比亞迪VS豐田：新能源車混動技術之戰
加入技術交流群
編者按：有人說豐田卡羅拉的雙擎和比亞迪秦的雙擎雙模都是一樣的混合動力，而事實上這兩個是完全不同的技術路線，一個是傳統燃油車技術的改良，一個是自主研發的新能源技術，兩者有什么區別，什么樣的混動才是新能源車呢?我們來做個詳解。
四、政策支持的差異
本文引用地址：http://www.cqxgywz.com/article/282545.htm中國是一個石油資源不太豐富的國家，但是中國有豐富的水電資源，風電資源。發展新能源汽車，以電為動力源，不僅僅是個環保、降低污染的問題，也關系到國家的安全戰略。所以，中國政府給了新能源汽車很多優惠政策和補貼。
豐田卡羅拉的雙擎技術雖然也叫混動，但是它的根本思路還是燃油車的改良，混動用電只是手段，本質上還是為了省油(再省也省不過混動純電行駛)與燃油車并沒有本質的區別，所以根本算不上新能源，自然進不了工信部新能源汽車車型目錄，也就得不到支持。
而比亞迪的混動技術是屬于新能源技術的，比亞迪的終極目標是純電動汽車，插電混合動力汽車是一個必不可少的過渡階段。比亞迪秦在充電條件具備的情況下可以當純電動汽車來用，是徹頭徹尾的新能源汽車，自然就在目錄中，可以享受免購置稅，免車船稅，不用限牌，不用限行。國家和地方還給予兩級補貼，這是豐田卡羅拉雙擎享受不到的。
對消費者來說，購買豐田卡羅拉雙擎與燃油車無異，而購買比亞迪秦這種混動車型可以得到很多附加的好處。中國政府更支持真正環保的比亞迪混動技術，這是豐田無法比擬的。
五、真正的新能源技術
通過上面的分析，我們可以得出結論，豐田卡羅拉的雙擎技術只是燃油車省油的改良，在這個路線上，豐田是不錯的。而放到新能源的層次看，豐田卡羅拉的雙擎顯然還沒入門，比亞迪的混動技術才是屬于新能源時代的。
評論