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汽車電子 文章 最新資訊

中國(guó)電子報(bào):中國(guó)IC設(shè)計(jì)企業(yè)進(jìn)軍汽車電子

  •   中國(guó)集成電路設(shè)計(jì)企業(yè)(Fabless)已瞄準(zhǔn)汽車行業(yè)。由于該行業(yè)門檻極高,需要相關(guān)政府部門、產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同探索發(fā)展之路。   中國(guó)Fabless初涉汽車電子市場(chǎng)   在成功介入并占據(jù)消費(fèi)電子、工業(yè)電子部分細(xì)分市場(chǎng)之后,一些中國(guó)集成電路設(shè)計(jì)企業(yè)已開(kāi)始瞄準(zhǔn)下一個(gè)有著龐大市場(chǎng)容量但介入門檻較高的應(yīng)用領(lǐng)域———汽車電子。“目前約有10家Fabless找臺(tái)積電探討汽車芯片的生產(chǎn)問(wèn)題。”臺(tái)積電中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展副總經(jīng)理羅鎮(zhèn)球在本月于廈門舉辦的中國(guó)半導(dǎo)體
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微型傳感器在汽車電子化、智能化工程中的應(yīng)用

  • 一、引言
    現(xiàn)代汽車正由一個(gè)單純交通工具朝著能滿足人類需求和安全、舒適、方便及無(wú)污染的方向發(fā)展。 要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵在于汽車的電子化和智能化,先決條件則是各種信息的及時(shí)獲取,這勢(shì)必要求在汽車中
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汽車電子系統(tǒng)出現(xiàn)集成化供應(yīng)新趨勢(shì)

  •   作為汽車產(chǎn)業(yè)與電子產(chǎn)業(yè)的完美結(jié)合,汽車電子業(yè)的發(fā)展相對(duì)于汽車市場(chǎng)而言更加迅猛。據(jù)估計(jì),近幾年的年增長(zhǎng)率均超過(guò)50%,是拉動(dòng)汽車工業(yè)發(fā)展的重要因素。到目前為止,絕大多數(shù)國(guó)外大型的跨國(guó)汽車電子企業(yè)已在中國(guó)設(shè)廠。為了進(jìn)一步擴(kuò)大在中國(guó)的市場(chǎng)份額,開(kāi)發(fā)出滿足中國(guó)汽車客戶的產(chǎn)品,已逐漸由開(kāi)始的SKD、CKD引進(jìn)組裝、生產(chǎn)發(fā)展到在中國(guó)建立大規(guī)模的研發(fā)中心,產(chǎn)品也從比較單一的高端市場(chǎng),發(fā)展到幾乎所有的汽車電子產(chǎn)品。   相對(duì)于跨國(guó)汽車電子公司的虎視眈眈,我國(guó)將近1000家的汽車電子企業(yè)卻仍處于規(guī)模小、產(chǎn)品單一、產(chǎn)品
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汽車電子銷售猛增 綠色概念前景可期

  •   機(jī)遇與挑戰(zhàn):   全球氣候變暖等問(wèn)題推動(dòng)汽車環(huán)保性能的提高以及新技術(shù)的開(kāi)發(fā)   中國(guó)混合動(dòng)力車市場(chǎng)一定會(huì)迅速發(fā)展壯大   目前中國(guó)混合動(dòng)力車的發(fā)展?fàn)顩r還不太明朗   市場(chǎng)數(shù)據(jù):   TDK中國(guó)的銷售額自3月開(kāi)始出現(xiàn)大幅回升態(tài)勢(shì)   3~5月平均增長(zhǎng)率達(dá)到144%   6月迅猛上升,相較于今年2月,增長(zhǎng)高達(dá)284%   全球氣候變暖、空氣污染越來(lái)越嚴(yán)重等問(wèn)題都在推動(dòng)世界各國(guó)把重點(diǎn)放在汽車環(huán)保性能的提高以及新技術(shù)的開(kāi)發(fā)上,對(duì)于TDK而言,綠色汽車電子產(chǎn)品首先是指那些能夠減少排放,提高燃油效
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TDK:汽車電子銷售猛增,綠色概念前景可期

