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車輛動態管理系統提高駕駛穩定性和安全性

VDM系統將ESP、主動轉向系統、主動底盤系統和動力系統等進行集成，使得駕駛穩定性、安全性和動力性得到進一步提高...

主動轉向動態管理系統電子穩定系統 2017-06-07

汽車電動助力轉向系統扭矩傳感器技術詳解

EPS主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減速機構和電子控制單元(ECU)等組成。通過傳感器探測司機在轉向操作時方向盤產生的扭矩或轉角的大小和方向，并將所需信息轉化成數字信號輸入控制單元,再由控制單元對這些信號進行運算...

電動助力轉向扭矩傳感器傳動系統 2017-06-07

這是一個比無人駕駛更有意義的設計：多功能導盲車的系統實現

做出一款基于AVR MCU的導盲車來幫助盲人更好的獨立生活。同時，在做這款車的過程中，我們也能學到關于AVR MCU的一些知識。AVR MCU是一個應用性比較廣泛的產品，我們想如果能了解比較多的關于AVR MCU 的知識...

導盲車 MCU EVK1100 AVR 2017-06-07

基于CAN總線和MiniGUI的虛擬儀表設計

基于ARM+Linux的架構，通過CAN總線獲得數據，再利用嵌入式系統平臺的構建思想，實現了在嵌入式Linux操作系統下，基于ARM和 MiniGUI環境的車載信息的圖形化顯示。介紹了虛擬儀表系統的體系結構、數據采集節點...

CAN Linux 虛擬儀表 2017-06-07

如何用手機實現CAN網絡的監控？

為了沖破瓶頸，面對車聯網的概念，我們要大膽放棄對以往OBD接頭的依賴，而是直接入侵汽車的主要通信網絡，實現對汽車狀態的全面獲取，那才能實現最真實的汽車實時監控，而不再是偽車聯網。...

CAN總線車聯網 MOST LIN總線 2017-06-07

現代汽車核心技術-CAN總線應用層協議標準SAE J1939

根據ISO(國際標準化組織)定義的OSI模型，CAN協議定義了物理層及數據鏈路層規范，這為不同的汽車廠商制定符合自身需要的應用層協議提供了很大的便利。如果需要建立更加完善的系統，還需要在CAN的基礎上選擇合適的應用層協議...

CAN SAEJ1939 應用層協議 2017-06-07

嵌入式車載導航信息系統設計

分析研究嵌入式車載導航信息系統體系結構，以實時多任務嵌入式操作系統Windows CE．NET為嵌入式軟件平臺，搭建了嵌入式車載導航信息系統的應用環境。以車載導航信息系統的導航電子地圖和導航數據庫作為重點研究對象。分析導...

導航信息系統嵌入式 GPS 2017-06-07

汽車網絡LIN總線協議分析

LIN協議適用于汽車內進行低成本、短距離、低速網絡通信，其用途是傳輸開關設置狀態以及對開關變化響應。本文詳細分析了LIN總線協議的特性、消息協議的組成、檢錯機制等。...

LIN 消息協議幀結構 2017-06-07

車速智能控制系統的設計與實現

在智能車競賽中，速度控制不能采用單純的PID，而要采用能夠在全加速、緊急制動和閉環控制等多種模式中平穩切換的“多模式”速度控制算法，才能根據不同的道路狀況迅速準確地改變車速，實現穩定過彎。...

車速控制彎道判斷控制策略 2017-06-07

汽車電子中的低成本檢測電流

電流的檢測包括兩種方法-基于磁場的檢測方法和基于分流器的檢測方法。...

電流檢測汽車電子分流器 2017-06-07

汽車無線接入技術

全球汽車半導體面臨極大的市場機會,但設計工程師同樣面臨在成本、功耗、安全性等多方面的技術挑戰。本文以可接收和發送數據的最新智能應答器為例,向中國汽車設計工程師介紹了在汽車無線接入系統設計中解決這些挑戰的技術方法。 ...

