n3e 節(jié)點(diǎn) 文章最新資訊

zigbee網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

1 引言　　基于zigbee技術(shù)的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)適用于網(wǎng)點(diǎn)多、體積小、數(shù)據(jù)量小，傳輸可靠、低功耗等場(chǎng)合，在環(huán)境監(jiān)測(cè)、無(wú)線抄表、智能小區(qū)、工業(yè)控制等領(lǐng)域已取得一席之地[1]。同時(shí)，zigbee規(guī)范與協(xié)議日臻完善[2]。從zi
關(guān)鍵字：節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì) 結(jié)構(gòu) 拓?fù)?/a> 網(wǎng)絡(luò) zigbee

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)太陽(yáng)能電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：對(duì)于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)而言，電源是系統(tǒng)的關(guān)鍵部分之一。在此提出一種收集環(huán)境中太陽(yáng)能為傳感器節(jié)點(diǎn)供能的電源系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了高效安全的充電控制技術(shù)，獨(dú)特的電池電壓監(jiān)測(cè)電路，以及低功耗的DC-DC轉(zhuǎn)換電
關(guān)鍵字：電源系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 太陽(yáng)能節(jié)點(diǎn) 傳感器網(wǎng)絡(luò) 無(wú)線

基于CC2530的Zigbee網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

1 引言

基于zigbee技術(shù)的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)適用于網(wǎng)點(diǎn)多、體積小、數(shù)據(jù)量小，傳輸可靠、低功耗等場(chǎng)合，在環(huán)境監(jiān)測(cè)、無(wú)線抄表、智能小區(qū)、工業(yè)控制等領(lǐng)域已取得一席之地[1]。同時(shí)，zigbee規(guī)范與協(xié)議日臻完善[2]。從
關(guān)鍵字：節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì) 網(wǎng)絡(luò) Zigbee CC2530 基于

嵌入式供水終端漏水監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)

嵌入式供水終端漏水監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì),摘要：針對(duì)傳統(tǒng)供水終端漏水監(jiān)測(cè)系統(tǒng)存在的不足和易造成水資源大量浪費(fèi)的具體情況，討論了利用嵌入式單片機(jī)技術(shù)所實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)硬件和軟件設(shè)計(jì)，通過(guò)超聲流量傳感器和人體探測(cè)熱釋電傳感器的配合實(shí)現(xiàn)漏水的準(zhǔn)確判斷。從
關(guān)鍵字：節(jié)點(diǎn) 網(wǎng)絡(luò) 設(shè)計(jì) 監(jiān)測(cè) 漏水供水終端嵌入式

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的硬件平臺(tái)可擴(kuò)展研究

摘要：為了實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展節(jié)點(diǎn)功能、添加硬件部件時(shí)可以在現(xiàn)有節(jié)點(diǎn)上直接添加，而無(wú)需設(shè)計(jì)新的節(jié)點(diǎn)。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的分布式體系結(jié)構(gòu)采用IEEE 1451．2標(biāo)準(zhǔn)中即插即用的構(gòu)造方法，并給出具體_的硬件和軟件實(shí)現(xiàn)方法，得到
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危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的復(fù)合無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

摘要：通過(guò)對(duì)易燃、易爆危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)特點(diǎn)的分析，結(jié)合WSN技術(shù)設(shè)計(jì)出適合危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用的復(fù)合無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)，可對(duì)易燃、易爆危險(xiǎn)品狀態(tài)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而確保危險(xiǎn)品的安全存儲(chǔ)和運(yùn)輸，減少危險(xiǎn)品安全事故的發(fā)
關(guān)鍵字：節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì) 傳感器無(wú)線倉(cāng)庫(kù) 復(fù)合危險(xiǎn)品

基于CC2531+CC2591的WSN節(jié)點(diǎn)通信模塊設(shè)計(jì)

引言
隨著社會(huì)的需求，無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(Wireless Sensor Network，WSN)以其低復(fù)雜度、低成本、低功耗、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)多等優(yōu)點(diǎn)，在實(shí)際生活中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。尤其是一些片上系統(tǒng)(SoC)的出現(xiàn)，大大降低了無(wú)線傳感器網(wǎng)
關(guān)鍵字：通信模塊設(shè)計(jì) 節(jié)點(diǎn) WSN CC2531 CC2591 基于

