汽車電子文章最新資訊

三星一高層參與壟斷內(nèi)存芯片價格鋃鐺入獄

美國司法部日前表示，三星美國分公司一名高管承認自己參與了壟斷PC內(nèi)存芯片價格一案，并被判以短期徒刑。　　三星營銷部總經(jīng)理托馬斯
關(guān)鍵字：測量測試單片機電源技術(shù) 工業(yè)控制價格壟斷模擬技術(shù) 內(nèi)存汽車電子嵌入式系統(tǒng) 三星通訊網(wǎng)絡(luò) 無線消費電子芯片存儲器工業(yè)控制

全球半導體產(chǎn)能利用率達95%市場將增12%

據(jù)國外媒體引述一份有關(guān)半導體行業(yè)的報告指出，目前的半導體需求正在超出產(chǎn)能，今年前幾個季度的芯片廠（晶圓廠）產(chǎn)能利用率都超過了90%。報告還預測，今年全球半導體市場將增長12%。　　這份報告是由美國半導體行業(yè)市場調(diào)研機構(gòu)VLSI研究公司作出的。該公司甚至指出，到年底前，可能出現(xiàn)半導體生產(chǎn)供不應求的局面。　　據(jù)報告說，今年一季度的半導體產(chǎn)能利用率高達92.4%，二季度為93.3%。預計三季度高達95.2%，四季
關(guān)鍵字：半導體測量測試產(chǎn)能利用率單片機電源技術(shù) 工業(yè)控制模擬技術(shù) 汽車電子嵌入式系統(tǒng) 全球市場容量通訊網(wǎng)絡(luò) 無線消費電子工業(yè)控制

汽車工業(yè)中的虛擬儀器與虛擬試驗技術(shù)

一. 虛擬儀器技術(shù) 1. 虛擬儀器技術(shù)簡介虛擬儀器(Virtual Instrument)是由美國國家儀器公司(National Instrument)于20世紀80年代首先提出的。他是基于計算機的軟硬件測試平臺,是計算機技術(shù)與現(xiàn)代儀器技術(shù)深層次結(jié)合的產(chǎn)物。在一個虛擬儀器系統(tǒng)中,硬件是整個系統(tǒng)賴以工作的物理平臺,用來建立信號與計算機的連接通道,形成計算機的I/O接口。軟件是整個虛擬儀器硬件系統(tǒng)工作的靈魂,用戶通過由軟件設(shè)計產(chǎn)生的接口界面才能與虛擬儀器硬件系統(tǒng)進行交流,而虛擬儀器的數(shù)據(jù)采集,
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智能化使汽車更安全

根據(jù)半導體市場研究公司 IC Insights 的報告，在 2004 年，電子部分占汽車總價值的 23%，而到 2010 年時，這個數(shù)字將上升至 40%。很多最早a期的車內(nèi)電子系統(tǒng)替代了機械系統(tǒng)，它們比機械系統(tǒng)成本更低，更加可靠，運行效率也更高。很多最新的車載電子管理安全系統(tǒng)（如氣囊和智能約束系統(tǒng)）會自動地嘗試調(diào)整和改變車內(nèi)環(huán)境，從而在發(fā)生碰撞時最大程度減少駕駛者和乘客出現(xiàn)嚴重傷害和死亡的風險。除了新型安全功能以外，汽車還在融入輔助駕駛者的更多便利功能，以及為乘客提供信息和娛樂的更多功能。汽車制造廠商通常
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2006中國科協(xié)年會在北京召開

　提高全民科學素質(zhì) 建設(shè)創(chuàng)新型國家　2006中國科協(xié)年會在北京人民大會堂隆重開幕。中共中央政治局委員、全國人大常委會副委員長王兆國，中共中央政治局委員、北京市委書記劉淇，全國人大常委會副委員長、中國科協(xié)主席韓啟德，全國人大常委會副委員長、中國科學院院長路甬祥，全國政協(xié)副主席、中國工程院院長徐匡迪，全國人大常委會原副委員長、中國科協(xié)名譽主席周光召，北京市市長王岐山等領(lǐng)導同志，諾貝爾獎獲得者楊振寧、丁肇中等海內(nèi)外著名科學家，以及來自全國各地各學科領(lǐng)域科研、生產(chǎn)、教學第一線的科技工作者和科技企業(yè)家6
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Avago擴充傳感產(chǎn)品推出新型光電斷路器

