“看到國家自主研發的‘極目一號’浮空器從納木錯科考站升起，她宛若白鯨，越升越高，融入了星海。古老的‘第三極’與前沿的科技，在星空中融為一體，那就是我心中最美的‘第三極’風情。”中國科學院空天信息創新研究院的屈維說。

2019年5月23日，中國科學院空天信息創新研究院研制的“極目一號”浮空器在第二次青藏高原綜合科學考察研究中，在納木錯升空達到海拔7003米的高度，創造了迄今已知同類型、同量級浮空器駐空高度的世界紀錄。

第二次青藏高原綜合科考從2017年8月全面啟動，在之后5到10年內，大批科研工作者將對青藏高原的水、生態、人類活動等環境問題進行考察研究。

我國首次青藏高原綜合科學考察研究是20世紀70年代，這次綜合科考研究積累了大量科學資料，為青藏高原生態保護和社會經濟發展提供了科學依據。

相對于南極和北極，人們把青藏高原稱為世界“第三極”。

中國科學家認同“第三極”的稱號，除了因為青藏高原和南極、北極有表面上的相似，還因為青藏高原的“一舉一動”都對地球的整體環境有著重要影響。

“當科考車翻過山頭，映入眼簾的便是海拔4700米的納木錯與遠處的雪山，碧藍的湖水倒映著樹木、雪山，一相逢便割舍不下。”2018年參加工作的屈維說，能參與第二次青藏科考，能看到“第三極”的多樣風情，是他的幸運。

作為地球“第三極”的核心區，西藏有著極致的美麗。頂著身體不適，扛著各種儀器，做樣方、采標本、打土鉆和入戶調研是科考隊員戶外作業最平常的事情。

“高原上的天氣極不穩定，狂風、冰雹、大雨會在同一天多次造訪，我們必須趁著天氣略有好轉時，見縫插針，盡可能多地趕任務。一日行車數百公里都是‘家常便飯’，調研途中為了‘救出’陷入泥坑的車輛，經常折騰到灰頭土臉。”36歲的西藏農牧學院副教授王向濤說。

2019年7月，第二次青藏科考雅魯藏布大峽谷水汽通道考察分隊在墨脫縣的一次“陷車”，至今讓科考隊員李璐含記憶深刻。

當時，墨脫因為多日暴雨和泥石流，已封鎖半個月之久，科考隊員采集數據的當天仍在下暴雨。傍晚，車子到了一處山體坍塌嚴重的路段。

“當車子陷入泥濘的時候，我心想，今晚或許就要睡在這里了。”李璐含說，“知道我們是科考隊后，前后方車輛的司機和路旁維修道路的人都幫我們推車。原本在黑暗中的車子，被車燈和探照燈照亮，使我能看清這些人的面龐，他們用不同的方言喊口號、用力推車的場景讓我難忘。”

躺在草地上觀看云團變幻出各種造型；科考間隙引逗草原上東張西望的鼠兔或旱獺；科考途中和趕著牛群、羊群的牧民依靠手勢交流，致以微笑……這些是科考隊員在科考途中不多的樂趣。

作為第二次青藏科考的參與人員，王向濤多次深入藏北地區考察。“有時候，我隨手拍的風景照發到朋友圈，會引來朋友的羨慕。或許這是很多人眼里的‘詩和遠方’，但對于我們來說，這一次次‘旅程’不是‘游山玩水’，而是科研工作者的負重前行。”王向濤感慨說。

2019年以來，第二次青藏高原綜合科學考察研究隊在西藏共采集大氣、水文、土壤等環境要素樣品1.2萬余份，采集動植物、微生物樣本4.4萬余份，收集經濟社會發展資料超2200套，在“亞洲水塔”變化與影響及應對等方面取得突破。

“我們在西藏進行科學考察，必須了解當地群眾生產、生活需求和意愿，為保護好這里的一草一木盡一份綿薄之力。肆虐的風雪阻擋不住前進的路，選擇了科考，選擇了擁抱這片廣袤的土地，就是青春的榮耀。”王向濤說。

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