  •   全球氣候變暖、空氣污染越來(lái)越嚴(yán)重等問(wèn)題都在推動(dòng)世界各國(guó)把重點(diǎn)放在汽車環(huán)保性能的提高以及新技術(shù)的開(kāi)發(fā)上,對(duì)于TDK而言,綠色汽車電子產(chǎn)品首先是指那些能夠減少排放,提高燃油效率的動(dòng)力控制產(chǎn)品,此外,綠色概念還應(yīng)包括能夠降低車載電子設(shè)備的功耗,延長(zhǎng)電子設(shè)備使用壽命的那些產(chǎn)品。   日前,在中國(guó)電子展期間,TDK華東區(qū)上海營(yíng)業(yè)所營(yíng)業(yè)部經(jīng)理谷本徹在接受EDN China的專訪時(shí)詳細(xì)介紹了TDK在致力于環(huán)保的同時(shí),開(kāi)發(fā)符合國(guó)際環(huán)保法規(guī)的產(chǎn)品的相關(guān)情況。據(jù)悉,在目前燃油費(fèi)不斷上漲的趨勢(shì)下,TDK正致力于研發(fā)各種綠
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汽車電子系統(tǒng)出現(xiàn)集成化供應(yīng)新趨勢(shì)

  •   作為汽車產(chǎn)業(yè)與電子產(chǎn)業(yè)的完美結(jié)合,汽車電子業(yè)的發(fā)展相對(duì)于汽車市場(chǎng)而言更加迅猛。據(jù)估計(jì),近幾年的年增長(zhǎng)率均超過(guò)50%,是拉動(dòng)汽車工業(yè)發(fā)展的重要因素。到目前為止,絕大多數(shù)國(guó)外大型的跨國(guó)汽車電子企業(yè)已在中國(guó)設(shè)廠。為了進(jìn)一步擴(kuò)大在中國(guó)的市場(chǎng)份額,開(kāi)發(fā)出滿足中國(guó)汽車客戶的產(chǎn)品,已逐漸由開(kāi)始的SKD、CKD引進(jìn)組裝、生產(chǎn)發(fā)展到在中國(guó)建立大規(guī)模的研發(fā)中心,產(chǎn)品也從比較單一的高端市場(chǎng),發(fā)展到幾乎所有的汽車電子產(chǎn)品。   相對(duì)于跨國(guó)汽車電子公司的虎視眈眈,我國(guó)將近1000家的汽車電子企業(yè)卻仍處于規(guī)模小、產(chǎn)品單一、產(chǎn)品
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自主品牌汽車廠商:用汽車電子關(guān)鍵技術(shù)武裝自己

  •   在74屆中國(guó)電子展中。記者了解到,奇瑞在底盤電子化關(guān)鍵技術(shù)方面已經(jīng)進(jìn)行了較為成熟的應(yīng)用,自主研發(fā)的ADC(主動(dòng)懸掛阻尼控制系統(tǒng))已經(jīng)開(kāi)始裝車使用,代號(hào)為G6的新車首次應(yīng)用此系統(tǒng),預(yù)計(jì)將于明年初投放市場(chǎng)。同時(shí),EPS(電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))將成為奇瑞B(yǎng)平臺(tái)上所有車型的選配系統(tǒng)。   據(jù)悉,在國(guó)家鼓勵(lì)自主創(chuàng)新、支持擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和提升自主開(kāi)發(fā)能力的產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)下,面對(duì)汽車工業(yè)的快速發(fā)展給汽車電子提供的機(jī)遇,一批自主品牌汽車廠商已經(jīng)開(kāi)始用電子關(guān)鍵技術(shù)來(lái)武裝新車了。   ■ 消費(fèi)者關(guān)注汽車安全電子
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IC設(shè)計(jì)業(yè):垂直整合保增長(zhǎng)