車載防盜報(bào)警LIN節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，車身上的電子控制單元也越來(lái)越多。傳統(tǒng)的車身線束不僅會(huì)增加制造成本，而且會(huì)降低系統(tǒng)的可靠性和可維護(hù)性。于是，汽車車身總線應(yīng)運(yùn)而生。采用車身總線設(shè)計(jì)不僅可以簡(jiǎn)化線路、節(jié)約制造成本、提高可靠性，同時(shí)也節(jié)省了系統(tǒng)的維護(hù)成本。車載防盜報(bào)警模塊是車身控制單元（BCM）的一部分，由于其本身對(duì)總線通信的實(shí)時(shí)性和速率要求不高，所以將其接入低速總線LIN上。
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多PV節(jié)點(diǎn)的不平衡配電網(wǎng)潮流故障分析方法

本文根據(jù)配電網(wǎng)具有輻射狀、弱環(huán)網(wǎng)和三相不平衡的特點(diǎn)，在已有前代回推的基礎(chǔ)上，結(jié)合多端口混合補(bǔ)償技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了三相潮流和非接地故障計(jì)算的統(tǒng)一。而將接地故障進(jìn)行單獨(dú)處理，這樣就避免了一般潮流和故障統(tǒng)一計(jì)算中
關(guān)鍵字：故障分析方法潮流電網(wǎng) 節(jié)點(diǎn) 平衡 PV

智能斷路器的CAN 總線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

本文將重點(diǎn)介紹上位機(jī)CAN 智能節(jié)點(diǎn)硬件和軟件的設(shè)計(jì)方案，以及如何把MCGS 與CAN 總線結(jié)合起來(lái)使用，即MCGS 如何操作CAN 總線接口卡。
關(guān)鍵字：節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì) 網(wǎng)絡(luò) 總線斷路器 CAN 智能

基于TalusVortexFX的32/28納米節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案

基于TalusVortexFX的32/28納米節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案,　前言　　目前的高端ASIC/ASSP/SoC器件開發(fā)商可考慮分為三大類：主流、早期采用者和技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。在寫這篇文章的時(shí)候，主流開發(fā)商正致力于65納米技術(shù)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，早期采用者開發(fā)商正專注于45/40納米節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，而技術(shù)領(lǐng)
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 方案節(jié)點(diǎn) 納米 TalusVortexFX 32/28 基于

模擬I2C總線多主節(jié)點(diǎn)通信原理及實(shí)現(xiàn)方法

摘要介紹模擬I2C總線的多主節(jié)點(diǎn)通信原理，并提出一種新的實(shí)現(xiàn)方法。這種采用延時(shí)接收比較來(lái)實(shí)現(xiàn)仲裁的方法，可使不具有I2C接口的普通微控制器（MCU）能夠?qū)崿F(xiàn)模擬I2C總線的多主通信，同時(shí)對(duì)I2C總線的推廣起到了積極
關(guān)鍵字：原理實(shí)現(xiàn) 方法通信節(jié)點(diǎn) I2C 總線模擬

Lon總線在智能家庭圖像采集節(jié)點(diǎn)應(yīng)用

本文通過(guò)一個(gè)具體的實(shí)例，介紹了Lon Works技術(shù)在智能家庭的具體應(yīng)用。LON總線是美國(guó)ECHELON公司1991推出的為集散式監(jiān)控系統(tǒng)提供的實(shí)現(xiàn)手段，并有一系列完整的開發(fā)平臺(tái)。作者采用神經(jīng)元芯片Neuron 3150并配合W77E58單
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煤礦瓦斯報(bào)警無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

瓦斯氣體濃度是煤礦監(jiān)控系統(tǒng)的重要指標(biāo)之一，目前絕大多數(shù)礦用瓦斯氣體傳感器設(shè)備都采用有線方式傳輸信號(hào)...
關(guān)鍵字：：無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò) 節(jié)點(diǎn) 瓦斯氣體傳感器遠(yuǎn)程監(jiān)控

基于ZigBee的煤礦綜合監(jiān)控系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

針對(duì)目前有線煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)存在網(wǎng)絡(luò)布線麻煩、節(jié)點(diǎn)數(shù)量有限、安裝不夠靈活、組網(wǎng)不便等諸多弊端，設(shè)計(jì)了基于ZigBee的煤礦綜合監(jiān)控系統(tǒng)傳感器節(jié)點(diǎn)，該節(jié)點(diǎn)能監(jiān)測(cè)井下多種環(huán)境信息，可實(shí)現(xiàn)人員的大致定位，與監(jiān)控軟件配合，能夠自動(dòng)入網(wǎng)、自動(dòng)組態(tài)。同時(shí)，根據(jù)煤礦實(shí)際情況，制定了一套專用通信協(xié)議，在保證數(shù)據(jù)傳輸可靠的前提下支持節(jié)點(diǎn)上述功能，實(shí)際運(yùn)行證明，該節(jié)點(diǎn)工作穩(wěn)定可靠。
關(guān)鍵字：節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì) 監(jiān)控系統(tǒng) 綜合 ZigBee 煤礦基于