汽車電子文章最新資訊

基于MiniGUI的機(jī)車顯示終端圖形用戶界面研究

摘要：為解決當(dāng)前基于DOS的機(jī)車顯示終端圖形用戶界面開發(fā)難度大和工作量大的問題，本文研究了基于MiniGUI的機(jī)車顯示終端的整體設(shè)計(jì)，重點(diǎn)分析了MiniGUI的裁減、移植以及基于MiniGUI的顯示終端圖形用戶界面的開發(fā)。關(guān)鍵詞：MiniGUI；顯示終端；Linux；圖形用戶界面機(jī)車顯示終端是機(jī)車乘務(wù)員與機(jī)車設(shè)備之間進(jìn)行人機(jī)信息交互的主要設(shè)備。在實(shí)際運(yùn)用中，顯示終端將機(jī)車的行車安全信息、故障信息和設(shè)備狀態(tài)等反映給乘務(wù)員，以便有效地指導(dǎo)乘務(wù)員操作，確保機(jī)車安全，減小機(jī)車故障的影響。機(jī)車顯示終端用戶界面是
關(guān)鍵字：汽車電子 MiniGUI 顯示終端 Linux 操作系統(tǒng)

夏普開發(fā)出業(yè)內(nèi)對(duì)比度最高（2500:1）的車載 LCD

夏普公司成功開發(fā)出一款新型車載 LCD，該產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了業(yè)內(nèi)最高的對(duì)比度 2500:1*。到目前為止，車載 LCD 市場(chǎng)的發(fā)展一直主要圍繞著后座娛樂 (RSE) 系統(tǒng)（在后座看電視、DVD 影碟等）和汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。最近，將 LCD 嵌入儀表板的趨勢(shì)也在加快。這些 LCD 計(jì)劃用于顯示儀表的讀數(shù)（如速度表），同時(shí)顯示圖像以擴(kuò)大駕駛者的視野，并通過連接攝像機(jī)和各種安裝
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新技術(shù)、新應(yīng)用讓傳感器深入汽車各個(gè)角落

今天的汽車，已經(jīng)不僅僅只是代步工具，它更肩負(fù)著改善生活品質(zhì)的意義?，F(xiàn)在的汽車除了能省油節(jié)電，還需要更加安全、舒適以及人性化，這些性能全仰仗優(yōu)秀傳感器的應(yīng)用。正因如此，人們對(duì)傳感器技術(shù)的重視與日俱增，而該市場(chǎng)的發(fā)展速度也是令人吃驚的。 StrategyAnalytics預(yù)測(cè)從2004年到2009年，全球車用傳感器將呈現(xiàn)9%左右的成長(zhǎng)率，2008年市場(chǎng)需求量估計(jì)將可達(dá)14.87億個(gè)。中國市場(chǎng)更是車用傳感器
關(guān)鍵字：模擬技術(shù) 電源技術(shù) 傳感器汽車電子英飛凌傳感器

2010年全球汽車微控制器規(guī)模達(dá)95.2億美元

據(jù)市場(chǎng)研究公司Frost&Sullivan最新發(fā)表的研究報(bào)告稱，2010年全球汽車微控制器市場(chǎng)出貨量將比2006年增長(zhǎng)大約63%。然而，芯片廠商需要考慮這個(gè)市場(chǎng)的具體特點(diǎn)。推動(dòng)這個(gè)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要因素是為了減少人類錯(cuò)誤以及提高雷達(dá)、超聲波傳感器、多用復(fù)路等安全功能在汽車中普及電子產(chǎn)品。這些電子產(chǎn)品都需要增加處理能力和智能。經(jīng)過整個(gè)行業(yè)的徹底改變，汽車微控制器市場(chǎng)在未來幾年里將強(qiáng)勁增長(zhǎng)。推動(dòng)增長(zhǎng)的主要因素是最終用戶市場(chǎng)的增長(zhǎng)可集成
關(guān)鍵字：汽車電子微控制器傳感器執(zhí)行器

汽車微控制器市場(chǎng)未來幾年將強(qiáng)勁增長(zhǎng)

據(jù)市場(chǎng)研究公司Frost&Sullivan最新發(fā)表的研究報(bào)告稱，2010年全球汽車微控制器市場(chǎng)出貨量將比2006年增長(zhǎng)大約63%。然而，芯片廠商需要考慮這個(gè)市場(chǎng)的具體特點(diǎn)。推動(dòng)這個(gè)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要因素是為了減少人類錯(cuò)誤以及提高雷達(dá)、超聲波傳感器、多用復(fù)路等安全功能在汽車中普及電子產(chǎn)品。這些電子產(chǎn)品都需要增加處理能力和智能。經(jīng)過整個(gè)行業(yè)的徹底改變，汽車微控制器市場(chǎng)在未來幾年里將強(qiáng)勁增長(zhǎng)。推動(dòng)增長(zhǎng)的主要因素是最終用戶市場(chǎng)的增長(zhǎng)可集成電路在汽車中
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一種基于單片機(jī)的汽車電子點(diǎn)火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

