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汽車音響MP3發(fā)射器剖析

　　車載MP3發(fā)射器已流行一、二年了，其功能也越來越多，其內(nèi)部電路，應(yīng)用最多的是日本羅姆(RHOM)公司推出的調(diào)頻立體聲發(fā)射集成電路BHl414-1417系列，其射頻部分采用頻率合成電路，頻率非常穩(wěn)定。音頻信號(hào)的處理，將預(yù)加重電路、限幅電路、低通濾波電路(LPF)一體化，使音頻信號(hào)的質(zhì)量和頻率穩(wěn)定程度比沒有鎖相環(huán)電路的BA1404有很大進(jìn)步。表面封裝的BH1417F芯片為電路的小型化創(chuàng)造了條件。　　但有些制造商為降低成本，生產(chǎn)的發(fā)射器從外包裝上看與普通帶點(diǎn)煙器插頭和耳機(jī)插頭的車載MP3發(fā)射器沒什么兩樣
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NI軟硬件平臺(tái)在汽車ECU開發(fā)和測(cè)試中的應(yīng)用

　　引言　　當(dāng)今汽車行業(yè)，法規(guī)對(duì)安全性、動(dòng)力性、舒適性、排放等提出了日益嚴(yán)格的要求，而這些性能又很大程度受ECU性能和質(zhì)量的影響。因此在汽車中，ECU不僅數(shù)量持續(xù)上升，其功能也不斷增強(qiáng)。在汽車中，分單個(gè)ECU系統(tǒng)和多個(gè)ECU互聯(lián)系統(tǒng)，前者如安全氣囊ECU，后者如發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)(EMS) ECU。EMS涉及數(shù)千個(gè)參數(shù)和多個(gè)電子設(shè)備，而且這些參數(shù)之間存在數(shù)據(jù)共享和傳遞，需要通過不同的汽車總線將各個(gè)電子設(shè)備互聯(lián)，以形成車載網(wǎng)絡(luò)，并完成復(fù)雜的智能控制和故障診斷。ECU復(fù)雜性和功能性不斷增加，為確保最終產(chǎn)品質(zhì)量
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金屬陶瓷技術(shù)使汽車排放降低30%

隨著近幾年全球汽車電子市場(chǎng)規(guī)模以每年15％－20%的速度增長(zhǎng)，車用傳感器的數(shù)量也在不斷增加。以“村田頑童”形象為人所熟知的村田公司利用其核心的金屬陶瓷技術(shù)，開發(fā)出各種車用傳感器，目標(biāo)是使汽車更加舒適、方便和安全。同時(shí)，利用金屬陶瓷技術(shù)，村田公司能夠大大減少生產(chǎn)過程中廢棄物的排放量。　　傳感器適應(yīng)市場(chǎng)需求　　根據(jù)村田公司提供的數(shù)據(jù)，目前全球每年新車生產(chǎn)數(shù)量為6000萬輛。2004年，全球汽車電子的市場(chǎng)規(guī)模為1000億美元，2006年上升到1200億美金，村田公司預(yù)計(jì)在2008年可能會(huì)達(dá)到1400
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汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)匯總

汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)2013年將達(dá)到50億美元根據(jù)咨詢分析公司的市場(chǎng)調(diào)查，隨著汽車信息娛樂和通信需求的增加，2013年，汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)將會(huì)達(dá)到50億美元。半導(dǎo)體的需求主要來自O(shè)EM和包括視聽工具，電子導(dǎo)航，緊急呼叫服務(wù)在內(nèi)的售后信息娛樂系統(tǒng)。咨詢公司肯定的表示，在北美，歐洲和日本，半導(dǎo)體市場(chǎng)將從2005年的29億美元增至2013年的50億美元，復(fù)合年均增長(zhǎng)率(CAGR)為7%。到2013年，緊急呼叫裝置將會(huì)大大發(fā)展，尤其在歐
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美國(guó)Mentor Graphics公司攜手同濟(jì)大學(xué)”汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室暨技術(shù)培訓(xùn)中心”

