本設計以“飛思卡爾”杯全國大學生智能車競賽為背景，提出了一種根據電磁場信號引導小車循跡行駛的方案。本文介紹了這一方案的基本思想，所依據的物理原理，給出了對電感線圈得到的信號進行調理放大和控制小車舵機運行的電路，并根據方案實際制作了小車。實踐證明該方案是可行的。
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飛思卡爾 智能車 磁場 線圈 磁感應強度 感應電動勢 200911
據國外媒體今日報道，由于經濟危機帶來成本壓力，飛思卡爾計劃出售位于法國圖盧茲和日本仙臺的兩座工廠。
飛思卡爾曾是摩托羅拉旗下的芯片部門，該公司在聲明中表示，已經委托高力國際(Colliers International)旗下半導體部門ATREG擔任這兩座工廠的出售顧問。
飛思卡爾希望出售這兩座工廠的同時還能夠與買方達成芯片供應協議。在較老的工廠出售過程中，這是一種常見的協議。據悉，兩家工廠均為6英寸芯片廠。
根據官方信息，本次出售后，飛思卡爾的工廠總數將減少至4座。
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飛思卡爾 芯片
MCU市場概覽
據Gartner估計，2008年全球MCU總收入達到了136億美元;2009年，由于全球經濟衰退的影響，這個數字可能將會下降到約100億美元。由于其較多出現在于汽車市場上，因此，MCU市場的下滑幅度將會超過整個半導體市場。
就增長速度而言，32位產品市場持續高于8位和16位MCU產品市場。2008年，每一產品細類中處于領先地位的商家仍舊保持其領軍地位——Microchip公司在8位微控制器(MCU)產品市場上仍占據榜首地位;而Renesas(瑞薩
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嵌入式 MCU 200911
電機是社會上各領域廣泛使用的且耗能巨大一種產品，如何提高電機效率，降低電機能耗成了電機發展的方向。直流無刷電機以其效率高，噪聲小等優點，在各個領域都獲得了廣泛的使用。本文主要介紹了NEC專為變頻控制應用推出的8位MCU系列的特點以及使用uPD78F0712設計的永磁同步電機(PMSM)180°控制器解決方案。該方案具有低成本、高效率和低噪聲等優點，已經應用在了國內一些知名的空調廠商的空調室外風機上
I 180°控制的應用場合及特點
在一些應用場合，要求馬達以不同的速度連續的
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世強電訊 MCU 變頻控制 PMSM uPD78F0712
日前，飛思卡爾16位S12HY系列微控制器榮獲《電子產品世界》(EEPW)2009年度嵌入式系統編輯推薦獎——最佳汽車電子芯片獎項。此款經濟高效的16位微控制器系列，面向新興汽車市場(特別是中國市場)，專為入門級汽車的電子儀表板而設計。這是飛思卡爾首款由本土團隊定義、開發、驗證、測試，專門面向本土客戶和市場的汽車級產品。這一產品系列的成功推出，和市場的廣泛認可，充分體現出飛思卡爾的中國承諾。
入門級汽車儀表是中國汽車電子行業發展最為迅速的細分市場之一。作為飛思卡爾陣容不斷
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飛思卡爾 微控制器 嵌入式
飛思卡爾半導體推出一個硬件/軟件平臺，幫助系統設計人員和 OEM 基于 Power Architecture® 技術，在飛思卡爾產品上部署廣受歡迎的 Android 操作系統。
Android OS 最初為無線設備而開發，現在開始越來越多地用于下列應用的嵌入式系統，如多功能打印機、工業設備和進行系統控制的觸摸屏界面。 Android OS 的豐富特性組合，與飛思卡爾基于 Power Architecture 處理器的性能集成到一起，幫助系統設計人員滿足苛求的嵌入要求，并為工業、網絡、存儲
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飛思卡爾 操作系統 Android
日前，德州儀器 (TI) 宣布啟動 MSP430 微控制器 (MCU) 超低功耗設計挑戰賽，旨在鼓勵全球設計人員充分展現其創新實力。該項賽事得到了電子元器件經銷商安富利電子元件部 (Avnet Electronics Marketing) 的支持，比賽將在 2009 年 10 月 19 日至 2010 年 1 月 19 日期間進行。參賽選手將提交使用業界最低功耗 MSP430 MCU 與開發工具、面向從日常實用解決方案到專用設計理念的各種低功耗視頻演示，從而激勵他們最大限度地降低功耗。
由三名評
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TI MCU MSP430 設計大賽