RKE 汽車無線接入門禁 2017-06-07

基于16位MCU的汽車車身電子控制系統解決方案

隨著汽車車身控制應用復雜性的提高，對16位微控制器(MCU)的性能要求也越來越高。以前曾用機械方法控制的門控、座椅調節、車內照明和空調系統現在都改成了電子控制。...

車身電子高端開關 MCU 2017-06-07

車載模塊原理分析與電路設計詳解

EST527車聯網模塊，是一款車規級的車聯網標準模塊OBDII協議數據解析產品，支持ISO9141-2、ISO14230（KWP）、ISO15765（CANBUS）等協議的物理層，可通過OBD-16標準接口與現有絕大部分...

車聯網車載模塊大數據 GPS OBD 2017-06-07

MOST—汽車電子信息娛樂系統的高速數據總線

隨著車內娛樂系統的發展、傳控技術的精進(如：倒車后方視訊畫面)，車用電子愈來愈需要使用多媒體式傳輸，最適合此方面的傳輸接口就屬MOST(Media Oriented Systems Transport，媒體導向系統運送)...

MOST 藍牙汽車電子多媒體傳輸 2017-06-07

車載后視場景分布式視頻監控系統

本文從視頻采集、視頻傳輸、視頻拼接和視頻顯示等四個方面詳細闡述了基于Android和DM3730的汽車分布式視頻監控系統的設計原理和優勢。從測試結果看，車載分布式視頻監控系統基本上能達到實時采集、實時傳輸、實時顯示，經過...

處理器 DM3730 視頻采集視頻監控場景分布式 2017-06-07

何為阻抗匹配

　阻抗匹配（Impedance matching）是微波電子學里的一部分，主要用于傳輸線上，來達至所有高頻的微波信號皆能傳至負載點的目的，不會有信號反射回來源點，從而提升能源效益。　　...

阻抗匹配特性阻抗反射 2017-06-07

基于圖像采集的汽車車牌定位識別，軟硬件協同

本項目的主要任務是利用攝像機以及FPGA開發板，設計一個可以在交通路口和收費卡口對來往車輛的車牌進行預處理的系統，實現對車輛進行圖像拍攝，并對圖像中的車牌進行識別，輸出車牌在圖片中的位置坐標等信息。...

車牌定位圖像處理形態學二值法去噪 2017-06-07

詳解車載電源系統開關電源的設計

本文提出了一種具有過載和短路保護的車載電源系統的開關電源設計方案。該方案采用單端反激式結構實現42VDC/12VDC的轉換，輸出電壓穩定，波紋小，不間斷，性能可靠且電源損耗小。 ...

DC/DC 開關電源汽車電池 2017-06-07

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車輛動態管理系統提高駕駛穩定性和安全性

汽車電動助力轉向系統扭矩傳感器技術詳解

這是一個比無人駕駛更有意義的設計：多功能導盲車的系統實現

基于CAN總線和MiniGUI的虛擬儀表設計

如何用手機實現CAN網絡的監控？

現代汽車核心技術-CAN總線應用層協議標準SAE J1939

嵌入式車載導航信息系統設計

汽車網絡LIN總線協議分析

車速智能控制系統的設計與實現

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汽車無線接入技術

基于16位MCU的汽車車身電子控制系統解決方案

車載模塊原理分析與電路設計詳解

MOST—汽車電子信息娛樂系統的高速數據總線

車載后視場景分布式視頻監控系統

何為阻抗匹配

基于圖像采集的汽車車牌定位識別，軟硬件協同

詳解車載電源系統開關電源的設計

車載輻射加熱中的電容式人體檢測

智能運輸系統

基于PCIe?和ASA ML技術的車載HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實現車載充電器小型化！

EEPW 2025 年度產業技術回顧與展望直播——汽車電子專場

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從光源到智能，解析安森美汽車LED照明解決方案

智能網聯車時代閃存芯片市場的機遇與挑戰