- 2012年慕尼黑電子展上，安森美半導體展出了全面的車身以及動力系統解決方案，包括汽車空調方案、車載娛樂方案、汽車照明方案、車載網絡方案、汽車發動機管理系統方案及熱門的汽車LED照明方案等。
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- 現代汽車對于機械控制電子化的運用已經越來越廣泛，從基本電子方向助力到復雜主動轉向比例控制這些以往都是采用液壓以及機械控制為主的部分，也逐漸向電子化控制靠攏，駕駛者能通過直接機械連接來自主控制的部分已經
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- 吉林工業大學汽車工程學士學位及上海大學獲得機電一體化碩士學位。2000年加入大陸集團旗下的合資公司—上海汽車制動系統(SABS)。2005年被任命為SABS研發中心總監，全面負責液壓制動系統/電子制動系統/助力器和制
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- 車身穩定控制ESP：Electronic Stablity ProgramESP系統通常是支援ABS及ASR（驅動防滑系統，又稱牽引力控制系統）的功能。它通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態信息進行分析，然后向ABS、ASR發出糾偏指令，來幫助車輛
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- 據IHS iSuppli公司的中國研究服務，隨著中國汽車買家變得更加成熟，他們日益要求汽車更加安全、更加省油和提供更多的駕駛樂趣，這將促使2012年中國汽車半導體銷售額強勁增長14%。
2012年中國汽車半導體消費額將從2010年的36億美元增加到42億美元。到2016年，將增長到62億美元，如圖6所示。
在幾個關鍵因素的推動下，中國汽車半導體消費2016年以前的復合年度增長率將達11%。
首先，消費者越來越重視安全性、燃油效率和可靠性，而這些方面均需要使用半導體來監測和控制系統。其
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- 用于汽車電子的LIN總線驅動器,本文介紹專門為汽車工業的LIN總線應用設計的新型物理層接口器件MC33661，簡述其在汽車電子中的應用。LIN總線隨著信息技術的高速發展，汽車電子產品在汽車上的應用比例越來越大，汽車電子技術逐漸成為汽車高新技術的特
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- 隨著現代電子信息技術的飛速發展和中國汽車制造業的強勁增長，現代電子技術、信息技術已經成為汽車制造技術中不可或缺的一個主要分支。統計數據表明，汽車電子產品的平均費用已占整車的30%左右。隨著燃油價格的飛漲和
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- 散熱為什么很重要？對于大多數半導體應用來說，快速轉移裸片熱量并使熱量散發到更大的系統中去可以防止硅片上產生熱量高度集中的區域。硅裸片的典型工作溫度從105℃到150℃，取決于具體的應用。在較高溫度時，金屬擴
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汽車電子 介紹
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發動機控制系統、底盤控制系統和車身電子控制系統（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統化推進，用傳感器、微處理器MPU、執行器、數十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統，正獲得極其廣泛的市場。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統、汽 [
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