威馬汽車創始人、CEO沈暉。視覺中國資料2019年世界經濟論壇第十三屆新領軍者年會（夏季達沃斯論壇）在大連舉行。在主題為“向電動出行時代邁進”的論壇上，威馬汽車創始人、CEO沈暉認為，短期內氫燃料電池車不會實現大范圍發展，現在最可及的還是電動汽車，短期內電動車還是主流。沈暉指出，在電能如此普及的情況下，電動車充電還存在一些困難，相較之下，氫燃料電池的挑戰會難上100倍，包括安全和成本挑戰都很大。最大的制約因素是加氫站的布局在當下還極為有限。不過，沈暉也表示，氫燃料車在公共交通、市政交通、物流等領域可以率先
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6月10日下午，第九城市宣布，已經和呼和浩特經濟技術開發區沙爾沁工業區發展領導小組辦公室簽署戰略合作磋商備忘錄，雙方就法拉第未來和九城所共同成立的新能源汽車合資公司在沙爾沁工業區的落戶及發展，進行戰略合作。
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據外媒報道，英國政府將投入2800萬英鎊（約合人民幣2.46億元），用于研發電動車車載電池并建造業內領先的電池工廠。英國商務、能源與工業戰略部于5月16日在聲明中透露，該電池工業化中心位于英格蘭中部的考文垂，本次投入的資金只是初步投資，總投資額度約為8000萬英鎊（約合人民幣7億元）。
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據公路總局資料2018年資料，大客車數量近34,000輛，順應運具電動化的政策，讓充電、儲能解決方案一時被推上風口浪尖，成為熱門產業。能源的調度與供給與經濟發展息息相關，順應能源轉型，從煤、核能、到再生能源，可見能源的存取點由集中走向分散。而由上述三者轉化而成的電能，在充電、儲能設備的技術更新下，民生、工業對儲能設備的依賴程度正持續增加中。
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據外媒報道，美國律所Kaplan Fox & Kilsheimer已對蔚來汽車董事長兼CEO李斌、CFO謝東螢提起集體訴訟，律所公告中表示蔚來汽車違反了《1934年證券交易法》的相關條款以及美國證券交易委員會頒布的相關規則。出現這一狀況的原因在于，2019年3月6日，蔚來向美國證券交易委員會提交了一份財務文件，宣布了其第四季度以及2018年全年財務業績，該公司2018年總收入為49.512億元人民幣，凈虧損為96.390億元人民幣，虧損幅度有所擴大。該份文件還傳達了兩個重要信息：1.蔚來原則上同意
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3D打印，看到這個詞有種熟悉又陌生的感覺。想當初AI、3D打印等技術幾乎是同時崛起，但現在的狀況是AI頻頻出現在各行各業，應用愈加廣泛，而3D打印技術似乎沒什么熱度。這種狀況從表面上看，是3D打印技術落寞的表現。其實不然，因為每一個新技術的誕生都要經歷一個曲折的過程，才能夠得到普及，被大眾認可。
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據外媒報道，全球汽車制造商們計劃在未來5到10年內，將對電動汽車技術的投資增加3000億美元，其中近一半資金將投向中國，加速行業從化石燃料向亞洲電池和電動汽車技術供應商的轉變。該筆巨額投資(德國大眾領投)在很大程度上受政府政策驅動，以削減二氧化碳排放量、促進電動車技術進步(改善電池成本、續航里程以及充電時間)，使電動車對消費者來說更具吸引力。
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據外媒報道，一場寂靜的革命正在改變著挪威的駕駛領域，很多造型怪異且駕駛安靜的車輛在挪威這個人口僅有530萬人的國家隨處可見。插電混動新車銷量占比達到30%左右，而插電混動汽車在整個歐洲地區的占比僅為2%，在美國僅為1-2%?！ “ㄈ蜃畲蟮钠囀袌鲋袊趦龋蚝芏鄧叶荚诠膭钕M者購買電動車，以應對氣候變化，而挪威取得成功的關鍵則是在于：政府。挪威政府提供了豐厚的補貼和其它利好政策，這些政策只有在電動汽車比傳統汽車依然具有吸引力的情況下，才會逐漸停止?！ ∨餐夂蚺c環境部長Ola Elvestue
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電動車電池使用壽命通常只有短短五年，電池降解速率將持續上升。
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電動車業務也在不斷的發展壯大，并不是在美國，而是在中國市場。
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目前的鋰離子電池技術尚未成熟，安全性不穩定的問題仍然存在，一直刺激著消費者們的神經，目前固態電池材料發展很快，但綜合應用較為欠缺。
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據外媒報道，電動汽車的未來是否被特斯拉帶來的一些混亂局面所攪亂?當然不會，無論特斯拉是否可以從目前的局勢當中存活下來都是與之無關的。電動車的未來不會由加利福利亞發生的任何事情所決定，而是6000英里之外的北京所作出的任何決定。 今年夏天對于特斯拉CEO馬斯克來說并不好過。生產問題也耽誤了Model S汽車的發展，同時也導致成本增加，公司財政上的壓力也進一步加大。馬斯克試圖解救泰國被困在山洞當中的足球運動員也使其成為眾矢之的?！ 字芮埃R斯克計劃實現特斯拉的私有化，而在不久之后，沙特阿拉伯公共投資基
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電動車
據外媒報道，英國格拉斯哥大學(University of Glasgow)研發了新款電池，只需數秒就能完成電動車的充電操作。據稱，該款電池采用了液流電池系統(flow battery system)，利用納米級電池微粒來存儲電量或氫氣，從而提升電池的儲能。然后，再按需釋放，將其用作車輛的燃料。 該款(可泵送的，pumpable)濃縮液由納米分子(nano-molecules)組成，可將其電量儲能提升近10倍。所存儲的能量可根據需要，以電量或氫氣的形式釋放出來。 由于該技術使得電動車的充電僅需數秒，
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目前在全電動或混合動力汽車應用中，高電壓鋰離子電池組的管理面臨許多挑戰，除了必須監控充電和放電循環外，基于安全考量，也需要對提供數百伏電壓的
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火是人類文明的起源，但電池起火了，可就一點都不好玩了。之前特斯拉Model S的電池著火事件把人們的注意力一下子就拉到了電動車以及插電式混動汽車最
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電動車介紹
電動車簡而言之就是以電力為驅動。以電力為能源的車子。電動車分類電動車按類型分可分為:電動自行車,電動摩托車,電動汽車，電動三輪車，燃油助力兩用電動車。
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