2007年5月，中國(guó)同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院和美國(guó)Mentor Graphics公司進(jìn)行戰(zhàn)略合作，于日前在上海達(dá)成協(xié)議共建“汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室暨技術(shù)培訓(xùn)中心”。Mentor Graphics公司向同濟(jì)大學(xué)捐贈(zèng)價(jià)值1600多萬美元 (折合人民幣1.23億)的軟件，以支持同濟(jì)大學(xué)在汽車電子、電氣設(shè)計(jì)方面的教學(xué)和科研。雙方均高度評(píng)價(jià)此次合作，并對(duì)合作成功充滿信心。　　根據(jù)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)和自主品牌汽車設(shè)計(jì)的需要，設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)是十分重要的，而汽
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車用傳感器潛力巨大新應(yīng)用不斷涌現(xiàn)

　　StrategyAnalytics預(yù)測(cè)從2004年到2009年，全球車用傳感器將呈現(xiàn)9%左右的成長(zhǎng)率，2008年市場(chǎng)需求量估計(jì)將可達(dá)14.87億個(gè)。中國(guó)市場(chǎng)更是車用傳感器發(fā)展的溫床，計(jì)世資訊(CCWResearch)最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2006年中國(guó)汽車傳感器的市場(chǎng)銷售額達(dá)到3.9億美元，同比增長(zhǎng)率為42.8%，2007年-2010年期間中國(guó)汽車傳感器市場(chǎng)銷售額的年度復(fù)合增長(zhǎng)率將超過35%。預(yù)計(jì)2007年市場(chǎng)銷售額將達(dá)到5.4億美元，其同比增長(zhǎng)率為36.3%;預(yù)計(jì)2009年市場(chǎng)銷售額將接近10.5億美元
關(guān)鍵字：模擬技術(shù) 電源技術(shù) 傳感器汽車電子傳感器執(zhí)行器

如何解決汽車車身控制設(shè)計(jì)的三大挑戰(zhàn)

　　汽車制造商面臨著使汽車更安全、更智能及能效更高的挑戰(zhàn)，這進(jìn)而推動(dòng)汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展。電子產(chǎn)品一直是汽車內(nèi)容中增長(zhǎng)最快的部分，超過了機(jī)械、氣動(dòng)和水力。　　嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員不斷開發(fā)新的電子控制模塊(ECM)，以實(shí)現(xiàn)滿足駕駛?cè)藛T希望的汽車功能。對(duì)更高安全性、舒適性、保密性以及駕駛?cè)藛T信息應(yīng)用的不斷增長(zhǎng)的需求是汽車電子增長(zhǎng)的主要原因。這種增長(zhǎng)同時(shí)受到消費(fèi)者喜好和政府相關(guān)法規(guī)的激勵(lì)，此外，由于全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，OEM對(duì)成本十分敏感。　　基于閃存、高度集成的功率管理微控制器(MCU)不僅是ECM的基
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面向汽車苛刻應(yīng)用需求的模擬IC

　　十年后消費(fèi)者所駕駛的汽車會(huì)與他們?nèi)缃裨诼飞像{駛的汽車有很大不同。其中最主要的差異在于未來的汽車將采用更多電子部件，使得汽車更安全、能效更高，且駕駛樂趣更多。　　伴隨著電子部件的增多，汽車的處理能力也將相應(yīng)提升，從而催生出對(duì)元器件的更大需求。據(jù)德州儀器(TI)公司表示，每輛汽車中半導(dǎo)體器件的成本占到約250美元。因此，汽車成為該公司模擬芯片銷售策略的重要目標(biāo)領(lǐng)域。　　但是，汽車環(huán)境對(duì)于電子器件的要求非常嚴(yán)格。凌力爾特(LTC)電源產(chǎn)品部產(chǎn)品營(yíng)銷經(jīng)理TonyArmstrong指出，對(duì)于汽車電子系統(tǒng)
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關(guān)注汽車傳感器應(yīng)用的關(guān)注焦點(diǎn)

