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SK海力士發(fā)布2024財年第一季度財務報告

  • ·結(jié)合并收入為12.4296萬億韓元，營業(yè)利潤為2.886萬億韓元，凈利潤為1.917萬億韓元·第一季度收入創(chuàng)同期歷史新高，營業(yè)利潤創(chuàng)同期歷史第二高·由于eSSD銷量增加及價格上升，NAND閃存成功實現(xiàn)扭虧為盈·“憑借面向AI的存儲器頂尖競爭力，將持續(xù)改善公司業(yè)績”2024年4月25日，SK海力士發(fā)布截至2024年3月31日的2024財年第一季度財務報告。公司2024財年第一季度結(jié)合并收入為12.4296萬億韓元，營業(yè)利潤為2.886萬億韓元，凈利潤為1.917萬億韓元。2024財年第一季度營業(yè)利潤率為2
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【電動車和能效亮點】SK On計劃從2026年開始量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池

  • 據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國SK創(chuàng)新旗下電池部門SK On可能會按照客戶需求，從2026年開始大規(guī)模量產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池。SK On首席執(zhí)行官兼總裁Lee Seok-hee在2024年首爾電池儲能展覽會上表示：“公司內(nèi)部已經(jīng)完成了磷酸鐵鋰電池的自主研發(fā)，如果我們與客戶完成協(xié)商，將從2026年開始實現(xiàn)量產(chǎn)。”Lee Seok-hee預計，通常用于中短續(xù)航里程電動汽車的磷酸鐵鋰電池的市場需求將迎來激增。Source: Getty Images分析觀點深度解析盡管磷酸鐵鋰電池的能量密度較低，導致電動汽車的續(xù)航里程相
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SK海力士超高性能AI存儲器‘HBM3E’，全球首次投入量產(chǎn)并開始向客戶供貨

  • · 繼HBM3，其擴展版HBM3E也率先進入量產(chǎn)階段· 研發(fā)完成后僅隔7個月開始向客戶供貨，期待能實現(xiàn)最高性能的AI· “將維持用于AI的存儲技術(shù)全球領(lǐng)先地位，并鞏固業(yè)務競爭力”2024年3月19日，SK海力士今日宣布，公司率先成功量產(chǎn)超高性能用于AI的存儲器新產(chǎn)品HBM3E*，將在3月末開始向客戶供貨。這是公司去年8月宣布開發(fā)完成HBM3E后，僅隔7個月取得的成果。SK海力士表示，“繼HBM3，公司實現(xiàn)了全球首次向客戶供應現(xiàn)有DRAM最高性能的HBM3E。將通過成功HBM3
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鎧俠愿意為SK海力士生產(chǎn)芯片

  • 要想實現(xiàn)目標，就得舍得投入。
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OpenAI首席執(zhí)行官本周訪韓，預計將與SK集團會長討論AI芯片合作

  • 1 月 22 日消息，隨著企業(yè)和消費者對人工智能（AI）應用興趣的日益濃厚，對人工智能芯片的需求也在強勢上漲。因擔心人工智能芯片短缺，美國 AI 初創(chuàng)公司 OpenAI 正在討論解決方案，促使以 OpenAI 為代表的 AI 研發(fā)企業(yè)開始考慮走上自己生產(chǎn) AI 芯片的道路。根據(jù)多家外媒的報道，OpenAI 希望成立一家芯片制造公司，因此 OpenAI CEO 薩姆?阿爾特曼（Sam Altman）正在說服更多潛在投資者加入這一計劃。韓國東亞日報稱，阿爾特曼本周訪問韓國首爾，期間可能同 SK 集團會長崔泰源
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英飛凌已與碳化硅 (SiC) 供應商 SK Siltron CSS 達成協(xié)議

  • 據(jù)英飛凌官網(wǎng)消息，近日，英飛凌已與碳化硅 (SiC) 供應商 SK Siltron CSS 正式達成協(xié)議。據(jù)悉，SK Siltron CSS將為英飛凌提供具有競爭力的高質(zhì)量150mm SiC晶圓，支持SiC半導體的生產(chǎn)。在后續(xù)階段，SK Siltron CSS將在協(xié)助英飛凌向200 mm 晶圓直徑過渡方面發(fā)揮重要作用。據(jù)了解，英飛凌首席采購官 Angelique van der Burg 表示：“對于英飛凌來說，供應鏈彈性意味著實施多供應商戰(zhàn)略，并在逆境中蓬勃發(fā)展，創(chuàng)造新的增長機會并推
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海力士競逐 HBM 市場份額，正計劃將擴建其產(chǎn)能并使產(chǎn)能翻倍

