汽車電子 文章 最新資訊
特斯拉干電極工藝突破:新年四項新專利,助4680電池量產(chǎn)加速
- 自從布局4680大圓柱型鋰離子電池以來,特斯拉一直努力研發(fā)電池干法電極制造工藝,但進展緩慢。然而,美國專利商標局(USPTO)新年里授予其的四項專利,意味特斯拉在這一領域的突破。四項專利中,兩項于今年1月公布。一項是干電極薄膜和微顆粒非纖維性黏結(jié)劑,可以提高電池的使用壽命。一項是新型電極黏結(jié)劑,該黏結(jié)劑可以承受更高的工作電壓而不被快速降解。當?shù)貢r間2月2日,美國專利商標局又公布了特斯拉提交的兩項與干法電極技術(shù)相關的專利申請。第一項是“用于儲能設備的金屬元素和碳混合物”,可以制造干電極薄膜。該薄膜包括金屬鋰
- 關鍵字: 特斯拉 干電池 鋰離子電池 新能源汽車 汽車電子
銳成芯微:立足物聯(lián)網(wǎng)和汽車電子,迎接新的市場機遇
- 過去幾年,國際形勢的變化讓壯大中國芯片設計產(chǎn)業(yè)成為中國半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主題,伴隨著全社會對中國半導體產(chǎn)業(yè)的關注提升和資本的涌入,整個半導體設計產(chǎn)業(yè)鏈迎來全面的發(fā)展機遇。對中國集成電路設計產(chǎn)業(yè)來說,芯片設計能力的提升,不僅需要設計公司技術(shù)的提升,還需要先進的本土芯片制造能力和相關設計工具的鼎力支撐。 隨著國內(nèi)芯片設計企業(yè)的大量涌現(xiàn),本土芯片設計帶動著設計IP需求增長非常明顯,這不僅給成立多年的本土IP企業(yè)發(fā)展的黃金機遇,同時也催生出大量的新興IP初創(chuàng)企業(yè),這些企業(yè)的起點高、IP運作經(jīng)驗豐富,共同為
- 關鍵字: 銳成芯微 物聯(lián)網(wǎng) 汽車電子
汽車芯片短缺結(jié)構(gòu)性緩解 國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈加速布局
- 21世紀經(jīng)濟報道記者倪雨晴 深圳報道在歷經(jīng)極端短缺、漲價后,汽車芯片的供需狀況來到了新調(diào)整期。近期,車用半導體缺貨與否的辯論成為熱議話題,當前業(yè)界的共識是,部分芯片已經(jīng)不再短缺,但是結(jié)構(gòu)性緊缺仍存在。從汽車數(shù)據(jù)看,缺芯導致的供應鏈停滯已經(jīng)有所緩解。12月8日,根據(jù)群智咨詢(Sigmaintell)統(tǒng)計的最新數(shù)據(jù),2022年全球汽車銷量預計為8080萬左右,同比下滑約0.2%,但下半年增長明顯,同比增速達到10.7%。同時,過去一段時間因缺芯造成的汽車減產(chǎn)情況正逐步緩解,預計2023年全球汽車銷量將達到82
- 關鍵字: MCU 汽車電子
又一汽車芯片企業(yè)沖擊資本市場芯旺微正式啟動科創(chuàng)板IPO輔導
- 又一汽車芯片廠商啟動“闖關”資本市場。近日,上海芯旺微電子技術(shù)股份有限公司(下稱“芯旺微”)在上海證監(jiān)局進行上市輔導備案。備案報告顯示,該公司于今年11月下旬簽署輔導協(xié)議,輔導機構(gòu)為招商證券,輔導期擬于明年3月結(jié)束。《科創(chuàng)板日報》記者從公司投資方獲悉,芯旺微此次擬上市地為科創(chuàng)板。不過致電公司公開聯(lián)系方式后并未取得相關回應。芯旺微是一家聚焦汽車級、工業(yè)級混合信號8位/32位MCU&DSP芯片提供商,成立于2012年,現(xiàn)公司總部位于上海張江高科,并在深圳、重慶、武漢均設有分支機構(gòu),公司董事長、實控人為
- 關鍵字: MCU 半導體 汽車電子
思特威推出高端ADAS應用圖像傳感器
- IT之家 11 月 25 日消息,CMOS 圖像傳感器供應商思特威(SmartSens)近期推出 8.3MP 車規(guī)級圖像傳感器新品 ——SC850AT。新品采用思特威 SmartClarity-2 成像技術(shù)架構(gòu)以及升級的自研 Raw 域算法,結(jié)合 SFCPixel、PixGain HDR 專利技術(shù)、LFS 技術(shù)等,帶來高分辨率、高感度、140dB 高動態(tài)范圍、以及出色的 LED 閃爍抑制性能等提升。此外作為 Automotive Sensor (AT) Series 系列新品,SC850AT 基于 ASI
