雖然全球車用電子市場需求擁有傲人一等的年復合成長率，而且在電動車、智能駕駛及車聯網等概念不斷發酵下，車用相關芯片需求已一路狂飆，臺系IC設計業者雖然也有心切入，甚至已推出不少芯片解決方案來搶市。
然而，在品牌車廠及代工業者在芯片采購策略上，多偏好大廠規模、悠久歷史、長期配合及產品良率等議題，臺系IC設計業者短期仍只能力拚車用相關配件的后裝(After Market)市場。
至于何時才能第一時間切入品牌車廠零組件供應鏈名單中，臺系IC設計大廠不諱言指出，在公司車用芯片產品與技術上，必需要有一
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IC設計 車聯網
IC Insights發表最新統計數據，2015年全球IC設計產業的整體營收規模為842億美元。總部設于美國的IC設計公司囊括了全球IC設計產業營收的 62%。臺灣IC設計公司占比為18%，排名第二。值得注意的是，中國大陸與歐洲IC設計公司勢力明顯消長。大陸IC設計產業近年來急起直追，目前全球市場占比已達10%，排行第三;歐洲IC設計產業則受到當地第二大與第三大IC設計公司CSR、Lantiq分別被高通(Qualcomm)、英特爾 (Intel)收購影響，導致歐洲IC設計公司的全球占比下滑到2%。
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IC設計
大陸官方計劃性扶植半導體產業，其中IC設計業全球排名自2010年名列第3名，各界關注的整體產值市占率的“量變”，已節節逼近臺灣。然而，象征著IC設計產業未來技術發展的IP專利能量“質變”，對臺灣的威脅更值得關注。
今年2月起，大陸手機品牌華為的智慧型手機在大陸市場首度超越蘋果iPhone，已不難預料，當大陸自有品牌掌握這個全球第二大手機市場后，在國際標準制定的發言權將愈來愈強大，臺灣半導體業者在專利布局上，已不得不關注大陸的專利標準。
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IC設計 海思
IC Insights發表最新統計數據，2015年全球IC設計產業的整體營收規模為842億美元。總部設于美國的IC設計公司囊括了全球IC設計產業營收的 62%。臺灣IC設計公司占比為18%，排名第二。值得注意的是，中國大陸與歐洲IC設計公司勢力明顯消長。大陸IC設計產業近年來急起直追，目前全球市 場占比已達10%，排行第三;歐洲IC設計產業則受到當地第二大與第三大IC設計公司CSR、Lantiq分別被高通(Qualcomm)、英特爾 (Intel)收購影響，導致歐洲IC設計公司的全球占比下滑到2%。
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IC設計 英特爾
近年來，在國家大力扶持集成電路產業的背景下，國內從事高性能CPU設計的單位或公司數量不斷壯大，但在供應鏈上嚴重依賴境外公司，自主可控時代并沒有到來。
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ARM IC設計
當陸資擋不住，目前爭議焦點是該不該開放IC業？為保持臺灣在全球市場的優勢，開放成為選項，未來則應積極思考監管的防火墻和技術升級。
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聯發科 IC設計
當陸資擋不住，目前爭議焦點是該不該開放IC業？為保持臺灣在全球市場的優勢，開放成為選項，開不開放？松不松綁？一個巨大的難題擺在面前。
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IC設計 聯發科
2016年度上海國際半導體展SEMICON China上周風光落幕，6大主題展區包括IC制造、LED及藍寶石、TSV、半導體材料、MEMS和解決方案專區，總計今年展出攤位再添2成、至近 3000千個;摩根大通亞太股票研究報告指出，半導體業躍升中國近年來重點發展產業，加上投資基金蜂擁，看好中芯國際前景;另外如臺灣參展廠商臺積電 (2330)技術領先，有望挑戰英特爾10奈米和7奈米制程地位。
摩根大通指出，中國長電科技、南通富士通和天水華天等大廠透過收購交易吸收技 術，帶動封測代工(OSAT)業高度
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IC設計
面對中國大陸的急起直追、PC與手機等消費性電子成長趨緩等挑戰，臺灣IC設計業者已積極藉由自發性參與產學研究計畫、加強軟體與系統整合能力、擴大異業聯盟合作，以及加速5G關鍵技術布局來調整營運體質，期在未來物聯網時代繼續占有一席之地。 近來中國清華紫光集團在世界各處發動銀彈攻勢，并已成功購并展訊、銳迪科、豪威(OmniVision)，不僅如此，先前還想收購美國美光、韓國SK海力士，日前更放話想并臺灣聯發科。紫光狂砸人民幣頻頻展開收購的行徑，也引發臺灣產官學各界正反兩面看法。因此，臺灣IC設計業該如何因應