　　許多年來，用于測(cè)量壓力、溫度和加速度等量值的傳感器一直是汽車電子的主角。但大量需要具備此類功能的系統(tǒng)，諸如燃油噴射控制、燃油經(jīng)濟(jì)性和安全系統(tǒng)(包括“智能”氣囊和胎壓監(jiān)測(cè))，已經(jīng)超越在需要的地方安放一個(gè)傳感器并將感應(yīng)信號(hào)送回控制單元這樣一種水平。　　各種數(shù)字總線系統(tǒng)的出現(xiàn)，能夠方便地實(shí)現(xiàn)集中化處理及簡(jiǎn)化的線束連接，并且使得充分利用集成在負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集的傳感器內(nèi)部的處理智能的優(yōu)勢(shì)成為可能。但這樣一種架構(gòu)也帶來了可靠性方面的隱憂;此外，典型汽車應(yīng)用在不斷降低成本方面也面臨著不少挑戰(zhàn)。　　類似控制器區(qū)域
關(guān)鍵字：汽車電子傳感器控制器 CAN 傳感器執(zhí)行器

傳感器深入汽車電子設(shè)備市場(chǎng)各角落

　　StrategyAnalytics預(yù)測(cè)從2004年到2009年，全球車用傳感器將呈現(xiàn)9%左右的成長(zhǎng)率，2008年市場(chǎng)需求量估計(jì)將可達(dá)14.87億個(gè)。中國(guó)市場(chǎng)更是車用傳感器發(fā)展的溫床，計(jì)世資訊(CCWResearch)最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2006年中國(guó)汽車傳感器的市場(chǎng)銷售額達(dá)到3.9億美元，同比增長(zhǎng)率為42.8%，2007年-2010年期間中國(guó)汽車傳感器市場(chǎng)銷售額的年度復(fù)合增長(zhǎng)率將超過35%。預(yù)計(jì)2007年市場(chǎng)銷售額將達(dá)到5.4億美元，其同比增長(zhǎng)率為36.3%;預(yù)計(jì)2009年市場(chǎng)銷售額將接近10.5億美元
關(guān)鍵字：汽車電子傳感器連接器繼電器傳感器執(zhí)行器

3年內(nèi)中國(guó)GPS市場(chǎng)將創(chuàng)百億價(jià)值

　　分析機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，未來3年中國(guó)GPS市場(chǎng)將呈現(xiàn)迅速增長(zhǎng)，電子地圖市場(chǎng)的商機(jī)將會(huì)更為寬廣。　　據(jù)報(bào)道，行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)Gartner最新數(shù)據(jù)顯示，2006年全球?qū)Ш疆a(chǎn)品出貨量達(dá)4110萬臺(tái)，在中國(guó)的出貨量已達(dá)50萬臺(tái)，隨著北京等城市汽車擁有量朝著300萬輛邁進(jìn)，未來3年中國(guó)GPS相關(guān)市場(chǎng)所創(chuàng)造的價(jià)值將達(dá)到100億元人民幣。　　在GPS相關(guān)產(chǎn)品市場(chǎng)中，導(dǎo)航電子地圖成為利潤(rùn)的主要產(chǎn)生地，每一臺(tái)導(dǎo)航儀都需要有導(dǎo)航電子地圖的支持。據(jù)推算，2006年中國(guó)幾家正版電子地圖廠商的收入應(yīng)該超過2.5億元。　　目
關(guān)鍵字：汽車電子 GPS 電子地圖導(dǎo)航輔助駕駛安全系統(tǒng)