- 關鍵字: CMOS ADAS 汽車電子
國產(chǎn)汽車電子“上車”需兩年半 SoC化將成趨勢
- 南方財經(jīng)全媒體記者江月 上海報道汽車正向智能化和共享化發(fā)展,電子產(chǎn)品在整車里的成本比重正在超越50%分界線。10月25日在陸家嘴中國金融信息中心,第二屆(2022年)長三角汽車電子對接交流會召開。針對國產(chǎn)化率仍較低的問題,從業(yè)者指出,國產(chǎn)汽車電子布局時間最少兩年半,且未來需要向規(guī)格要求更高、整合性更高的SoC(系統(tǒng)級芯片)發(fā)展。傳統(tǒng)汽車原已有電控、座艙等汽車電子產(chǎn)線,但如今智能化的汽車搭載了更多數(shù)量的芯片。據(jù)江蘇省半導體行業(yè)協(xié)會秘書長秦舒介紹,如今平均每輛車的汽車芯片使用量達到約1000顆。其他的市場數(shù)據(jù)
- 關鍵字: SoC 汽車電子 國產(chǎn)
汽車電子部件越來越復雜,美傳統(tǒng)汽車維修店要消失
- 10月24日消息,如今搭載各種傳感器和電腦芯片的高科技汽車越來越多。對于汽車維修店來說,修理這種汽車的成本更高,修復時間也更長。布蘭登·邁希扎德(Brandon Mehizadeh)在美國明尼蘇達州的明尼通卡市經(jīng)營一家汽車維修店,維修保時捷等各種品牌車型。今年初夏,一輛保時捷卡宴在南達科他州撞到鹿,需要進行結(jié)構(gòu)改造。邁希扎德說,當這輛車被送到當?shù)氐囊患揖S修店時,工人們沒有保時捷的零部件目錄,“他們不知道該怎么辦”。因此,這輛保時捷卡宴被裝上卡車,拖了上千公里送到邁希扎德經(jīng)營的一家維修店,其擁有保時捷維修認
- 關鍵字: 汽車電子 傳統(tǒng)汽車
高通看好汽車芯片行業(yè),未來業(yè)務規(guī)模擴大至 300 億美元
- 北京時間 9 月 23 日早間消息,據(jù)報道,當?shù)貢r間周四,高通表示,其汽車業(yè)務的“營收儲備”已經(jīng)增加至 300 億美元,比 7 月底公布第三季度財報時上升超過 100 億美元。高通在本周的“汽車業(yè)務投資者日”上表示,未來業(yè)績的大幅提升主要是由于汽車制造商及其供應商選擇“驍龍數(shù)字底盤”產(chǎn)品。驍龍數(shù)字底盤提供了輔助駕駛和自動駕駛技術(shù),以及車載信息娛樂服務和車聯(lián)網(wǎng)服務。隨著電動汽車和自動駕駛功能的發(fā)展,汽車廠商使用的芯片數(shù)量快速增長,汽車市場也成為芯片制造商關注的關鍵增長領域。高通首席財務官阿卡什?帕爾希瓦拉(
- 關鍵字: 汽車電子 高通
基于瑞薩SH7264單片機的汽車電子圖形儀表方案
- 方案描述:本圖形儀表方案采用了Renesas SH7264單片機,該圖形儀表盤系統(tǒng)不僅使用了彩色LCD面板、測速儀和扭矩,還使用了讀數(shù)燃料數(shù)據(jù)及反饋其它信息給駕駛員,比如說:行進指示、導航信 息等。 汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟性和娛樂性。用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。
- 關鍵字: 瑞薩 SH7264 單片機 汽車電子 圖形儀表
汽車電子 介紹
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。汽車電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進,用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng),正獲得極其廣泛的市場。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體;車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽 [ 查看詳細 ]
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