據《華爾街日報》周四報道，盡管美國在人形機器人“大腦”技術上占據優勢，但中國在機器人“身體”制造方面展現出強大的供應鏈實力。特斯拉和其他美國公司正依賴中國供應商提供關鍵零部件，以推動其人形機器人Optimus的開發與量產。

知情人士透露，特斯拉正在中國組建團隊，與供應商合作開發Optimus。其員工已走訪多家中國制造商，涉及傳感器、電機和減速器等核心零部件。這些零部件將用于Optimus的大規模生產。特斯拉計劃在2026年底前建成一條年產百萬臺Optimus的生產線。然而，去年中國收緊出口管制后，特斯拉不得不減少Optimus中稀土磁鐵的使用量。

中國供應鏈在人形機器人領域展現出顯著優勢。摩根士丹利數據顯示，中國供應鏈可將人形機器人制造成本降低多達三分之二。控制機器人運動的部件，如專用電機和齒輪，占總成本的55%。宇樹科技等企業在這一領域表現突出，計劃于今年在上海啟動IPO，擬籌集約6.1億美元。

英偉達CEO黃仁勛指出，中國在微電子、電機、稀土和磁鐵等機器人技術基礎領域處于全球領先地位。他強調，全球機器人產業將高度依賴中國供應鏈。與此同時，中國也將人形機器人列為未來五年推動經濟發展的六大重點產業之一，并計劃到2027年建立具有韌性的國內供應鏈。

盡管如此，美國公司在獲取高端芯片和AI技術方面仍具優勢。例如，Figure AI開發的機器人雖標榜“美國制造”，但其早期型號曾使用中國供應商提供的關節、傳感器和電機。業內人士表示，部分中國精密部件的耐用性仍落后于日本產品，但中國供應商正通過降低成本和提升質量逐步縮小差距。

美國政策制定者對中國在機器人供應鏈中的地位表示擔憂。今年2月，美國兩黨議員提出立法，建議成立委員會審視美國在機器人領域的競爭力。與此同時，一些中國供應商已在東南亞為特斯拉準備制造產能，以規避美國對中國商品的關稅。

特斯拉對零部件的要求極為嚴格。例如，一家中國螺絲供應商正努力滿足特斯拉提出的縮小設計尺寸、提高耐用性25%且價格低于歐洲產品25%的要求。該供應商市場經理表示，一旦縮小技術差距，其成本優勢將無可匹敵。