基于LPC2104型CPU的汽車行使記錄儀

　　摘要：介紹基于LPC2104型CPU的汽車行駛記錄儀。該記錄儀采用大容量閃速存儲(chǔ)器作為存儲(chǔ)載體，利用定時(shí)器中斷方式來實(shí)現(xiàn)秒間隔的數(shù)據(jù)采集與存儲(chǔ)，用利串行口中斷方式實(shí)現(xiàn)與微機(jī)的數(shù)據(jù)通信。關(guān)鍵詞：汽車行駛記錄儀；LPC2104；閃速存儲(chǔ)器引言　　隨著汽車擁有量的增加，發(fā)生交通事故的概率也隨之增加，發(fā)生事故后用傳統(tǒng)的方法進(jìn)行分析、判斷、維修有一定的困難。這樣，就給人們提出了一個(gè)問題，怎樣及時(shí)、準(zhǔn)備地分析故障的存在，客觀地分析事故的責(zé)任。由此聯(lián)系到飛機(jī)上裝的“
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汽車電子：新技術(shù)謀求新商機(jī)

　　據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)汽車音響市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)接近10億元，汽車音響的市場(chǎng)潛力將高達(dá)60億元左右。正是垂涎于這一新興市場(chǎng)，蘋果、現(xiàn)代等其他國(guó)際著名的數(shù)碼巨頭紛紛推出了帶有FM發(fā)射功能的車載音響數(shù)碼產(chǎn)品，朗科、創(chuàng)新等新興數(shù)碼廠商也競(jìng)相推出車載MP3,以咄咄逼人之勢(shì)正在改變傳統(tǒng)汽車音響市場(chǎng)的版圖。　　近日，深圳朗科公司正式發(fā)布其首款車載MP3音樂播放器。與此同時(shí)，包括蘋果、創(chuàng)新、現(xiàn)代等其他國(guó)際著名的數(shù)碼廠商也紛紛推出了帶有FM發(fā)射功能的車載音響數(shù)碼產(chǎn)品，矛頭一致指向了長(zhǎng)期被卡帶與車載CD霸占的傳統(tǒng)汽車音響市場(chǎng)。
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汽車電子：新技術(shù)謀求新商機(jī)

　　據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)汽車音響市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)接近10億元，汽車音響的市場(chǎng)潛力將高達(dá)60億元左右。正是垂涎于這一新興市場(chǎng)，蘋果、現(xiàn)代等其他國(guó)際著名的數(shù)碼巨頭紛紛推出了帶有FM發(fā)射功能的車載音響數(shù)碼產(chǎn)品，朗科、創(chuàng)新等新興數(shù)碼廠商也競(jìng)相推出車載MP3,以咄咄逼人之勢(shì)正在改變傳統(tǒng)汽車音響市場(chǎng)的版圖。　　近日，深圳朗科公司正式發(fā)布其首款車載MP3音樂播放器。與此同時(shí)，包括蘋果、創(chuàng)新、現(xiàn)代等其他國(guó)際著名的數(shù)碼廠商也紛紛推出了帶有FM發(fā)射功能的車載音響數(shù)碼產(chǎn)品，矛頭一致指向了長(zhǎng)期被卡帶與車載CD霸占的傳統(tǒng)汽車音響市場(chǎng)。&n
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BMW轎車音響I2C總線控制多路音源電路

　　寶馬(BMW)轎車配裝的數(shù)字式高級(jí)汽車音響根據(jù)配置和要求不同而不一樣，大多屬于CCR系列類，主要有CCR-800系列、CCR-610系列、CCR-690系列、CCR-890系列等。這些系列的產(chǎn)品基本電路大致相同，基本功能大同小異，有的僅是功能有所增加或不同，使用的元器件不一樣，本文主要介紹基本電路中的I2C總線控制多路音源電路。(以CCR-800DH型音響為例)。　　寶馬(BMW)轎車數(shù)字式高級(jí)音響I2C總線控制多路音源處理電路如圖1所示，主要由IC601(TDA7313DA)、lC602(KID
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汽車電子介紹

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進(jìn)，用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)，正獲得極其廣泛的市場(chǎng)。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽 [ 查看詳細(xì) ]