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自動駕駛汽車中普遍存在的一個問題是，為了安全導航，他們需要手動標記的3D地圖。 現在麻省理工學院研究突破將改變這一點。即使在鄉村道路上，麻省理工學院的系統也可以使用GPS和傳感器數據進行自動駕駛。 麻省理工......
近日，據國外媒體報道隨著中國新能源汽車補貼的退坡，韓國電池廠商正在加大對中國的投資。4月份“閃電”過會后的寧德時代，將在5月份正式在創業板掛牌。據估算，寧德時代上市后其市值或將突破3000億，......
Velodyne在2000年代中期發明了現代3D(三維)LiDAR(激光雷達)掃描儀。但近年來，傳統觀念認為，Velodyne的設計(將64個激光器安裝于一個旋轉平臺)很快將被新一代固態LiDAR傳感器淘汰，這類固態......
車載激光雷達作為無人駕駛技術中最重要的傳感器之一，對于保證無人駕駛汽車行車安全具有重要意義。......
特斯拉屢次實施召回，被認為是生產制造不成熟的表現，但在特斯拉的粉絲看來，反而是對客戶一種負責任的體現。......
高精度地圖是無人駕駛發展成熟標志之一，在橫向/縱向精確定位、基于車道模型的避讓等都離不了高精度地圖。然而，在一些偏遠的鄉村道路環境中，繪制高精度地圖有很大的難度。MIT最近曝光了他們近期的研究成果，利用拓撲地圖、開放......
激光雷達技術已經應用于航天航空、科技考古、建筑測量、風電行業等多種領域，目前正面臨著巨大機遇：自動駕駛對激光雷達的渴求。......
5月7日消息，據福布斯雜志報道，麻省理工學院(MIT)開發出一套新系統，允許無人駕駛汽車在沒有地圖的情況下進行導航。這項剛剛起步的技術可能被用來幫助防止未來交通事故，比如最近涉及Uber無人駕駛車輛的死亡車禍。 ......
自動駕駛公司也不一定完全靠著自動駕駛養活自己。 相信已經沒有人再懷疑自動駕駛技術的未來前景，但若要實現大規模的商業化還有待時日。因此，推動相關技術在出行市場上的應用，被認為是自動駕駛技術可以預見的最有價值的商業......
從某種程度上來說，“脫離”次數越少，系統越穩定。對于致力于自動駕駛研發及路測的眾多企業而言，該報告無疑是其2017年度的自動駕駛路測成績單。......
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