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本次實驗的目標是探索將發光二極管(LED)用作光電二極管光傳感器，將NPN和達靈頓NPN晶體管用作光傳感器的接口電路。背景知識光電二極管暴露在光線下時，會產生與光強度成正比的電流。此類光產生的電流與普通二極管或LED中的......
我們對汽車及其工作原理的認知發生了巨大變化。汽車的自動化程度、電氣化程度不斷增加，越來越注重服務，不斷為最終用戶實現定制、升級。而汽車變革的根本在于，汽車將由軟件定義。簡言之，汽車的所有功能都將在虛擬模型上進行設計、測試......
通過集成反激式控制器，ACPL-302J 器件允許在器件旁邊放置更少的分立元件和更小的變壓器和電容器，從而減少設計的整體尺寸并限度地減少電磁干擾 (EMI) 和 IGBT 通道之間的噪聲耦合。通過減少設計中的這些元素，設......
或統計中的第四中心矩，通常用于估計信號（或數據）的統計分布的形狀。它被廣泛用于檢測非正態性 在數字通信系統、無源微波輻射測量、時間序列分析、圖像處理和射電天文學中使用的通信接收器接收的信號中，僅舉幾例。它還可用于檢測某些......
在高軌數電路板中管理電源和實現靈活性可能具有挑戰性，需要使用數字電壓表和示波器進行實際探測，并且經常需要對 PCB 組件進行返工。為了簡化電源管理，特別是從遠程位置，有一種趨勢是通過數字通信總線配置和監控電源。數字電源系......
伴隨著CPU, GPU等的性能進步和制程發展，主板的供電設計也迎來了更多的挑戰，大電流、高效率、空間占用小、動態響應快、保護更智能的需求使得傳統的采用分立MOS的方案逐漸被取代，SPS/DrMOS的解決方案憑借更好的性能......
傳統的汽車產業已經逐漸朝向電子化、電氣化發展，除了各式各樣的電動汽車之外（混合動力與純電動車），就算是燃油車也在車身內部與外觀上使用越來越多的電子零組件。本文將為您介紹汽車電子化、電氣化的發展方向，以及由ST（意法半導體......
在“2030碳達峰、2060碳中和”大背景下，傳統電網正在發生重大的變革——從傳統的火電、水電、核電等大型電站集中發電，逐漸向風電、光伏等綠色能源轉變；光伏屋頂、儲能系統、電動汽車等分布式能源也是風生水起。這樣，交流供電......
與大多數功率半導體相比，IGBT 通常需要更復雜的一組計算來確定芯片溫度。這是因為大多數 IGBT 都采用一體式封裝，同一封裝中同時包含 IGBT 和二極管芯片。為了知道每個芯片的溫度，有必要知道每個芯片的功耗、頻率、θ......
本篇文章我們將介紹瑞薩為R-Car V4H提供的三種類型的DNN開發模擬器，以及它們的使用情況和特點。背景用于汽車SoC實時處理的深度學習的模型轉換深度學習是使用底層軟件（深度學習框架）開發的，如TensorFlow和P......
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