汽車(chē)電子文章最新資訊

汽車(chē)電子市場(chǎng)三大熱點(diǎn)凸顯發(fā)展速度驚人

　　由于汽車(chē)內(nèi)電子化需求不斷提高，汽車(chē)電子市場(chǎng)近年成眾所矚目的焦點(diǎn)之一，以研究機(jī)構(gòu)Strategy Analytics的調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看，2007年該市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)1,410億美元，雖年成長(zhǎng)率不高(約2~3%)，但已超越桌上型計(jì)算機(jī)(DT)的市場(chǎng)值。當(dāng)前汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，主要體現(xiàn)在以下三個(gè)市場(chǎng)：汽車(chē)音響、便攜導(dǎo)航設(shè)備(PND)、汽車(chē)顯示器。　　汽車(chē)音響向集成化發(fā)展　　預(yù)計(jì)2005-2013年集成式汽車(chē)音響本體的全球半導(dǎo)體銷(xiāo)售額復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)6.5%。集成式汽車(chē)音響本體領(lǐng)域正在發(fā)生一場(chǎng)逆向大爆炸，趨
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仿真技術(shù)在汽車(chē)電子設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

　　汽車(chē)電子設(shè)備的配置已成為當(dāng)今汽車(chē)發(fā)展的潮流，電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎深人到了汽車(chē)所有的系統(tǒng)當(dāng)中。　　汽車(chē)電子設(shè)計(jì)已成為汽車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。傳統(tǒng)方式下的汽車(chē)設(shè)計(jì)者不得不借助各種機(jī)械的、液壓的、電子的汽車(chē)零部件以驗(yàn)證汽車(chē)各子系統(tǒng)的功能，開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)，成本居高不下。為了縮短開(kāi)發(fā)周期、降低開(kāi)發(fā)成本，人們引入了SABER仿真技術(shù)進(jìn)行汽車(chē)系統(tǒng)技術(shù)的驗(yàn)證和開(kāi)發(fā)。SABER仿真技術(shù)通過(guò)對(duì)整個(gè)汽車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行有效的建模和分析，能夠節(jié)約大量的試驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)時(shí)間。國(guó)際上幾大跨國(guó)汽車(chē)公司都已使用SABER仿真技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)
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中國(guó)汽車(chē)電子展示2400億“誘惑”

　　在日前舉行的“上海國(guó)際導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)與科技發(fā)展論壇”上，與會(huì)諸多業(yè)內(nèi)專(zhuān)家對(duì)中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)的未來(lái)走向做出了大膽的預(yù)測(cè)：2011年銷(xiāo)售額將達(dá)2400億元。據(jù)市場(chǎng)研究公司賽迪顧問(wèn)信息(CCID Consulting)調(diào)查顯示，目前，我國(guó)汽車(chē)電子企業(yè)約1000多家，今年國(guó)內(nèi)一些與汽車(chē)毫不相干的企業(yè)也爭(zhēng)相“殺入”汽車(chē)電子行業(yè)。　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年我國(guó)汽車(chē)電子銷(xiāo)售額達(dá)到867.6億元，增長(zhǎng)速度高達(dá)40%，成為國(guó)內(nèi)增速最猛的產(chǎn)業(yè)之一。有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，從今年預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)
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本土汽車(chē)電子發(fā)展遭遇三大難題如何走出發(fā)展瓶頸？

時(shí)值2008年初，汽車(chē)電子行業(yè)在回顧2007年發(fā)展的同時(shí)，也提出了一些發(fā)人深省的問(wèn)題，本土汽車(chē)電子企業(yè)在發(fā)展過(guò)程將會(huì)面臨三大問(wèn)題，必須引起重視。價(jià)格戰(zhàn)造成兩敗俱傷，競(jìng)爭(zhēng)方式急需轉(zhuǎn)變近兩年，汽車(chē)電子行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，“尤其在質(zhì)量、服務(wù)、成本等方面，本土企業(yè)的兩極分化比較明顯。那些能夠在產(chǎn)品研發(fā)、管理提升、完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方面舍得投入，并且有長(zhǎng)遠(yuǎn)打算的企業(yè)，發(fā)展機(jī)遇將會(huì)越來(lái)越多。”深圳航盛電子股份有限公司總經(jīng)理?xiàng)詈檎J(rèn)為。目前，跨國(guó)企業(yè)在中國(guó)的辦事處日漸增多，全球的
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汽車(chē)電子市場(chǎng)三大熱點(diǎn)凸顯發(fā)展速度驚人