從發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制系統(tǒng)的控制策略出發(fā)，設(shè)計(jì)了一種能提高發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制精度的新型電子點(diǎn)火控制裝置。
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 點(diǎn)火汽車電子單片機(jī) 基于

基于攝像頭的智能車預(yù)測(cè)控制策略

要實(shí)現(xiàn)一個(gè)完整的基于攝像頭的智能小車，第一步要做的就是將攝像頭輸出的模擬信號(hào)通過單片機(jī)A/D轉(zhuǎn)換采集到單片機(jī)中，然后對(duì)采集到的原始的圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，以獲取賽道中央的黑線在圖像坐標(biāo)系中的位置。接著，就要利用處理得到的圖象信息對(duì)智能小車進(jìn)行控制。就目前而言，各參賽隊(duì)用的最多的橫向控制(轉(zhuǎn)向控制)就是PID控制。采用PID控制方式，無需對(duì)攝像頭作嚴(yán)格的標(biāo)定，因?yàn)橹豁殞⒑诰€在圖像坐標(biāo)系中的位置偏差乘相應(yīng)的PID系數(shù)，就可以作為轉(zhuǎn)向的控制律，至于PID系數(shù)取多少，則可以通過簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)調(diào)試而獲得合適的取值。正因?yàn)檫@
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用CAN/LIN總線實(shí)現(xiàn)車門分布式控制系統(tǒng)

摘要：結(jié)合CAN總線和LIN總線各自的優(yōu)缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了基于CAN/LIN總線的分層式車門控制系統(tǒng)，首先講述了集中式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和分布式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的實(shí)現(xiàn)及相應(yīng)的特點(diǎn)，論述了選定分布式結(jié)構(gòu)的原因，然后詳述了車門分布式系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)及相關(guān)技術(shù)。關(guān)鍵詞：總線；CAN；LIN；車門控制引言隨著各種傳感器的出現(xiàn)和芯片技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車的安全性和智能化程度日益提高，汽車電子控制單元(ECU)的功能和ECU間的信息交互日益增加，汽車生產(chǎn)商開發(fā)了多種總線技術(shù)，提供可靠而低成本的連接，按照安全性
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新一代汽車電池的最終目標(biāo)相當(dāng)高

三菱汽車宣布將與湯淺、三菱商事共同成立電動(dòng)汽車用鋰電池制造公司。在此之前的4月份，日產(chǎn)汽車與NEC也宣布將成立混合動(dòng)力車鋰電池開發(fā)及銷售公司“Automotive Energy Supply Corporation”。鋰電池的高能量密度雖然極具吸引力，但由于價(jià)格過于高，此前一直無法用于汽車。兩公司此次合作是希望通過在專用工廠量產(chǎn)車用鋰電池來大幅削減成本。　　對(duì)電池廠商來說，雖然也有看法認(rèn)為車用鋰電池沒太大利潤(rùn)，但從中長(zhǎng)期來看，車用鋰電池存在著增長(zhǎng)成為巨大市場(chǎng)的可
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2010年全球汽車微控制器規(guī)模達(dá)95.2億美元

據(jù)市場(chǎng)研究公司Frost & Sullivan最新發(fā)表的研究報(bào)告稱，2010年全球汽車微控制器市場(chǎng)出貨量將比2006年增長(zhǎng)大約63%。然而，芯片廠商需要考慮這個(gè)市場(chǎng)的具體特點(diǎn)。推動(dòng)這個(gè)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要因素是為了減少人類錯(cuò)誤以及提高雷達(dá)、超聲波傳感器、多用復(fù)路等安全功能在汽車中普及電子產(chǎn)品。這些電子產(chǎn)品都需要增加處理能力和智能。經(jīng)過整個(gè)行業(yè)的徹底改變，汽車微控制器市場(chǎng)在未來幾年里將強(qiáng)勁增長(zhǎng)。推動(dòng)增長(zhǎng)的主要因素是最終用戶市場(chǎng)的增長(zhǎng)可集成電路在汽車中應(yīng)用的擴(kuò)大。這篇報(bào)告預(yù)
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2010年全球汽車微控制器規(guī)模達(dá)95.2億美元

