- 隨著汽車電子向著智能化、標準化、網絡化的方向發展,軟件開發在產品開發中所占的比重不斷增加,采用平臺化的設計方法降低成本、縮短開發時間、充分利用已有資源成為一種必然趨勢。
目前,主要的汽車電子軟件的開發標準有AUTOSAR、MISRA和OSEK。浙江大學CCNT實驗室根據已有的標準和平臺,開發出了SMARTCAR汽車電子軟件平臺,包括了智能汽車平臺和汽車電子軟件開發平臺。
浙江大學副校長吳朝暉老師同時也是CCNT的學術帶頭人,他介紹說,包括面向智能汽車的自適應中間件平臺ScudWare和
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- 據中國電子元件協會近日最新市場報告顯示,全球汽車電子市場將持續健康增長,未來5年內,全球汽車電子市場年平均增長率預計將達到9%。今年市場銷售額預計將達到1145億美元,到2013年市場規模預計將達到1737億美元。
該報告在對未來汽車電子市場的預測中認為,汽車消費電子類產品所占市場份額將從2007年的27.8%下降到2013年的21%,車身電子及安全系統所占市場份額預計將上升。車身電子系統目前市場份額已超過15%,預計將保持7%的年復合增長率。
據悉,去年駕駛輔助系統的市場銷售收入為134
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- 近段時間,業內圍繞“汽車電子安全產品在汽車上采用率是否越多越好”,一直存在爭議。有業內人士認為,只要經濟條件允許,汽車上采用的電子技術應該越多越好。也有一些專家不同意此觀點,認為汽車電子安全技術應以實用為主,不可盲目發展。記者采訪了兩位專家,他們就此話題各自發表了不同的觀點。
正方
賽迪顧問半導體產業研究中心總經理李樹翀:
裝備多少汽車電子安全系統都不為過
賽迪顧問半導體產業研究中心總經理李樹翀說,除汽車的外形、價格、動力等成為消費者購車考慮的主要因素之
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- 從2007 年中國汽車電子市場來看,現有產品的普及和汽車產量的持續增長是帶動市場發展的最直接動力。2007年,自動/手自一體變速箱在國產轎車、SUV、MPV 等乘用車中的比重超過了50%,ABS在這幾類汽車中的配備率超過了90%,而安全氣囊在這幾類汽車中的配備率則達到近90%.此外,在車身電子領域,大量電控化汽車電子產品的普及率也持續攀升;在車載電子方面,CD作為卡帶式音響的替代產品,需求量持續攀升,而MP3功能在轎車中的普及率也超過了 20%.正是由于國產汽車升級帶來以上汽車電子產品的大范圍普及,才
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- 產品的革新。從1944年創立于日本京都的一家普通陶瓷作坊到如今執全球電容、濾波器、傳感器牛耳的大公司,村田一直立足陶瓷材料,不斷創新,村田1944年開發的鈦酸鋇陶瓷仍就是現今世界上仍然沿用的兩大電子材料之一,村田一直引領著MLCC的發展,如今,村田又發現原鈦酸鋇可以吸收CO2,這將為全球解決環境污染問題作出重要貢獻。未來,村田研發的重點是哪些?村田如何和中國電子產業一起比翼齊飛?電容產品的未來發展如何?在深圳市創意時代會展有限公司策劃的“高交會電子展ELEXCON2008-行業領袖話中國&
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- 美國國家半導體公司 (National Semiconductor Corporation)宣布推出一系列全新的達到汽車應用等級的低電壓差分信號傳輸(LVDS )2x2交叉開關, 具備高達3.125Gbps的數據率。該系列PowerWise 交叉開關的每通道功耗僅為105mW, 符合美國國家半導體PowerWise標準,搭配美國國家半導體的LVDS驅動器和接收器, 可以極大地節省功耗及降低散熱量。特別適用于車載娛樂信息系統、儀表板顯示器、GPS定位導航系統、以及后部/車道輔助泊車攝影預警系統。
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- 隨著我國汽車市場的快速發展和汽車電子的價值含量迅速提高,汽車電子產品占汽車的成本將進一步提高,而作為汽車電子產品的生產商,只有確保產品的高質量才能應對整車廠商越來越高的要求和同行業間日益激烈的競爭。為此,泛華測控特邀您參加9月17日-19日在上海光大會展中心舉辦的"2008汽車測試及質量監控博覽會(中國)"。此次展會是在德國成功舉辦了10屆的著名Automotive Testing Expo的姐妹展,自引進中國以來,現也已成為國內主要針對汽車測試和質量工程領域各項技術與服務的規模最
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- 面對嚴峻的市場形勢,汽車產業相關企業在準備“過冬”的同時,如何發掘新的增長點并為未來競爭做足功課恐怕是當務之急。汽車信息娛樂系統或將為汽車行業在弱市中注入一些活力,有望成為汽車行業“冬天”里的一把火。
2008年的中國汽車市場正逐漸褪去2006-2007年間高速增長的光環,盡管2008年上半年產銷都雙雙突破了500萬輛,同比增長仍然保持了16.71%和18.52%的高速態勢,但增長幅度已分別回落5.65%和4.78%。
縱觀200
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- ??????一邊是兩個月前原油價格一天一個新高的一路狂飆,讓我們現在還心有余悸。一邊是各國政府對汽車尾氣排放的規范一個比一個嚴格。節能和環保的解決方案已經擺在整車廠商和系統開發商研發和生產日程的頭條位置,無論是新的動力傳動系統,例如混合動力、直噴式汽油機和電池驅動,還是能隨時監測油耗的智能導航系統,只要是和“綠色節能”沾邊的技術都在成為汽車電子開發新的熱點。
奧運會上的電動環保車
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- 安森美半導體(ON Semiconductor,美國納斯達克上市代號:ONNN)為了滿足需要極低熄火電流的汽車電子模塊的應用需求,擴充低壓降(LDO)線性穩壓器產品系列。新推出的NCV86xx LDO系列通過了AEC-Q100規范認證,且工作溫度范圍極寬,并且高度結合板載功能,典型靜態電流(Iq)低至22 ?A。
安森美半導體的這些新的極低Iq LDO可以連接電池,提供精確的3.3 V和5.0 V輸出電壓和高達 350 mA的輸出電流,具有板載保護功能,并具有上電復位和延遲時間選擇功
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汽車電子 介紹
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發動機控制系統、底盤控制系統和車身電子控制系統(車身電子ECU)。汽車電子最顯著特征是向控制系統化推進,用傳感器、微處理器MPU、執行器、數十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統,正獲得極其廣泛的市場。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體;車載汽車電子包括汽車信息系統、汽 [
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