　　由于汽車(chē)內(nèi)電子化需求不斷提高，汽車(chē)電子市場(chǎng)近年成眾所矚目的焦點(diǎn)之一，以研究機(jī)構(gòu)StrategyAnalytics的調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看，2007年該市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)1,410億美元，雖年成長(zhǎng)率不高(約2~3%)，但已超越桌上型計(jì)算機(jī)(DT)的市場(chǎng)值。當(dāng)前汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，主要體現(xiàn)在以下三個(gè)市場(chǎng)：汽車(chē)音響、便攜導(dǎo)航設(shè)備(PND)、汽車(chē)顯示器。　　汽車(chē)音響向集成化發(fā)展　　預(yù)計(jì)2005-2013年集成式汽車(chē)音響本體的全球半導(dǎo)體銷(xiāo)售額復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)6.5%。集成式汽車(chē)音響本體領(lǐng)域正在發(fā)生一場(chǎng)逆向大爆炸，趨勢(shì)
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2008年汽車(chē)電子的9大應(yīng)用開(kāi)發(fā)和改進(jìn)亮點(diǎn)

　　受經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展影響，中國(guó)在2006年的汽車(chē)銷(xiāo)售量已達(dá)到720萬(wàn)輛，首次超過(guò)日本成為僅次于美國(guó)的全球第二大汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。由于業(yè)界普遍認(rèn)為，明年中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增速仍將達(dá)到兩位數(shù)，因此中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售量仍有望以15%到20%的速度增長(zhǎng)，也就是說(shuō)明年中國(guó)的新車(chē)銷(xiāo)售量有望超過(guò)1千萬(wàn)輛。　　對(duì)于成長(zhǎng)中的新興中國(guó)本土品牌汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，要想在如此龐大的汽車(chē)市場(chǎng)搶到更多的份額，就必須快速在市場(chǎng)上樹(shù)立起自己獨(dú)特的品牌形象和為人稱(chēng)道的口碑，而在歐美日韓系汽車(chē)制造商擁有深厚技術(shù)積累的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)(如發(fā)動(dòng)機(jī)/車(chē)身機(jī)械設(shè)計(jì)及制造)上
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仿真技術(shù)在汽車(chē)電子設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

　　汽車(chē)電子設(shè)備的配置已成為當(dāng)今汽車(chē)發(fā)展的潮流，電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎深人到了汽車(chē)所有的系統(tǒng)當(dāng)中。　　汽車(chē)電子設(shè)計(jì)已成為汽車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。傳統(tǒng)方式下的汽車(chē)設(shè)計(jì)者不得不借助各種機(jī)械的、液壓的、電子的汽車(chē)零部件以驗(yàn)證汽車(chē)各子系統(tǒng)的功能，開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)，成本居高不下。為了縮短開(kāi)發(fā)周期、降低開(kāi)發(fā)成本，人們引入了SABER仿真技術(shù)進(jìn)行汽車(chē)系統(tǒng)技術(shù)的驗(yàn)證和開(kāi)發(fā)。SABER仿真技術(shù)通過(guò)對(duì)整個(gè)汽車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行有效的建模和分析，能夠節(jié)約大量的試驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)時(shí)間。國(guó)際上幾大跨國(guó)汽車(chē)公司都已使用SABER仿真技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，如
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微型傳感器在汽車(chē)中的應(yīng)用