  •   2009年,中國(guó)IC設(shè)計(jì)業(yè)克服重重困難,實(shí)現(xiàn)行業(yè)銷售額正增長(zhǎng)。與此同時(shí),隨著行業(yè)綜合實(shí)力的提升,在某些應(yīng)用領(lǐng)域,IC設(shè)計(jì)業(yè)已作為整機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的源頭推動(dòng)中國(guó)整機(jī)系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展。但中國(guó)IC設(shè)計(jì)業(yè)目前仍缺乏產(chǎn)業(yè)扶植政策,“新18號(hào)文”和相關(guān)整合重組的鼓勵(lì)政策是IC設(shè)計(jì)企業(yè)最為期盼的。   銷售額同比增長(zhǎng)11%   即將過(guò)去的2009年對(duì)于處在全球化競(jìng)爭(zhēng)之中的中國(guó)集成電路(IC)設(shè)計(jì)業(yè)來(lái)說(shuō),是艱難的一年。但通過(guò)全行業(yè)的共同努力,中國(guó)IC設(shè)計(jì)業(yè)仍然保持了正增長(zhǎng)。“通過(guò)不
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德?tīng)柛⒄故緤蕵?lè)與駕駛信息創(chuàng)新技術(shù)

  •   德?tīng)柛⒊鱿?009年12月8日至9日在上海富豪環(huán)球東亞酒店舉行的Telematics@China論壇,與業(yè)內(nèi)人士分享其對(duì)車用信息娛樂(lè)及駕駛者界面領(lǐng)域的發(fā)展和技術(shù)集成方面的專業(yè)知識(shí),并現(xiàn)場(chǎng)展示相關(guān)技術(shù)。   在為期兩天的論壇上,德?tīng)柛<覍⑴c大家分享德?tīng)柛?duì)信息娛樂(lè)系統(tǒng)集成及車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展的看法,并現(xiàn)場(chǎng)展示德?tīng)柛H盗挟a(chǎn)品:入門級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)、媒體播放器、MP4媒體播放器、帶中文語(yǔ)音識(shí)別的DVD收音機(jī)及雙視角導(dǎo)航系統(tǒng)。德?tīng)柛⑼瑫r(shí)展示安裝在奇瑞V5樣車上的駕駛者信息和娛樂(lè)中心、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、
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年底總結(jié) 汽車導(dǎo)航市場(chǎng)的趨勢(shì)走向

  •   車載信息娛樂(lè)市場(chǎng)正在發(fā)生著一些細(xì)微的變化,導(dǎo)航設(shè)備的增幅速度已經(jīng)超過(guò)了汽車音響的增長(zhǎng)。GPS應(yīng)用在經(jīng)歷了軍用、儀表導(dǎo)航到便攜導(dǎo)航(PND)后將開(kāi)始分化,一是走向手機(jī)等移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備提供定位服務(wù),另一個(gè)方向是瞄準(zhǔn)了汽車應(yīng)用,例如C2C(車對(duì)車的信息交流)、C2I和ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))等。   汽車導(dǎo)航市場(chǎng)中,根據(jù)ST公司的估計(jì),2008年P(guān)ND的出貨量同比將增長(zhǎng)43%,從2007年的3200萬(wàn)件增長(zhǎng)到4600萬(wàn)件。主要增長(zhǎng)動(dòng)力依然來(lái)自車載導(dǎo)航市場(chǎng)的低于水準(zhǔn)的普及率,對(duì)市場(chǎng)的教育和推廣的力度依然不
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不是猛龍不過(guò)江 臺(tái)積電觸角伸向汽車電子芯片領(lǐng)域

  •   臺(tái)積電計(jì)劃在中國(guó)跨入制造汽車電子芯片領(lǐng)域,并已開(kāi)始進(jìn)入芯片的工藝驗(yàn)證階段。   它位于松江的fan10廠準(zhǔn)備做汽車電子芯片,并把2008年6月在汽車電子委員會(huì)的年可靠性會(huì)議上提出的汽車電子芯片已經(jīng)在做驗(yàn)證試驗(yàn)。   汽車電子芯片由于在嚴(yán)酷的環(huán)境下使用,所以其制造工藝要保證其制造的芯片至少要超過(guò)輪胎的壽命。   為了減少汽車在現(xiàn)場(chǎng)的故障率,所以從汽車的使用與服務(wù)要求,必須增加多項(xiàng)額外的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。   臺(tái)積電于松江的fab 10廠已與臺(tái)灣的多個(gè)廠一起都通過(guò)了支持汽車服務(wù)的要求。在fab10中制造的
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英飛凌科技第四季度扭虧凈利1400萬(wàn)歐元