新型透射光電斷路器系列可實現(xiàn)打印機、掃描儀和ATM機的邊限和位置探測 Avago Technologies宣布，為辦公自動化和自動售貨機應用推出第一款透射光電斷路器系列產(chǎn)品。通過新增的AEDS-93XX 光電斷路器系列，Avago Technologies（安華高科技）成為了同時向打印機、掃描儀和自動售貨機的制造商提供光學編碼器和光電斷路器運動控制解決方案的“一站式供應商”。在噴墨打印機和一體機中，光學編碼器主要用于指示打印頭的位置、方向和速度，而光電斷路器則可
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在汽車娛樂電子中采用FPGA推動的參考設(shè)計

汽車娛樂電子推動了功能和容量的快速發(fā)展，促使設(shè)計人員在性能、成本和靈活性上做出綜合考慮。與其他汽車電子領(lǐng)域不同，多媒體圖形應用高度可視化，其需求多變，在許多情況下甚至還沒有建立標準。汽車設(shè)計人員需要一個能夠提供最靈活、性能最佳而成本可控的解決方案。可編程邏輯，特別是現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）便是這樣的解決方案。在以前，專用集成電路（ASIC）能夠為制造商提供成本效益較好的芯片方案，因此，汽車圖形應用在半導體方面一般選用ASIC。但是，ASIC開發(fā)成本不斷攀升，降低批量價格、快速面市的要求以及功能復雜
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半導體技術(shù)促進汽車向更為節(jié)能、環(huán)保和安全的方向發(fā)展

[中國深圳2006年9月12日消息] 由電子產(chǎn)品世界雜志主辦的“第三屆汽車電子高級研討會”9月12日在深圳會展中心舉行，與會代表超過了300人，會場座無虛席，演講人情緒高昂，工程師們踴躍提問，期間穿插發(fā)放的禮品，更是讓工程師們爭先恐后地舉手提問。現(xiàn)場氣氛活躍，由此，營造了一個高潮迭起、互動交流的生動場景。此次研討會包括：Altera公司的“面向汽車電子的可編程邏輯解決方案”；Actel公司“專為汽車電子應用而設(shè)的FPGA解決方案”；Tektronix公司的“汽車電子測試測量解決方案”；ARM公
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ADI 14bit高速八ADC尺寸減60%功耗降10%

　美國模擬器件公司首次推出的八通道模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）系列其分辨率擴展到了14 bit。這些八通道高速ADC非常適于降低低功耗和減小尺寸是主要設(shè)計考慮的便攜式醫(yī)用儀器和超聲診斷設(shè)備的應用。其中10 bit AD9212和12 bit AD9222的每通道功耗比同類產(chǎn)品低100 mW。在包含512通道之多的超聲診斷系統(tǒng)應用中，AD9212和AD9222的功耗比同類產(chǎn)品節(jié)省5 ～ 6 W。AD9252是業(yè)界首款14&nb
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NXP最新設(shè)備控制器實現(xiàn)無線USB的簡單集成

　　由飛利浦創(chuàng)立的新獨立半導體公司NXP半導體，宣布推出一款基于認證無線 USB 規(guī)范的無線 USB 設(shè)備控制器。NXP ISP3582 設(shè)備控制器不僅具備有線 USB 易于使用和傳輸速度快的優(yōu)勢，還同時兼具無線連接的靈活性，可用于高速圖片傳輸、音樂下載、打印，以及 PC 外設(shè)與消費電子產(chǎn)品的數(shù)據(jù)同步。這款小尺寸低功耗的 ISP3582設(shè)備控制器不同于hub和dongle的無線USB連接方式，而是
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RIGOL開展全國29城市新產(chǎn)品路演

