汽車電子文章最新資訊

汽車電子中的DSP和FPGA應(yīng)用

DSP和 FPGA技術(shù)在許多領(lǐng)域均有廣泛的應(yīng)用，在汽車電子領(lǐng)域也有它廣泛的應(yīng)用舞臺(tái)。由于具有極強(qiáng)的實(shí)時(shí)性，使其對(duì)話音進(jìn)行實(shí)時(shí)處理成為可能；由于它是通過面向芯片結(jié)構(gòu)指令的軟件編程來實(shí)現(xiàn)其功能的，因而僅修改軟件而不需改硬件平臺(tái)就可以改進(jìn)系統(tǒng)原有設(shè)計(jì)方案或原有功能，具有極大的靈活性；又由于 DSP和FPGA芯片并非專門為某種功能設(shè)計(jì)的，因而使用范圍廣、產(chǎn)量大、價(jià)格可以降到很低。所以，DSP和FPGA在汽車電子系統(tǒng)中大量應(yīng)用，將會(huì)極大地促進(jìn)汽車電子技術(shù)的發(fā)展。
關(guān)鍵字：汽車電子 DSP FPGA

主動(dòng)安全領(lǐng)域汽車電子的應(yīng)用

為什么需要主動(dòng)安全？1.主動(dòng)安全能夠提高車輛的安全性；2.被動(dòng)安全的作用已接近極限。
關(guān)鍵字：汽車電子主動(dòng)安全

電磁干擾引起汽車故障很常見，抗干擾有哪些措施？

汽車產(chǎn)生電磁干擾的源，不單純是點(diǎn)火系統(tǒng)，應(yīng)用于車輛上的各種電子電器設(shè)備也同樣產(chǎn)生電磁干擾。干擾不但對(duì)車輛外界的無線電設(shè)備造成影響，而且也會(huì)對(duì)車輛內(nèi)部的各種電子部件造成不良影響。
關(guān)鍵字：電磁干擾 EMI 汽車電子

刷爆朋友圈的七大ADAS方案，學(xué)會(huì)一樣就夠吃十年

ADAS作為一種并不算新的主動(dòng)防護(hù)技術(shù)在最近幾年受到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，相信很多新車都搭載了這個(gè)產(chǎn)品。
關(guān)鍵字： ADAS 汽車電子 Mobileye

一文get汽車倒車?yán)走_(dá)電路設(shè)計(jì)新方案，高性能、低功耗

隨著人們對(duì)汽車輔助駕駛系統(tǒng)智能化要求的提高和汽車電子系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，新型的倒車?yán)走_(dá)應(yīng)能夠連續(xù)測(cè)距并顯示障礙物距離，并具有通信功能，能夠把數(shù)據(jù)發(fā)送到汽車總線上去。
關(guān)鍵字：倒車?yán)走_(dá) 汽車電子雷達(dá)

汽車連接器學(xué)問大，背后有怎樣的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)？

什么是汽車連接器呢？我們首先的第一反應(yīng)肯定是與汽車有關(guān)，汽車連接器的作用主要是電子工程技術(shù)在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，汽車連接器的主要作用就是實(shí)現(xiàn)，電路不同或者電路被孤立的情況下，實(shí)現(xiàn)的連接，這對(duì)于移動(dòng)的汽車，是必不可少的需要。
關(guān)鍵字：汽車電子連接器汽車連接器

揭秘電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，其實(shí)貓膩挺多

電動(dòng)汽車充電一直是大家公認(rèn)的難題，今天介紹一下電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，讓大家有個(gè)大致的了解。
關(guān)鍵字： OBC 汽車電子充電

汽車電子嵌入式軟件編程接口庫設(shè)計(jì)

本文介紹了一種支持汽車電子的嵌入式編程接口庫的內(nèi)容和設(shè)計(jì)方法。接口庫提供了可供系統(tǒng)直接調(diào)用的各種API函數(shù)，以實(shí)現(xiàn)常規(guī)算法和硬件操作。
關(guān)鍵字：汽車電子 API 編程接口

嵌入式開發(fā)汽車電子OSEK配置器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

介紹在集成開發(fā)環(huán)境中，通過OIL語言配置OSEK實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)廈應(yīng)用程序的過程，包括使用圖形化的用戶界面進(jìn)行讀取、編輯、保存OIL文件以及自動(dòng)生成代碼等功能的實(shí)現(xiàn)；利用XML技術(shù)和OIL語言解析器保證了OIL文件的可移植性、可擴(kuò)展性和可重用性。
關(guān)鍵字：汽車電子 OIL配置語言 OSEK 軟件平臺(tái)

