比亞迪VS豐田：新能源車(chē)混動(dòng)技術(shù)之戰(zhàn)
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編者按：有人說(shuō)豐田卡羅拉的雙擎和比亞迪秦的雙擎雙模都是一樣的混合動(dòng)力，而事實(shí)上這兩個(gè)是完全不同的技術(shù)路線(xiàn)，一個(gè)是傳統(tǒng)燃油車(chē)技術(shù)的改良，一個(gè)是自主研發(fā)的新能源技術(shù)，兩者有什么區(qū)別，什么樣的混動(dòng)才是新能源車(chē)呢?我們來(lái)做個(gè)詳解。
最近兩年，混合動(dòng)力車(chē)型開(kāi)始逐漸流行起來(lái)，成為各大車(chē)企的必爭(zhēng)之地。縱觀(guān)車(chē)市，跑在前面的就是比亞迪的秦和唐，兩個(gè)車(chē)都有著很不錯(cuò)的市場(chǎng)銷(xiāo)量。不過(guò)，最近豐田發(fā)布了卡羅拉雙擎，也引發(fā)各方關(guān)注。
本文引用地址：http://www.cqxgywz.com/article/282545.htm
一、豐田卡羅拉的雙擎是怎么來(lái)的?
豐田卡羅拉的雙擎思路，最早是從燃油汽車(chē)改良開(kāi)始的。燃油汽車(chē)采用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，在最佳的工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)有最高的燃油效率，我們?cè)谂芨咚俚臅r(shí)候，100公里時(shí)速的油耗很低，就是這個(gè)原因。而在日常城市使用中，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于效率很低的工況，油耗和污染都嚴(yán)重。
于是，豐田就有了雙擎的思路，在城市里面讓發(fā)動(dòng)機(jī)也高效運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)發(fā)電，然后用電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，這樣就可以在城市省油。但是到了高速，發(fā)動(dòng)機(jī)先發(fā)電，電機(jī)再驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，兩層損耗，油耗反而大。所以豐田發(fā)展出THS動(dòng)力分配系統(tǒng)，達(dá)到省油目的。
評(píng)論