- 安森美半導體(ON Semiconductor)為了滿足需要極低熄火電流的汽車電子模塊的應用需求，擴充低壓降(LDO)線性穩壓器產品系列。新推出的NCV86xx LDO系列通過了AEC-Q100規范認證，且工作溫度范圍極寬，并且高度結合板載功能，典型靜態電流(Iq)低至22 μA。
安森美半導體的這些新的極低Iq LDO可以連接電池，提供精確的3.3 V和5.0 V輸出電壓和高達 350 mA的輸出電流，具有板載保護功能，并具有上電復位和延遲時間選擇功能的器件。汽車系統電源模塊
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- 汽車需求空間巨大
在汽車上用量最多的元器件無疑是傳感器，傳感器的數量和水平已成為衡量現代高級轎車控制系統水平的關鍵。當前，一輛國內普通家用轎車上大約安裝了近百個傳感器，而豪華轎車上的傳感器數量多達兩百只。2005年汽車傳感器市場規模達到84.5億美元，2006汽車傳感器市場規模已超百億美元，速度與位置傳感器、氧傳感器、壓力傳感器以及溫度傳感器的需求量將繼續擴大。
汽車繼電器是汽車零部件中一種重要的電子元器件，是僅次于汽車電子傳感器在汽車產品上應用最多的汽車電子元器件之一。目前汽車業已成為繼通信
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- 日本村田制作所主辦、《電子產品世界》雜志社承辦的“村田汽車電子元件技術交流會”于2008年7月18日在廣州成功舉行。
借技術交流會之際，村田展出了用于ETC/DSRC(電子收費/短距離無線電通信)系統、車載導航系統、汽車舒適和信息系統以及汽車遙控無鑰進入系統的電子元件。與此同時，還展出了用于引擎控制、安全氣囊、汽車導航、泊車輔助、汽車防盜、TPMS(胎壓監測系統)等領域的各種傳感器。
在技術交流會上，村田制作所(muRata)株式會社事業部長宮崎二郎說：&ldquo
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- 汽車繼電器是指專門應用于汽車電器控制的繼電器，它是隨著汽車電子、電器產品發展起來的。汽車業是繼通信業之后的繼電器第二大應用領域市場，汽車繼電器的銷售額約占繼電器總銷售額的18.4%。汽車繼電器廣泛用于控制汽車起動、預熱、空調、燈光、雨刮、電噴、油泵、防盜、音響、導航、電動風扇、冷卻風扇、電動門窗、安全氣囊、防抱死制動、懸架控制以及汽車電子儀表和故障診斷等系統中，它是僅次于傳感器在汽車上應用最多的汽車電子元器件之一。在未來市場應用方面，汽車電源系統將從14V轉到42V以及新型電動汽車和雙動力汽車的開發，
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- “全景展示”(Get the whole picture)，這是即將在今年11月11~14日舉辦的德國慕尼黑電子展的新口號。作為全球最大的專業電子，業界頂尖企業幾乎無一遺漏，將悉數到場展示他們最新的產品和應用。今年的展覽主要關注汽車電子與無線通訊兩個發展勢頭強勁的市場。
德國慕尼黑電子展場館外景
“既然是全景，我們的14個展廳內囊括了從半導體、嵌入系統和顯示面板到傳感器、測試測量技術、機電/周邊系統(一般被歸類為連接系統/原件：開關、繼電器、面板、外殼技
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- 從Freescale角度看，影響我們行業、市場和客戶的有三大趨勢。
實現綠色
產生廢物就是低效率，低效率就是成本高昂。因此當我們尋求解決方案時，效率是第一考慮因素。能源帶動了我們50%~75%的經濟增長，它體現在萬事萬物中。
對于汽車電子業，車輛必須降低油耗和符合日益嚴格的排放標準。減排的最大機會可能在發展中國家，例如1億輛摩托車、低座小型摩托車和三輪出租車由兩沖程引擎提供動力，每輛車產生的污染都相當于50輛汽車的污染，通過優化，這些車輛上的電子燃油噴射可以
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- “駕車者需要更多的功能，在駕車時同外界保持聯系。”德爾福電子事業部產品管理總監BrentonSmith近日表示，德爾福的數據連接系統（DDCS）整合了各種設備連接器、集線器、電線和端口，用戶的選擇幾乎是無限的。
德爾福只是加速搶占汽車電子市場的汽車零部件企業之一。由于目前汽車電子產業毛利豐厚（部分產品的毛利可高達50%），很多跨國汽車零部件企業紛紛進軍汽車電子產業。此外，由于PC、家電、半導體行業利潤逐漸趨薄，汽車電子產品的利潤更具誘惑性，各電子企業的“汽
