- 日前，德州儀器 (TI) 宣布，英國 Swimovate 公司采用 TI 超低功耗 MSP430™ 微處理器 (MCU) 推出了全球首款全自動圈數與劃動次數計數器 —— 時尚型 Pool-Mate 運動手表，為健身行業的高級游泳培訓輔助設備實現了創新。Swimovate 智能 Pool-Mate 采用單個 MSP430 MCU，不但可幫助游泳者自動計算圈數與劃動次數，而且還可計算速度、距離、熱量以及效率。
Swimovate 公司的 Lisa Irlam 表示
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TI MSP430 MCU
- 全球領先的單片機和模擬半導體供應商——Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)今天宣布，推出PIC16(L)F1826和PIC16(L)F1827 [PIC16(L)F1826/7]通用8位單片機(MCU)，這是采用公司增強型中檔內核的最新款PIC® MCU。作為此內核向18引腳擴展的首款產品，PIC16(L)F1826/7 MCU提供了一個先進的外設集，包括一個mTouch™電容式觸摸傳感模塊、雙I2C™/SPI接
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Microchip MCU PIC
- 從整車生產企業的角度來看，汽車電子的利潤較高。國內芯片設計企業要進軍這一行業，就要關注這一市場呈現的新機遇和開發的特殊性。
汽車業利潤被零部件廠商占據
一輛汽車的成本主要在關鍵零部件，汽車電子屬于汽車零部件的一部分。同時，汽車電子也有自己的產業鏈。最上游是半導體芯片廠商，接下來是利用半導體芯片技術進行嵌入式系統開發，然后是形成特定的MCU/ECU模塊。一級零部件供應商將其加工成為一個汽車電子產品，最后提供給整車廠商使用。
在汽車電子產業鏈中，有專門從事嵌入式系統開發、MCU/ECU模
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新能源 Fabless MCU ECU
- 中國市場的汽車生產量逐年提升，從2008年到2013年期間，中國車用電子市場的年復合成長率為17.5%，同一時間全球的成長率只有8%。而且，中國每輛車平均花在半導體上的費用也逐年提高，預計從2008年到2013年，中國每輛車半導體支出的年復合成長率為7%。但針對如此龐大的市場需求，中國IC設計公司所提供的比例卻非常低。
車用電子面臨兩大難點
車用電子為何難做?它與一般IC的最大差別有兩點：
一是車用電子操作溫度的變動范圍較大。例如，在儀表板上所用到的IC就與發動機附近的IC對溫度的承
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臺積電 汽車電子 MCU
- 當DSP從過去的單核過渡到4核再到6核時，不只提供了更強的處理能力，同時也對人們在DSP上開展的研發工作提出了新的挑戰：第一是必須對以往的應用程序做更多的優化工作;第二是開發工具要能深入到程序運行的各個細節，并對程序的運行情況進行監控;第三是解決耗電和散熱等問題，核心的增多必然會造成耗電的上升。
飛思卡爾在最新一代的多核DSP上率先采用了45納米工藝，這使得飛思卡爾最近推出的6核DSP產品在功耗和性能上都達到了業界的最高水平，完全可以滿足4G應用的需求。作為業界第一個向市場推出商用6核DSP的廠
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飛思卡爾 45納米 DSP
- 日前，飛思卡爾半導體在蘇州大學召開了一年一度的大學計劃交流會。飛思卡爾副總裁兼亞太區總經理汪凱博士、教育部高等學校自動化專業教學指導分委員會(教指委)主任委員吳澄院士、教指委其它領導，以及各高校飛思卡爾聯合實驗室的負責人出席了交流活動，并就深化飛思卡爾大學計劃推廣、嵌入式培訓在高校中的普及，以及聯合嵌入式實驗室的建設等問題進行了深入的討論和交流。與此同時，由自動化專業教指委和教育部高等學校電子電氣基礎課程教執委主辦、飛思卡爾協辦的2009嵌入式技術研討會如期舉辦。本次研討會匯聚了眾多高校嵌入式實驗室代
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飛思卡爾 嵌入式系統 嵌入式實驗室
- Cortex架構提升產品性能