安全、舒適、無(wú)污染、經(jīng)濟(jì)性一直是汽車(chē)工業(yè)和用戶(hù)追求的目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車(chē)的電子化和智能化，先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取，這勢(shì)必要求在汽車(chē)中大量采用各種傳感器。傳統(tǒng)的傳感器往往體積和重量大，成本高，它們?cè)谄?chē)的應(yīng)用受到很大的限制。近年來(lái)從半導(dǎo)體集成電路(IC)技術(shù)發(fā)展而來(lái)的MEMS (Microelectromechnical System, 微電子機(jī)械系統(tǒng))技術(shù)日漸成熟。利用這一技術(shù)可以制作各種能敏感和檢測(cè)力學(xué)量、磁學(xué)量、熱學(xué)量、化學(xué)量和生物量的微型傳感器，這些傳感器的體積和能耗小，
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空氣流量傳感器等五類(lèi)汽車(chē)用傳感器詳解

車(chē)用傳感器是汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車(chē)運(yùn)行中各種工況信息，如車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車(chē)用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時(shí)，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個(gè)電路。因此，在查找故障時(shí)，除了檢查傳感器之外，還要檢查線(xiàn)束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。下面我們來(lái)認(rèn)識(shí)一下汽車(chē)上的主要傳感器。空氣流量傳感器空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一。
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仿真技術(shù)在汽車(chē)電子設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

　　汽車(chē)電子設(shè)備的配置已成為當(dāng)今汽車(chē)發(fā)展的潮流，電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎深人到了汽車(chē)所有的系統(tǒng)當(dāng)中。　　汽車(chē)電子設(shè)計(jì)已成為汽車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。傳統(tǒng)方式下的汽車(chē)設(shè)計(jì)者不得不借助各種機(jī)械的、液壓的、電子的汽車(chē)零部件以驗(yàn)證汽車(chē)各子系統(tǒng)的功能，開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)，成本居高不下。為了縮短開(kāi)發(fā)周期、降低開(kāi)發(fā)成本，人們引入了SABER仿真技術(shù)進(jìn)行汽車(chē)系統(tǒng)技術(shù)的驗(yàn)證和開(kāi)發(fā)。SABER仿真技術(shù)通過(guò)對(duì)整個(gè)汽車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行有效的建模和分析，能夠節(jié)約大量的試驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)時(shí)間。國(guó)際上幾大跨國(guó)汽車(chē)公司都已使用SABER仿真技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，如
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汽車(chē)電子之溫度傳感器

?????1? 溫度傳感器的功用和類(lèi)型 ? 溫度是反映發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷狀態(tài)的重要參數(shù)。為了保證控制系統(tǒng)能夠精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作參數(shù)，必須隨時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度和排氣溫度，以便修正控制參數(shù)，計(jì)算吸入氣缸空氣的質(zhì)量流量以及進(jìn)行排氣凈化處理等。 ? 冷卻液溫度傳感器(Coolant Temperature Sensor，CTS)通常稱(chēng)為水溫傳感器，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液出水管上，其功用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，并將溫度信
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汽車(chē)電子傳感器之輸入信號(hào)的調(diào)理

隨著傳感器的智能化，就可以調(diào)節(jié)信號(hào)的轉(zhuǎn)移特性，可以進(jìn)行自檢，而且可以在傳感器內(nèi)部進(jìn)行通信，這樣一來(lái)，傳感器就從一個(gè)無(wú)源器件變成了一個(gè)獨(dú)立的子系統(tǒng)。對(duì)于那些子系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，其通信規(guī)則由具體的應(yīng)用情況來(lái)定義，而與傳感元件無(wú)關(guān)。
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智能傳感器與現(xiàn)代汽車(chē)電子

現(xiàn)代汽車(chē)電子從所應(yīng)用的電子元器件到車(chē)內(nèi)電子系統(tǒng)的架構(gòu)均已進(jìn)入了一個(gè)有本質(zhì)性提高的新階段。其中最有代表性的核心器件之一就是智能傳感器。
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汽車(chē)電子介紹

汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)（車(chē)身電子ECU）。汽車(chē)電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進(jìn)，用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)，正獲得極其廣泛的市場(chǎng)。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車(chē)載汽車(chē)電子包括汽車(chē)信息系統(tǒng)、汽 [ 查看詳細(xì) ]