  •   歐洲第二大半導(dǎo)體廠商德國(guó)英飛凌科技公司周四公布財(cái)報(bào)稱,在連續(xù)10個(gè)季度出現(xiàn)虧損后,公司在09財(cái)年第四季度實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。英飛凌科技表示,盈利原因主要是受汽車業(yè)及工業(yè)領(lǐng)域消費(fèi)者需求增長(zhǎng)所致。   財(cái)報(bào)顯示,英飛凌科技在第四季度實(shí)現(xiàn)凈利1400萬(wàn)歐元(約合2090萬(wàn)美元),而在去年同期公司曾虧損8.84億歐元。此前,接受彭博社調(diào)查的11位分析師曾平均預(yù)期該公司第四季度會(huì)實(shí)現(xiàn)凈利1600萬(wàn)歐元。公司第四季度營(yíng)收由去年同期7.61億歐元上漲至8.55億歐元。分此時(shí)此前預(yù)期值為8.4億歐元。   公司首席執(zhí)行
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2009年11月20日,“2009瑞薩超級(jí)MCU模型車大賽”在北京舉行

  •   由瑞薩冠名贊助的“2009瑞薩超級(jí)MCU模型車大賽”于11月22日在北京舉行。此項(xiàng)賽事是教育部旨在培養(yǎng)IT技術(shù)人才而舉辦的“全國(guó)大學(xué)生ITAT大賽”的其中一項(xiàng)重要賽事。瑞薩已連續(xù)三年贊助此項(xiàng)賽事。
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年底總結(jié) 汽車導(dǎo)航市場(chǎng)的趨勢(shì)走向

  •   車載信息娛樂(lè)市場(chǎng)正在發(fā)生著一些細(xì)微的變化,導(dǎo)航設(shè)備的增幅速度已經(jīng)超過(guò)了汽車音響的增長(zhǎng)。GPS應(yīng)用在經(jīng)歷了軍用、儀表導(dǎo)航到便攜導(dǎo)航(PND)后將開(kāi)始分化,一是走向手機(jī)等移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備提供定位服務(wù),另一個(gè)方向是瞄準(zhǔn)了汽車應(yīng)用,例如C2C(車對(duì)車的信息交流)、C2I和ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))等。   汽車導(dǎo)航市場(chǎng)中,根據(jù)ST公司的估計(jì),2008年P(guān)ND的出貨量同比將增長(zhǎng)43%,從2007年的3200萬(wàn)件增長(zhǎng)到4600萬(wàn)件。主要增長(zhǎng)動(dòng)力依然來(lái)自車載導(dǎo)航市場(chǎng)的低于水準(zhǔn)的普及率,對(duì)市場(chǎng)的教育和推廣的力度依然不
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韓國(guó)46家電子企業(yè)共同拓展中國(guó)內(nèi)陸市場(chǎng)

  •   新聞事件:   韓國(guó)46家電子企業(yè)共同拓展中國(guó)內(nèi)陸市場(chǎng)   行業(yè)影響:   希望將最新的技術(shù)和產(chǎn)品提供給中國(guó)市場(chǎng)   用高新環(huán)保產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)一步擴(kuò)大中國(guó)市場(chǎng)份額   韓國(guó)電子信息通信產(chǎn)業(yè)振興會(huì)部長(zhǎng)姜弘植十一日在上海表示,韓國(guó)電子企業(yè)看好中國(guó)廣闊市場(chǎng)。尤其是中國(guó)西部開(kāi)發(fā),為韓國(guó)電子業(yè)拓展中國(guó)內(nèi)陸市場(chǎng)帶來(lái)了機(jī)遇。   姜弘植是在今日開(kāi)幕的二00九亞洲電子展上作以上表述的。姜弘植同時(shí)還表示,由于看好中國(guó)乃至亞洲的電子產(chǎn)品市場(chǎng),韓國(guó)四十六家電子企業(yè)攜帶了數(shù)字家電、多媒體、通信網(wǎng)絡(luò)、汽車電子、電源電
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汽車電子 介紹

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。汽車電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進(jìn),用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng),正獲得極其廣泛的市場(chǎng)。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體;車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽 [ 查看詳細(xì) ]

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