恩智浦是采用最新ARM處理器架構Cortex的創新者，Cortex以其卓越的計算能力和快速系統響應而獲得廣泛認可。恩智浦具有業內速度最快的Cortex-M3微控制器，其工作頻率可達100 MHz，恩智浦目前已經成為第一家獲得最新ARM Cortex-M0處理器授權的ARM合作伙伴，而Cortex-M0處理器是ARM當前推出的尺寸最小、功耗最低、能效最高的處理器。
多種工具支持ARM微控制器
恩智浦所有的ARM 產品均得到已建立良好并迅速發展的第三方合
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NXP MCU 200912
- 中國電子學會電子設計工程師認證項目辦公室主任 戴茗
為提高電子信息專業在校學生的實踐動手能力，縮短高校畢業生自身素質與用人單位要求的差距，中國電子學會組織實施了電子設計工程師(EDP)專業技術資格認證項目。11月28日-30日，由中國電子學會主辦的“第二屆全國電子信息校企合作實踐教學研討會暨電子設計工程師認證工作年度總結會”在湖南湘潭召開。在本次會議期間，中國電子學會向已獲得電子設計工程師認證考試中心資格的國內院校授予了牌匾和資格證書，同時進行了首屆實踐教學成果評審工作。
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電子設計工程師認證 MCU
- 本文研究了載流導線磁場中尋線小車位置檢測的分析方法，給出了小車位置解算和道路形式推斷的原理和算法，討論了該尋線小車傳感器布局的一般原則并給出了一種布局方案。
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飛思卡爾 智能車 傳感器 磁場 尋線 布局 200912
- 高清媒體播放、網絡瀏覽、游戲等更多應用在便攜電子產品上的出現，對處理器提出了更高的要求，高端、多核成為它的發展趨勢。而為保證產品續航能力，低功耗設計也同時成為廠家競爭的焦點。
在PC的處理器不斷向更高性能和多核演進的同時，移動便攜電子設備的處理器也在迅速向高端和多核發展。推動這一發展的主要動力則是便攜電子設備的多功能和網絡化帶來的對CPU處理能力的更高要求。
新應用要求更高處理能力
便攜產品循著智能化的軌跡，近些年的發展速度可以用日新月異來形容，新應用不斷出現。而傳統的較為低端的處理
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處理器 MCU 便攜電子
- 歐美市場感恩節銷售頗佳，緊接著就是圣誕節到來的消費性需求，晶圓代工業者多認為第4季較上季些微成長，而目前預期2010年第1季全球客戶的投片需求在網通芯片方面包括高通(Qualcomm)、博通 (Broadcom)、Atheros仍維持持續增長力道，而在PC方面2大繪圖芯片業者NVIDIA、超微(AMD)整體投片量則稍弱，臺灣業者則以揚智表現淡季不淡較為突出。
在臺積電方面，2010第1季投片量較2009年第4季約減少7~10%，營收則約衰退5~7%之間，臺積電將于1月舉行法說公布預測展望，不過日
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臺積電 汽車芯片 MCU
- 作為汽車產業與電子產業的完美結合，汽車電子業的發展相對于汽車市場而言更加迅猛。據估計，近幾年的年增長率均超過50%，是拉動汽車工業發展的重要因素。到目前為止，絕大多數國外大型的跨國汽車電子企業已在中國設廠。為了進一步擴大在中國的市場份額，開發出滿足中國汽車客戶的產品，已逐漸由開始的SKD、CKD引進組裝、生產發展到在中國建立大規模的研發中心，產品也從比較單一的高端市場，發展到幾乎所有的汽車電子產品。
相對于跨國汽車電子公司的虎視眈眈，我國將近1000家的汽車電子企業卻仍處于規模小、產品單一、產品
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飛思卡爾 汽車電子
- 作為汽車產業與電子產業的完美結合，汽車電子業的發展相對于汽車市場而言更加迅猛。據估計，近幾年的年增長率均超過50%，是拉動汽車工業發展的重要因素。到目前為止，絕大多數國外大型的跨國汽車電子企業已在中國設廠。為了進一步擴大在中國的市場份額，開發出滿足中國汽車客戶的產品，已逐漸由開始的SKD、CKD引進組裝、生產發展到在中國建立大規模的研發中心，產品也從比較單一的高端市場，發展到幾乎所有的汽車電子產品。
相對于跨國汽車電子公司的虎視眈眈，我國將近1000家的汽車電子企業卻仍處于規模小、產品單一、產品
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飛思卡爾 汽車電子
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