　　RIGOL日前宣布將于9月-11月在北京、上海、深圳等全國29個城市舉辦基礎(chǔ)測量儀器新產(chǎn)品全國路演。主題為“世界品牌中國創(chuàng)造，精品測量只為你”的本次路演活動將為全國電子工程師、技術(shù)人員深入介紹RIGOL新近推出的先進測量產(chǎn)品，共同探討測量工作中的技術(shù)問題以及解決方案，從而令用戶更高效地進行設(shè)計、開發(fā)和測試，提高生產(chǎn)效率，降低整體測試時間和工作量。　　　　據(jù)悉，在全國路演活動中，RIGOL將向用戶全面介紹新近推出的DS1000系列數(shù)字示波器、DM3000系列6&nb
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TPMS外置編碼存儲器式輪胎定位技術(shù)的電路實現(xiàn)

TPMS技術(shù)及輪胎定位原理汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）主要用于在汽車行駛時，適時地對輪胎氣壓進行自動監(jiān)測，對輪胎漏氣造成低胎壓和高溫高胎壓爆胎進行預警，確保行車安全。 TPMS中的輪胎定位是指系統(tǒng)接受輪胎發(fā)射模塊發(fā)出的信號，并識別、判定出是哪個輪胎的過程。輪胎重新定位問題的提出汽車因為前后左右車輪負荷不均、前輪負責轉(zhuǎn)向和前后軸懸掛角度不同等原因，通常各輪胎磨損程度和位置也不同。為了延長輪胎的使用壽命，達到四個輪胎同步均勻磨損的效果，這就需要定期進行輪胎換位。在輪胎換位的過程中，相應的發(fā)射
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德州儀器的技術(shù)“狂人”引發(fā)技術(shù)革新

方進顯赫的職位令人矚目：首席科學家兼 DSP 業(yè)務拓展經(jīng)理。不過您從這個職銜上可無法真正了解他在日常工作中的主要任務所在：他總是在尋找并鼓勵各種技術(shù)狂熱者與夢想家竭盡所能。他像獵人一樣耐心而堅定地在德州儀器（TI）工程師以及全球?qū)W術(shù)界人士、發(fā)明家與小型企業(yè)員工中搜尋他的目標。方進說：“我在這些公司里要找的人就是眼界開闊、勇于開拓市場的樂觀主義者。” 例如，他于 2 月邀請以色列企業(yè)家 Josef
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直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計

美國汽車工程師協(xié)會的調(diào)查統(tǒng)計表明，美國每年有26萬起交通事故是由于汽車輪胎氣壓低或滲漏造成的，美國運輸部國家公路交通安全管理委員會（NHTSA）制定的法規(guī)中規(guī)定：2003年11月到2006年10月31日期間，美國新出廠的輕型汽車將逐步引入胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（Tire Pressure Monitoring System，TPMS）。可見，TPMS的研究和投產(chǎn)勢在必行。胎壓的常用測試方法目前，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)主要分為兩種類型：一種是Wheel-Speed Based TPMS（WSB TPMS，簡稱間接式TP
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汽車行駛記錄儀中USB HOST相關(guān)模塊的設(shè)計

本文介紹了基于單片機和USB HOST接口芯片在汽車行駛記錄儀中實現(xiàn)USB HOST功能的相關(guān)模塊設(shè)計，該模塊很好地實現(xiàn)了汽車行駛記錄儀中單片機向優(yōu)盤大量數(shù)據(jù)的快速傳輸。 USB HOST相關(guān)模塊的總體設(shè)計汽車行駛記錄儀中的USB HOST相關(guān)模塊由單片機、USB HOST接口、FLASH、鐵電存儲體（FRAM）、實時時鐘和電源管理等部分組成，其功能框圖如圖1所示。汽車行駛記錄儀工作時，由單片機通過前端接口電路拾取汽車行駛狀態(tài)的各種信息，包括車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速和各種車輛開關(guān)信號等。汽車行駛記錄儀以實時
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汽車電子介紹

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進，用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)，正獲得極其廣泛的市場。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽 [ 查看詳細 ]