研調機構Counterpoint報告指出，全球先進駕駛輔助系統（ADAS）與自動駕駛市場持續擴張，滲透率預計由2025年約66%，提升至2035年的94%，車用智能化已進入全面普及階段; 其中Level 2與進階版Level 2+系統為主流發展方向。

Counterpoint分析，車廠經歷早期積極推進Level 3自動駕駛后，策略漸轉向更具成本效益與可量產性的Level 2+解決方案。 Level 2系統滲透率預計2035年達65%，其中具備更進階功能的Level 2+系統，扮演關鍵推手。

業界分析，Level 2+崛起的關鍵，在于其在「功能、成本與法規」三者間取得平衡。 相較于Level 3需實現「eyes-off」能力，并承擔更高的系統責任與法規驗證壓力。

Counterpoint觀察，Mercedes-Benz、BMW、Honda與Stellantis等主要車廠，已調整產品策略，優先發展Level 2+技術，顯示產業由「技術突破導向」轉為「規模化導向」，強調快速落地與成本控管。

然而Level 3自駕并未停滯。 在法規逐步開放與應用場景成熟帶動下，美、中正成為Level 3發展重心; 包括福特與通用規劃推出具備Level 3功能車款，大陸透過政策支持與測試許可推動商業化進程。 自駕更高等級發展方面，Level 4預計由Robotaxi率先帶動。 Waymo、Tesla、百度Apollo等業者于多地部署車隊。

ADAS與自駕技術演進，將帶動車用半導體需求持續提升，尤其在影像處理、AI運算與感測融合等領域，芯片含量快速增加，成為半導體產業下一個成長引擎。