1 月 9 日消息，消息源蒂姆?卡爾潘（Tim Culpan）昨日（1 月 8 日）發布博文，報道稱臺積電美國亞利桑那工廠（Fab 21）獲得了蘋果公司新的產品訂單，除了生產適用于 iPhone 的 A16 芯片外，還在為 Apple Watch 生產 SiP 芯片（系統級封裝，Systems-in-Package），據信為 S9 SiP 芯片。該工廠于
2024 年 9 月開始為 iPhone 15 和 iPhone 15 Plus 生產 A16 Bionic 芯片，而本次爆料的 S9 SiP
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德國總理Olaf Scholz去年8月與歐盟執委會主席范德萊恩（Ursula von der Leyen）一同出席臺積電歐洲廠動土典禮，沒想到不到1個月，英特爾就宣布延后在德國的建廠計劃，美國財經媒體報導，這對想將德國打造成歐洲芯片大國的Scholz政府來說，是一大打擊。報導指出，蕭茲政府想將德國打造成歐洲芯片大國，在臺積電德國廠動土時，這份野心一度勢不可擋，但不到一個月后就產生變量，德國積極拉攏英特爾建廠，英特爾卻因先進芯片計劃出現問題而延后，使德國對芯片的熱情遭到毀滅性打擊。雖然英特爾一再掛保證繼續在
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圖源：putilov_denis/Stock.adobe.com；AI生成5G在2019年推出時，承諾將改變機器人等主要產業、創造新的應用，讓我們以前所未有的規模進行通信。五年后的今天，我們在哪里？本文將探討5G的現狀是否達到了當年熱議的那些目標，以及目前的技術部署情況。定義5G5G是繼2G、3G和4G之后，推出的第五代蜂窩移動無線技術。大多數人都通過智能設備（如智能手機、平板電腦和智能手表）與這項技術交互，但4G與5G的應用和使用案例遠比這些更廣泛。許多人第一次與5G交互的體驗，是在使用支持5G的智能手
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12 月 25 日消息，清華大學交叉信息研究院長聘副教授、北極雄芯創始人馬愷聲今日宣布，“啟明 935A”芯片成功點亮并完成各項功能性測試，達到車規級量產標準。據介紹，“啟明 935A”并不是一顆芯片，而是一個家族系列。通過啟明 935 HUB Chiplet 和不同數量的大熊星座 AI Chiplet 配置，結合靈活的封裝方式，可快速集成不同性能等級的 SoC 芯片；并可通過高帶寬 PBLink 實現多芯互連，雙芯方案可支持 128GB/s 雙向帶寬，四芯方案下支持 64GB/s 雙向帶寬。對應在下游應
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12月19日消息，位于遼東半島最南端的圓島，是一個孤立的小島，其上的燈塔是南方海域前往大連的船只最先看到的陸地標志。然而，長期以來，圓島及其周邊海域一直存在無信號盲區的問題。為了解決這一難題，大連移動與中興通訊合作，歷經三年時間，共同研發了一套5G海面超遠覆蓋的綜合解決方案。該方案利用700MHz頻段的廣覆蓋和低損耗特性，結合新型高增益天線和波束賦形增強技術，實現了360度全方位覆蓋圓島周邊海域。近日，圓島上首個5G無線基站已成功建成并投入使用。這個新基站如同一座“海上燈塔”，使得從岸邊到海里的信號連續覆
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市場研究咨詢機構Omdia的最新數據顯示，微軟已成為英偉達旗艦產品Hopper芯片的最大買家，其購買的數量遠遠領先于其他科技領域競爭對手。分析師估計，微軟今年購買了48.5萬顆英偉達「Hopper」架構芯片，是英偉達在美國第二大客戶Meta的兩倍多，后者購買了22.4萬顆。此外，微軟也領先于競爭對手亞馬遜和谷歌，亞馬遜和谷歌分別購買了19.6萬顆和16.9萬顆Hopper芯片。數據還顯示，特斯拉和xAI總共采購的芯片數量要比亞馬遜略高一些。自兩年前聊天機器人ChatGPT首次亮相以來，大型科技公司相繼斥資
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12 月 19 日消息，IT之家從“北京發布”獲悉，12 月 18 日，北京移動在北京經濟技術開發區成功開展了北京首個“5G-A 組網無源物聯技術”試點，這也是 5G-A 在輕量應用方面的首次試水。具體應用場景方面，電動車和電池在貼上專屬“身份證”后，一旦違規進入樓內就會第一時間報警。此次試點北京移動在亦莊米蘭天空小區引入 5G-A 無源物聯網技術，助力解決社區電動車管理難題。據工作人員介紹，小區內的電動車和電池都會貼上一張如貼紙一般輕薄的“標簽”，上有專屬二維碼和編號，內置一枚芯片。在小區出入口、電動車