汽車電子中的低成本檢測(cè)電流

電流的檢測(cè)包括兩種方法-基于磁場(chǎng)的檢測(cè)方法和基于分流器的檢測(cè)方法。
關(guān)鍵字：電流檢測(cè) 汽車電子分流器

MOST—汽車電子信息娛樂系統(tǒng)的高速數(shù)據(jù)總線

隨著車內(nèi)娛樂系統(tǒng)的發(fā)展、傳控技術(shù)的精進(jìn)(如：倒車后方視訊畫面)，車用電子愈來愈需要使用多媒體式傳輸，最適合此方面的傳輸接口就屬M(fèi)OST(Media Oriented Systems Transport，媒體導(dǎo)向系統(tǒng)運(yùn)送)，其次才是今日盛行的藍(lán)牙(Bluetooth)。不過，Bluetooth絕對(duì)無法全然取代MOST在車用多媒體傳輸?shù)牡匚弧?/li>
關(guān)鍵字： MOST 藍(lán)牙汽車電子多媒體傳輸

高可靠性振蕩器滿足汽車電子設(shè)備的苛刻要求

支撐車載ECU核心部分的關(guān)鍵元件——“振蕩子”，就和人的心臟一樣重要。1977年，村田制作所開發(fā)出陶瓷振蕩子CERALOCKR?，該產(chǎn)品被應(yīng)用于各種各樣的電子設(shè)備中。村田利用其從材料到制造工藝等多方面積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，長年向市場(chǎng)供應(yīng)可滿足車載設(shè)備苛刻要求的產(chǎn)品，并大力開發(fā)隨著高速車載LAN的普及而不斷擴(kuò)大的高精度產(chǎn)品。
關(guān)鍵字：汽車電子振蕩器高精度

藍(lán)牙技術(shù)在車載信息娛樂系統(tǒng)中的應(yīng)用

隨著汽車電子和消費(fèi)電子技術(shù)的融合，車載信息娛樂系統(tǒng)近幾年發(fā)展迅猛，成為融合各種技術(shù)的集成化平臺(tái)，很多在消費(fèi)電子領(lǐng)域中的應(yīng)用開始在汽車上實(shí)現(xiàn)，滿足了用戶在娛樂、舒適與安全方面的追求。
關(guān)鍵字：藍(lán)牙汽車電子 BlueCore5-MM

擴(kuò)頻振蕩器在汽車電子設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

擴(kuò)頻振蕩器在汽車電子設(shè)計(jì)中的優(yōu)勢(shì)擴(kuò)頻技術(shù)能夠很好地滿足FCC規(guī)范和EMI兼容性的要求，EMI兼容性的好壞在很大程度上依賴于測(cè)量技術(shù)的通帶指標(biāo)。擴(kuò)頻振蕩器從根本上解決了峰值能量高度集中的問題，這些能量被分布在噪聲基底內(nèi)，降低了系統(tǒng)對(duì)濾波和屏蔽的需求，同時(shí)也帶來了其它一些好處。高品質(zhì)的多媒體、音頻、視頻及無線系統(tǒng)在當(dāng)今的汽車電子產(chǎn)品中所占的份額越來越大，設(shè)計(jì)人員不得不考慮分布在這些子系統(tǒng)敏感頻段的射頻(RF)能量。對(duì)于高品質(zhì)的無線裝置，是否能夠消除RF峰值能量直接決定了方案的有效性。
關(guān)鍵字：頻譜衰減抖動(dòng)時(shí)鐘電路汽車電子

基于安全性的汽車電子技術(shù)

近幾年，汽車上廣泛采用電子技術(shù)，裝備ABS、ASR、ESP、SRS及VDC等機(jī)電產(chǎn)品，汽車的安全性能有了大幅的提高，雖然我國汽車的保有量在增加，但交通事故死亡人數(shù)成下降趨勢(shì)，這說明先進(jìn)的汽車電子技術(shù)可提高汽車的安全性能，減少交通事故的發(fā)生。
關(guān)鍵字： ABS 安全性汽車電子操縱穩(wěn)定性

共3198條 29/214 |‹ « 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 » ›|

汽車電子介紹

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進(jìn)，用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)，正獲得極其廣泛的市場(chǎng)。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽 [ 查看詳細(xì) ]