- 汽車電子產品是軟硬件結合的嵌入式系統。為了節約資源，縮短產品開發周期，一般應采取軟硬件同步開發的方案。1、汽車電子產品的開發流程汽車電子產品是軟硬件結合的嵌入式系統。為了節約資源，縮短產品開發周期，一般
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汽車電子 開發流程
- 1 汽車電子產品概述近年來，越來越嚴格的安全、環保技術法規和用戶苛刻的個性化使用要求使得制造商不得不依賴電子技術不斷改進其產品的性能，可以說汽車技術所取得的每一項進步都離不開電子技術在汽車上的應用。電子
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汽車電子 標準
- 汽車電子正朝著網絡化和智能化的方向發展，電子控制裝置將通過CAN總線提供穩定、可靠的低成本網絡連接；電機、開關、傳感器和車燈等則通過本地互連網絡（LIN）進行網絡連接。世界著名廠商飛思卡爾解決方案包括：基于
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動態 汽車電子 發展趨勢
- 汽車電子處于一個充滿噪聲的環境，因此汽車電子必須具有優秀的電磁兼容(EMC)性能。而汽車電子的EMC設計中最主要的是微處理器的設計，作者將結合實際設計經驗，分析噪聲的產生機理并提出消除噪聲的方法。汽車電子常常
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EMC 汽車電子 電磁兼容性
- 當代汽車電子產品的開發與設計在加速開發過程、降低開發成本、提高產品質量等方面廣泛地受益于計算機輔助工程軟件(CAE)。本文以某發動機的油氣控制和點火系統為例，說明Ansoft的EM工具在汽車電子與控制系統設計等諸多
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CAE 汽車電子 產品設計
- 汽車電子設計在面臨性能、可靠性、上市時間等多重設計要求的條件下，還必須提供更具競爭力的成本優勢。本文將針對這些設計要求討論如何為汽車電子系統設計成本低廉的電源，以及系統設計(及重新設計)、可靠性和芯片成
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汽車電子 電源 系統設計
- 飛思卡爾半導體公司 (NYSE:FSL) 日前宣布與中國第一汽車股份有限公司(一汽，FAW)結為合作伙伴，同時宣布成立一汽—飛思卡爾汽車電子聯合實驗室。這一聯合實驗室建立在一汽技術中心，將專注于新技術研發，涉及汽車電子各領域，側重動力總成控制、底盤控制、主動安全及新能源電子控制領域。一汽將在其汽車電子平臺設計中集成應用飛思卡爾業界領先的微控制器 (MCU)技術，研發具有競爭力的汽車電子產品。
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飛思卡爾 汽車電子
- TUV 南德意志 (以下簡稱 TUV SUD) 大中華集團受邀參加了由中國汽車技術研究中心汽車工程研究院主辦的“ISO26262 道路車輛功能安全初級培訓”活動，大中華區功能安全經理趙勇先生作為培訓專家，就道路車輛功能安全的標準架構和相關要求作出了精彩的講解和案例分析。
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TUV 汽車電子
汽車電子 介紹
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發動機控制系統、底盤控制系統和車身電子控制系統（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統化推進，用傳感器、微處理器MPU、執行器、數十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統，正獲得極其廣泛的市場。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統、汽 [
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