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12 月 17 日消息，北京地鐵 3 號線已于 12 月 15 日開通，北京朝陽站實現地鐵換乘。自此，北京七大火車站全部實現通地鐵。目前，每天有 76.5 對高鐵列車在此經停，2024 年以來北京朝陽站日均到發旅客 6.5 萬人次，高峰日到發旅客 16.7 萬人次。華為官方今日宣布，攜手北京聯通在北京地鐵 3 號線全線商用 300MHz，發布“全球最快 5G-A 地鐵網絡”。▲ 北京聯通 300MHz 網絡在地鐵 3 號線站臺、車廂場景的實測速率，圖源：華為華為介紹稱，該線路共設 10 座車站，
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最近這兩三年，車圈一直有一股激動人心的暗流涌動。和或主動或被動躺平、安心做系統集成商的本土智能手機廠商不一樣，本土車企和方案供應商們拿出了更大的勇氣，紛紛將自研的大手伸向了芯片領域。蔚來、小鵬、理想、比亞迪、長城、吉利、Momenta、四維圖新、地平線、黑芝麻、芯馳、輝羲智能。。。做汽車芯片的廠商的名字能列出一大串。應該說，膽氣非常雄壯，不過，這個世界沒有無緣無故的愛，也沒有無緣無故的恨，這些企業也不會無緣無故地冒著把錢花到刀把上的風險做失敗風險極高的芯片。它們到底為何如此癡迷自己做芯片？更重要的，做芯片
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12 月 16 日消息，據新浪財經今日報道，格力電器董事長董明珠在《珍知酌見》 欄目里與新浪財經 CEO 鄧慶旭對話時表示格力芯片成功了，從自主研發、自主設計、自主制造到整個全產業鏈已經完成了。“我覺得最高興的就是我用這個做這個芯片工廠，沒有拿國家一分錢。”格力電器在 2018 年設立全資子公司珠海零邊界集成電路有限公司，專注設計開發空調等家電的主控芯片和功率器件芯片。珠海零邊界集成電路有限公司官網稱，2019 年 10 月，格力自主研發芯片出貨量突破 1000 萬顆，截至 2020
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12 月 13 日消息，2024 年《電信評論（Telecom Review）》領袖峰會 12 月 10~11 日在迪拜召開，產業鏈上下游企業共同點亮全球首個 5G-A 區域。注：5G-A 全稱 5G-Advanced，也被稱為 5.5G，是 5G 向 6G 演進的關鍵階段。相比 5G，新一代 5.5G 技術在速率、時延、連接規模和能耗等方面全面超越，實現 10 倍網絡能力提升，并有望達成下行萬兆和上行千兆的峰值速率、毫秒級時延、低成本千億物聯，以及空天一體化。峰會首日，以“全球首個 5G-A 區域啟航（
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12 月 12 日消息，谷歌今天（12 月 12 日）發布博文，宣布正式向 Google Cloud 客戶開放第六代 TPU Trillium，希望憑借大的計算能力、高效的性能和可持續特性，更好推動 AI 模型發展。Trillium TPU 是 Google Cloud AI 超級計算機（AI Hypercomputer）的關鍵組件，是一種突破性的超級計算機架構，采用了一個由性能優化的硬件、開放軟件、領先的機器學習框架和靈活的消費模型組成的集成系統。曾于今年 5 月有報道，在 I/O 開發者大會上，谷歌正
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據悉，亞馬遜（AWS）推出了第三代AI訓練芯片Trainum3，是首款采用3nm工藝節點制造的AWS芯片，首批實例預計將于2025年底上市。自從2018年推出基于Arm架構的CPU Graviton以來，亞馬遜一直致力于為客戶開發自研的芯片產品，Trainium是專門為超過1000億個參數模型的深度學習訓練打造的機器學習芯片。在2024年re:Invent大會上，AWS宣布Trainium2正式可用，其性能比第一代產品提升4倍，可以在極短的時間內訓練基礎模型和大語言模型。亞馬遜發起新挑戰亞馬遜將推出由數十
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12月12日消息，據報道，蘋果計劃于明年對Apple Watch進行重大功能升級，并攜手聯發科以增強其產品陣容。聯發科將扮演關鍵角色，為Apple Watch的部分新款機型提供數據機芯片，這一合作標志著聯發科首次成功滲透進蘋果的核心硬件供應鏈體系。彰顯了聯發科在產品性能與技術創新上的深厚實力，還預示著未來其可能贏得更多知名品牌的訂單信賴。在即將推出的Apple Watch系列中，部分型號的芯片供應將不再依賴英特爾，而是轉由聯發科接手。據知情人士透露，蘋果對聯發科產品的深入評估已歷時超過五年，最終的選擇無疑
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