　　據(jù)市場(chǎng)研究公司Frost & Sullivan最新發(fā)表的研究報(bào)告稱，2010年全球汽車微控制器市場(chǎng)出貨量將比2006年增長(zhǎng)大約63%。然而，芯片廠商需要考慮這個(gè)市場(chǎng)的具體特點(diǎn)。推動(dòng)這個(gè)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要因素是為了減少人類錯(cuò)誤以及提高雷達(dá)、超聲波傳感器、多用復(fù)路等安全功能在汽車中普及電子產(chǎn)品。這些電子產(chǎn)品都需要增加處理能力和智能。　　經(jīng)過整個(gè)行業(yè)的徹底改變，汽車微控制器市場(chǎng)在未來幾年里將強(qiáng)勁增長(zhǎng)。推動(dòng)增長(zhǎng)的主要因素是最終用戶市場(chǎng)的增長(zhǎng)可集成電路在汽車中應(yīng)用的擴(kuò)大。這篇報(bào)告預(yù)測(cè)稱，2010年全球汽車
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窺探未來車用半導(dǎo)體技術(shù)發(fā)展

拜科技進(jìn)步所賜，目前汽車產(chǎn)業(yè)所導(dǎo)入的半導(dǎo)體設(shè)備應(yīng)用，其產(chǎn)品技術(shù)正賣力地往前進(jìn)。過去車上所采用的半導(dǎo)體元件只是旁枝末節(jié)的附加功能應(yīng)用而已，但汽車本體從原本電氣系統(tǒng)為輔的機(jī)械系統(tǒng)，升級(jí)為電子系統(tǒng)為主的汽車專屬機(jī)電整合架構(gòu)及電控系統(tǒng)，造就汽車制造廠與半導(dǎo)體廠就像魚幫水、水幫魚般地開拓出汽車工業(yè)另一片天空。如來一來，該發(fā)展趨勢(shì)不僅促進(jìn)汽車市場(chǎng)對(duì)優(yōu)質(zhì)車電產(chǎn)品強(qiáng)大需求，還兼具降低成本效益的最佳解決方案。另外，要如何表述車用半導(dǎo)體技術(shù)進(jìn)步程度，除了微控制器、微處理器等產(chǎn)品在汽車獲得充分應(yīng)用發(fā)展
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特定人語音識(shí)別技術(shù)在汽車控制上的應(yīng)用

1 引言　　從20世紀(jì)50年代開始對(duì)語音識(shí)別的研究開始，經(jīng)過幾十年的發(fā)展已經(jīng)達(dá)到一定的高度，有的已經(jīng)從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)，如一些玩具、某些部門密碼語音輸入等，隨著DSP和專用集成電路技術(shù)的發(fā)展，快速傅立葉變換以及近來嵌入式操作系統(tǒng)的研究，使得特定人識(shí)別尤其是計(jì)算量小的特定人識(shí)別成為可能。因此，對(duì)特定人語音識(shí)別技術(shù)在汽車控制上的應(yīng)用的研究是很有前途的。　　2 特定人語音識(shí)別的方法　　目前，常用的說話人識(shí)別方法有模板匹配法、統(tǒng)計(jì)建模法、聯(lián)接主義法(即人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn))。考慮到數(shù)
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2007年中國汽車電子行業(yè)研究咨詢報(bào)告（摘要）

　　2007年全球汽車電子市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1410億美元，相比2006年小幅增長(zhǎng)。目前動(dòng)力傳動(dòng)電子占總體汽車電子市場(chǎng)的32%，預(yù)計(jì)在2010年以前將保持這種局面，而身、底盤電子市場(chǎng)未來4年的平均年增長(zhǎng)率為9.4%。而汽車安全和舒適電子也將出現(xiàn)增長(zhǎng)，其中車身控制器、多路技術(shù)、電力分配及導(dǎo)航將強(qiáng)勁增長(zhǎng)。導(dǎo)航市場(chǎng)將繼續(xù)與音頻和娛樂融合，將成為汽車電子市場(chǎng)中增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域之一，目前總體汽車安全與舒適電子市場(chǎng)占50.3%。　　中國汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展帶動(dòng)了汽車電子市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，2007年我國汽車電子市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到
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汽車儀表技術(shù)演繹三大新趨勢(shì)

由于汽車排放、節(jié)能、安全和舒適性等使用性能不斷提高，使得汽車電子控制程度也越來越高。汽車電子控制裝置必須迅速、準(zhǔn)確地處理各種信息，并通過電子儀表顯示出來，使駕駛員及時(shí)了解并掌握汽車的運(yùn)行狀態(tài)，妥善處理各種情況。同時(shí)，汽車儀表正向“綜合信息系統(tǒng)”的方向發(fā)展，其功能將不局限于現(xiàn)在的車速、里程、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油量、水溫、方向燈指示，還可能增添一些功能，比如帶ECU的智能化汽車儀表，能指示安全系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，如輪胎氣壓、制動(dòng)裝置、安全氣囊等，這對(duì)汽車儀表技術(shù)提出了更高要求。汽車儀表技術(shù)演繹
關(guān)鍵字：汽車電子電子控制電子儀表智能化汽車電子控制裝置

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汽車電子介紹

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進(jìn)，用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)，正獲得極其廣泛的市場(chǎng)。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽 [ 查看詳細(xì) ]