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物聯網 IC設計
有官司纏身再也不是國人思維中難以啟齒的“羞事”，而是中國企業已經有能力參與到國際競爭中去的有力證明，這將成為中國企業的一種新常態。
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IC設計 匯頂
首次覆蓋給予增持評級。市場可能認為，IC設計行業技術壁壘高，境外巨頭先發優勢明顯;陸企起步晚、基礎差、底子薄，在物聯網新終端不斷涌現的情況下，保住現有行業地位實屬不易，縮小差距更是困難。我們認為：物聯網時代新特點有望重塑行業競爭格局，陸企在良好外部環境的支持下供給能跟上，需求有保障，有望實現彎道追趕。
供給能跟上：存量高端芯片并購突破，增量中低端芯片差距較小。
(1)手機、平板、PC等高端芯片市場增速放緩，行業景氣下行，部分企業盈利困難，并購標的可得;陸企有望在國家、社會資本和資本市場的支
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物聯網 IC設計
政黨輪替后，選前兩大影響半導體發展案--“紫光入股矽品案”、“IC設計開放陸資參股”還能否過關，連臺灣經濟部官員都沒把握。因為兩大案都有兩關要過，除要新行政團隊點頭，也須獲得多數新科立委支持。產業專家認為，臺灣對半導體產業若采取封鎖陸資策略，將使產業陷入低價競爭泥淖。
紫光集團扣關臺灣半導體，“總統”當選人蔡英文日前曾公開表態，在部分疑慮未厘清前，沒有開放空間。經濟部次長沈榮津指出，不管是IC設計開放陸資、還是紫光案，選前立
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IC設計
開放陸資來臺投資IC設計，目前沒有時間表。圖為IC設計廠產品。(本報系資料照片)
陸資來臺投資IC設計產業，確定短時間內無望!經濟部工業局長吳明機30日坦言，目前立法院已決議現階段不得開放，加上大陸紫光集團“高調”入股臺系封測廠事件余波蕩漾，松綁一事渺茫，現無時間表可言。
稍 早經濟部長鄧振中曾表示，力拚任內開放陸資來臺參股IC設計產業。但大陸紫光12月中砸大錢，一口氣擬入股矽品、力成及南茂等臺灣3家封測廠，引起臺灣輿 論反彈，更遭朝野封殺。立法院已決議現階段禁止開
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IC設計
盡管聯發科依然雄霸全球3G智能型手機芯片市場，然近年來大陸IC設計產業勢力快速崛起，加上大 陸政府頻頻祭出半導體扶植政策及補貼措施，聯發科2015年已逐漸面臨攻守失據的壓力，為全面強化競爭優勢，聯發科接連發動多起購并案，但隨著3G手機芯 片毛利率表現每況愈下，無法扛起獲利重任，聯發科2016年營運成長恐將面臨大考驗。 臺IC設計業 者指出，芯片廠業績成長通常必須憑藉新產品及市占率持續擴張，聯發科從PC相關芯片市場轉戰消費性電子產品，再跨入智能型手機、平板電腦、穿戴式裝置
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聯發科 IC設計
從中國半導體行業協會最新公布的數據顯示，近5年來我國集成電路設計業進步神速，2015年實現銷售收入將超過1200億元，與2010年相比實現230%以上的增長。同時，我國有9家IC設計企業躋身全球前50強，其中有三家進入全球前10強。
集成電路產業是戰略性、基礎性和先導性產業，是培育發展戰略性新興產業、推動信息化和工業化深度融合的核心與基礎，是轉變經濟發展方式、調整產業結構、保障 國家信息安全的重要支撐。基于此，我國政府不斷加大力度推動集成電路產業的發展。在即將收官的“十二五&rdqu
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集成電路 IC設計
ic設計 介紹
IC設計是將系統、邏輯與性能的設計要求轉化為具體的物理版圖的過程， 也是一個把產品從抽象的過程一步步具體化、直至最終物理實現的過程。為了完成這一過程， 人們研究出了層次化和結構化的設計方法：層次化的設計方法能使復雜的系統簡化，并能在不同的設計層次及時發現錯誤并加以糾正；結構化的設計方法是把復雜抽象的系統劃分成一些可操作的模塊，允許多個設計者同時設計，而且某些子模塊的資源可以共享。
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