  • 6 月 18 日消息，據(jù) businesskorea 以及 etnews 報道，SK 海力士將擴展其 HBM3 后道工藝生產(chǎn)線，并已收到英偉達要求其送測 HBM3E 樣品的請求據(jù)稱，考慮到對人工智能 (AI) 半導體的需求增加，S 海力士正在考慮將 HBM 的產(chǎn)能翻倍的計劃。業(yè)內(nèi)消息稱 SK 海力士于 6 月 14 日收到了 NVIDIA 對 HBM3E 樣品的請求，并正在準備發(fā)貨。HBM3E 是當前可用的最高規(guī)格 DRAM HBM3 的下一代，被譽為是第五代半導體產(chǎn)品。SK 海力士目前正致力于開發(fā)該產(chǎn)品
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DDR5：SK 海力士暫時領(lǐng)先，但三星不容小覷

  • 市場買新不買舊，但 DDR5 不是最優(yōu)解？
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韓國半導體正在受經(jīng)濟大衰退和美國對華政策的雙重打擊

應用材料公司向 SK 集團旗下半導體子公司 Absolics 投資 510 億韓元

  • 1 月 3 日消息，據(jù)國外媒體報道，半導體制造設(shè)備供應商應用材料（Applied Materials）已向 SK 集團旗下半導體子公司 Absolics 投資了約 510 億韓元，這筆投資將用于在美國建造 Absolics 的玻璃基板生產(chǎn)設(shè)施。除了應用材料之外，SK 集團也向 Absolics 追加投資了 1150 億韓元。應用材料公司成立于 1967 年，是一家半導體和顯示設(shè)備制造商，主要為電子產(chǎn)品芯片及電腦面板制造商提供設(shè)備、服務及軟件。2022 年第三季度，該公司的半導體業(yè)務營收同比增長 15%，環(huán)
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Qorvo? 與 SK Siltron CSS 宣布達成長期碳化硅供應協(xié)議

  • 中國北京 – 2022 年 11 月 8 日–移動應用、基礎(chǔ)設(shè)施與航空航天、國防應用中 RF 解決方案的領(lǐng)先供應商 Qorvo?, Inc.（納斯達克代碼：QRVO）與半導體晶圓制造商 SK Siltron CSS 今日宣布，雙方已簽署一份多年期的碳化硅 (SiC) 裸片和外延片供應協(xié)議。此次合作將提高半導體供應鏈的彈性，并更好地滿足汽車市場對先進碳化硅解決方案迅速增長的需求。隨著客戶采用 Qorvo 業(yè)界領(lǐng)先的第 4 代 SiC FET 解決方案，該協(xié)議還會為他們提供更好的保護并增強其信心。SiC 器件
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LG化學、三星SDI、SK創(chuàng)新動力電池裝機量增長迅猛 寧德時代承壓

  • 據(jù)外媒報道，韓國能源市場分析公司SNE Research 近日發(fā)布的調(diào)查結(jié)果顯示，2020年1-7月全球動力電池總裝機量同比減少16.8%，但LG化學、三星SDI、SK創(chuàng)新三大韓企的增長勢頭依然迅猛。截至7月，LG化學動力電池的裝機量累計13.4GWH，同比大增97.4%，占據(jù)25.1%的市場份額，超越寧德時代，成全球裝機量第一。三星SDI和SK創(chuàng)新也分別以6.4%和4.1%的市場份額及52.6%和86.5%的增長速度，位列第四和第六。在2019年全球動力電池裝機量排名中，LG化學以13.95GWh的裝機
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SK海力士全球首發(fā)128層消費級TLC SSD：最大1TB、壽命保密

  • 距離年初在CES上首次展示過去了半年多，SK海力士今天終于正式發(fā)布了新款SSD Gold P31，這是全球首款面向消費級市場的128層堆疊NAND閃存產(chǎn)品，也是SK海力士的第一款消費級PCIe SSD。Gold P31基于SK海力士的所謂4D NAND，本質(zhì)上還是3D堆疊，依然基于3D CTF(電荷捕獲閃存)，只不過在存儲單元陣列之下增加了一個電路層。它在一年前就開始量產(chǎn)了，128層堆疊，號稱堆疊密度、容量密度都是最高，單顆芯片容量1Tb(128GB)，集成超過3600億個閃存單元。不過這一次，
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盤點全球大型電動汽車電池制造商

  • 亞洲企業(yè)在全球電動汽車電池市場處于主導地位，為了與全球汽車制造商簽訂利潤豐厚的合同，它們正在歐洲和中國、美國等地擴大產(chǎn)能。即便如此，一些汽車制造商仍然擔心電池潛在產(chǎn)能不足，無法滿足未來幾年電動汽車的需求。而韓國SK Innovation與LG Chem的激烈競爭或?qū)⒓觿撛诘碾姵囟倘鼻闆r。以下為大家盤點全球大型電動汽車電池制造商：寧德時代作為世界最大的電動汽車電池制造商，寧德時代的客戶包括寶馬、大眾、戴姆勒、沃爾沃、豐田和本田。中國有著全球最大的電動汽車市場，而只為配備中國電池的汽車提供補貼的政策，也讓寧
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