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- 近日，NEC電子完成了44款用于汽車的助力轉向系統、發動機控制、ABS（防抱死制動系統）等電子控制單元的穩壓二極管產品“FS系列”的開發，并將于即日起開始發售樣品。
新產品是可以吸收在電子控制單元內瞬間發生的過大電壓及靜電等浪涌電流的二極管，該系列共包括額定電壓從2V到120V的44款產品。新產品的主要特征包括：（1）封裝面積約減至1/2，實現了小型化設計；（2）最大能承受1W的過電壓，因此可被應用在輕型車和普通乘用車的電子控制單元等。使用FS系列產品有助于電裝廠商更輕松
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- 微控制器是半導體市場最重要的組件，在電子消費產品深入全球社會生活的時代背景下，它不斷升級換代，滿足強大的市場需求，并將一直壟斷這片可觀的市場。中國，作為全球最大的消費電子產品與PC外設制造中心，理所當然，成為用于此類產品的微控制器單元(MCU)的最大單一買家。中國需求推動全球微控制器市場的發展！
iSuppli公司預測，2012年全球MCU市場將從2007年的24億美元增長到36億美元，復合年增長率為9%。中國2007年占全球MCU市場的14.5%。2007年用于數據處理、汽車與工業電子的
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- 對于電流檢測，過去的二十年間兩種不同原理的檢測方法占據著這個市場，基于磁場的檢測方法和基于分流器的檢測方法。基于磁場的檢測方法(以電流互感器和霍爾傳感器為代表)具有良好的隔離和較低的功率損耗等優點，因此主要在驅動技術和大電流領域被電子工程師們選用，但它的缺點是體積較大，補償特性、線性以及溫度特性不理想。
在過去的幾年間，由于小體積的高精度低阻值電阻器的實用化，以及數據采集和處理器性能的大幅度提升，已經導致傳統的基于分流器的電流檢測方法的技術革新，并使新的應用成為可能，這在十年前，是無法想象的
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- 分立及模擬半導體市場的全球領先專用標準產品制造商及供應商Diodes Incorporated （納斯達克代號為DIOD） 宣布，旗下深受歡迎的Zetex電源管理IC系列獲得了AEC-Q100汽車質量規范認證。
這些新近認證的產品包括監控器、穩壓器和基準器件等，均符合AEC-Q100一級要求，可用于高達125 ºC的汽車溫度環境。Diodes公司已于今年6月9日正式宣布完成對英國Zetex公司的收購。
ZXCT1008和ZXCT1080電流和電壓輸出電流監控器、ZTL431和TL
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- 軟件無線電(SDR)是指發射方的調制和接收方的解調都使用軟件來完成的一種無線通信方式。每一個SDR的接收器都會在通過天線或一個中間界面以后加上一個模擬到數字(A/D)的信號轉換器。
混音以及基帶的處理都是以數字方式完成并通過軟件來進行控制。這樣一種操作模式的主要優點在于其高度的靈活性，因為軟件完全可以在為任何一種接收器所設置的通用硬件平臺上運行。設計人員可以通過這個通用的硬件平臺提取所有接收器所共有的一組功能，或者在加入新的接收器時，設計人員可以根據需要選擇對硬件進行重新設置。
圖1顯示了
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汽車電子 介紹
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發動機控制系統、底盤控制系統和車身電子控制系統（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統化推進，用傳感器、微處理器MPU、執行器、數十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統，正獲得極其廣泛的市場。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統、汽 [
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