(chē) 一汽與零跑達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議

近日，一汽轎車(chē)與零跑汽車(chē)在長(zhǎng)春正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件的研發(fā)、制造和生產(chǎn)應(yīng)用上展開(kāi)合作，聯(lián)合策劃與開(kāi)發(fā)智能電動(dòng)車(chē)車(chē)型。
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看好電動(dòng)車(chē)行業(yè)長(zhǎng)期增長(zhǎng) 高盛預(yù)計(jì)2030年電動(dòng)車(chē)滲透率達(dá)30%

據(jù)報(bào)道，高盛分析師Mark Delaney在周二的研報(bào)中表示，2020年的基本面具有非常大的周期性挑戰(zhàn)，但電動(dòng)車(chē)行業(yè)預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)期增長(zhǎng)。
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奔馳在印度擴(kuò)張未來(lái)兩年推10款電動(dòng)車(chē)

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，戴姆勒將在印度市場(chǎng)擴(kuò)張。這家德國(guó)汽車(chē)制造商未來(lái)兩年計(jì)劃在印度市場(chǎng)推出10款奔馳電動(dòng)汽車(chē)。
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電動(dòng)車(chē)介紹

電動(dòng)車(chē)簡(jiǎn)而言之就是以電力為驅(qū)動(dòng)。以電力為能源的車(chē)子。電動(dòng)車(chē)分類(lèi)電動(dòng)車(chē)按類(lèi)型分可分為:電動(dòng)自行車(chē),電動(dòng)摩托車(chē),電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)三輪車(chē)，燃油助力兩用電動(dòng)車(chē)。 [ 查看詳細(xì) ]