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Littelfuse推出用于汽車電源保護的高壓TPSMC、TPSMD、TP5.0SMDJ瞬態抑制二極管

—— 新型汽車級瞬態抑制二極管可降低BOM成本,同時保護BDU、HVAC和PTC系統中的GaN/SiC MOSFET和IGBT
作者: 時間:2026-05-13 來源: 收藏

為安全高效的電能傳輸提供先進解決方案的領導企業公司 (NASDAQ:LFUS),今天宣布推出 TPSMC, TPSMD 及 TP5.0SMDJ 高壓瞬態電壓抑制(TVS)二極管系列,通過專為汽車高壓電力電子應用設計的器件(包括電池斷路裝置(BDU)、高壓HVAC系統和正溫度系數(PTC)加熱器)擴展了TP系列產品組合。

隨著電氣化汽車架構向更高電壓和寬帶隙半導體遷移,GaN/SiC MOSFET 和 IGBT 等功率器件越來越多地受到負載突降、感應開關和其他高能事件造成的嚴重瞬態電壓的影響。傳統的中低壓TVS解決方案通常需要將多個器件串聯起來才能達到充分的保護,從而增加了PCB面積、復雜性和物料清單(BOM)成本。

新型TPSMC、TPSMD和TP5.0SMDJ通過在單個汽車級器件中提供更高的斷態電壓(高達400 V)和高峰值脈沖功率來應對這一挑戰,使工程師能夠簡化保護方案,同時提高系統效率和耐用性。

主要功能與特色

· 高斷態電壓(≥400 V)可為高壓汽車電路提供單設備保護

· 峰值浪涌電流高達 300 A,峰值脈沖功率高達 5 kW,可支持惡劣的瞬態條件

· 快速響應時間(通常<1 ps)可實現有效的瞬態箝位

· 符合AEC-Q101標準,符合PPAP標準,可滿足汽車可靠性要求

· DO-214AB(SMC)表面貼裝封裝可最大程度減小 PCB 尺寸并簡化布局

· 符合IEC-61000-4-2 ESD標準(最高30 kV),提供強大的系統級保護

· 與多設備保護方法相比,降低了BOM成本并減少了組件數量

專為高壓汽車電源系統而設計

TPSMC、TPSMD和TP5.0SMDJ系列是首款專為新興高壓汽車子系統打造的瞬態抑制二極管,使設計人員能夠:

· 減少串聯所需的TVS器件數量

· 優化低額定值GaN/SiC MOSFET或IGBT的選擇,以減少傳導損耗

· 在降低成本的同時提高整體系統效率

“這些專為下一代汽車電源架構而開發,”產品營銷總監Charlie Cai表示。“通過在BDU、HVAC和PTC應用中啟用單器件瞬態保護,我們的客戶可以簡化設計、降低BOM成本,甚至選擇額定值較低的功率半導體來提高效率和系統性能。”

TPSMC、TPSMD和TP5.0SMDJ系列概述

系列

電壓范圍

峰值脈沖功率

主要優勢

常規用途

TPSMD

180-400 V

3000W

· 緊湊型高壓TVS,適用于密集布局

· 更高的浪涌和電源性能

· 擴展高壓保護

· BDU、HVAC、PTC

· 高能高壓導軌

· 汽車高壓子系統

TPSMC

300-540 V

1500W

TP5.0SMDJ

高達400 V

5000W


所有系列均提供單向和雙向配置。

市場與應用

· 汽車電子產品

· 電池斷路裝置(BDU)

· 高壓HVAC壓縮機

· PTC座艙和電池加熱器

· 高壓直流配電

 

常見問答 - 高壓TPSMC、TPSMD和TP5.0SMDJ瞬態抑制二極管

1. 為什么選擇而不是傳統的瞬態抑制解決方案?
高壓瞬態抑制二極管可在單個器件中提供足夠的斷態電壓,無需串聯多個低壓器件。這可減少PCB面積、成本和設計復雜性。

2. 這些瞬態抑制二極管旨在保護哪些功率半導體?
這些產品專為保護高壓汽車電力電子產品中使用的GaN/SiC MOSFET和IGBT而優化。

3. 這些器件符合哪些汽車標準?
TPSMC、TPSMD和TP5.0SMDJ系列符合AEC-Q101標準,符合PPAP標準,并符合IEC-61000-4-2 ESD要求。

4. TPSMC、TPSMD和TP5.0SMDJ系列有哪些區別?
TPSMC 支持 1500 W,TPSMD 支持 3000 W,而 TP5.0SMDJ 支持 5000 W 峰值脈沖功率。

5. 這些瞬態抑制二極管是否與現有的設計兼容?
是的。其旨在與現有的Littelfuse瞬態抑制二極管和電路保護產品組合無縫集成。


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