日前，德州儀器 (TI) 宣布啟動 MSP430 微控制器 (MCU) 超低功耗設計挑戰賽，旨在鼓勵全球設計人員充分展現其創新實力。該項賽事得到了電子元器件經銷商安富利電子元件部 (Avnet Electronics Marketing) 的支持，比賽將在 2009 年 10 月 19 日至 2010 年 1 月 19 日期間進行。參賽選手將提交使用業界最低功耗 MSP430 MCU 與開發工具、面向從日常實用解決方案到專用設計理念的各種低功耗視頻演示，從而激勵他們最大限度地降低功耗。
由三名評
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TI MSP430 MCU
“中國半導體產業發展要堅持以需求為導向，以內需市場為突破口。”中國半導體行業協會理事長、13th WSC輪值主席俞忠鈺在10月22日蘇州舉辦的IC China高峰論壇上表示。
“中國半導體產業供需嚴重失衡，晶圓廠加工的產品70%出口，同時國內市場需要的芯片80%需要進口，近幾年每年進口額都超過1000億美元，這種現狀不解決，中國半導體產業難以發展。”俞忠鈺同時強調，推進企業兼并重組、推動產業結構優化組合十分重要，俞忠鈺認為：“要建立強大
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飛思卡爾 IC設計
日前，德州儀器 (TI) 宣布推出價格更低的、基于 Stellaris ARM Cortex?-M3 的全新微處理器產品，擴展了旗下微處理器 (MCU) 陣營，從而為開發人員滿足嵌入式設計需求提供了更高的靈活性。29 款全新 Stellaris MCU 包括針對運動控制應用、智能模擬功能以及擴展的高級連接選項等的獨特 IP，可為工業應用提供各種價格/性能的解決方案。此外，該產品系列還可提供更大范圍的存儲器引腳兼容以及最新緊湊型封裝，可顯著節省空間與成本。由于 Stellaris MCU 卓
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TI Cortex MCU
日前，德州儀器 (TI) 宣布推出 31 款全新的 ARM® 處理器，可為客戶提供從成本低至 1 美元到超過 1GHz的未來產品的高擴展性解決方案，顯著壯大了嵌入式處理器產品的陣營。最新處理器包括 29 款 Stellaris Cortex™-M3 微控制器 (MCU) 以及基于 ARM9和 Cortex-A8 技術的最新微處理器 (MPU) —— Sitara™ 系列旗下的頭兩款器件。該產品陣營的進一步壯大得益于TI 近期對 Luminary
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TI Cortex ARM MCU
隨著NXP發布LPC1700系列Cortex-M3內核的MCU，圍繞著ARM新寵Cortex內核的競爭已經進入白熱化。
目前Cortex-M3處理器內核的授權客戶數已達到28家，包括東芝、ST、Ember、Accent、Actel、ENERGY、ADI、NXP、TI、Atmel、Broadcom、Samsung、Zilog和Renesas，其中ST、TI、NXP、Atmel和東芝已經推出基于Cortex-M3的MCU產品。 在這5家中，通過收購Luminary入局的TI和ST屬于最先吃螃蟹的人，
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NXP Cortex MCU
中心議題：
未來的汽車電子發展趨勢解析
解決方案：
網絡化和智能化的方向發展
汽車網絡技術方向發展
汽車安全性方向發展
高級信息娛樂系統
汽車電子正朝著網絡化和智能化的方向發展，電子控制裝置將通過CAN總線提供穩定、可靠的低成本網絡連接;電機、開關、傳感器和車燈等則通過本地互連網絡(LIN)進行網絡連接。
世界著名廠商飛思卡爾解決方案包括：基于8位908MCU的CAN/LIN總線車門控制方案、車燈控
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飛思卡爾 汽車電子 信息娛樂系統
隨著終端設備更注重高能效、小巧外觀和性價比，OEM廠商不但要求設計方案在更小的封裝尺寸中能實現實時控制、具有更強的處理能力和更高的連接性，還要求其簡單易用，而更低的系統功耗和成本則是前提條件。這就要求MCU更高效、更智能、更可靠。
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兼容性 功耗 注重 更加 MCU
mcu 飛思卡爾 動力傳動介紹
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