隨著小汽車、卡車和SUV中電子信息內容的不斷增加，每輛新車中所用的微控制器的數量也在逐年上升。
目前有大量8位、32位和16位MCU被用來執行關鍵任務，如剎車和燈光系統，然而，新型的MCU還用于創新性的信息顯示和視頻娛樂功能。隨著單位成本的下降，汽車制造商以及他們的一級供貨商尋求產品的差異化以及性能的不斷改進，這一趨勢將會繼續保持。
基于已頒布標準(如CAN和LIN)的控制器在不斷改進。如今新的MCU可以支持發動機和車身控制設備所需的三組CAN連接-最高端的32位控制器最多可提供6個CAN
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車載娛樂 MCU UART OEM
美國飛思卡爾半導體（FreescaleSemiconductor）上市了配備Power架構CPU內核“e200z0”的車用32bit微控制器的三個系列“MPC560xP”、“MPC560xS”及“MPC560xB”（英文發布資料）。這些產品均為與意法合資的意法半導體（STMicroelectronics）聯合開發。采用了90nm工藝技術制造。
MPC560xP系列適用于汽車的底盤及安全控制。主要用
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飛思卡爾 意法半導體 MPC560xS SRAM CPU
汽車電子集成電路的領先廠商意法半導體（紐約證券交易所代碼：STM）推出四款全新微控制器，這四款產品是ST的四個Power Architecture™系列中最先推出的產品。系統集成商通過這些產品能夠在動力總成、車身、底盤與安全設備以及儀表板系統內使用32位的微控制器內核。新產品支持先進的功能，提高汽車的性能和燃油經濟效益，開發的軟硬件均可重復運用，節省開發成本和時間。這四款產品的樣片已開始提供。
新款產品全部都整合可伸縮的e200內核 32位Power Architecture架構，各
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在面臨必須延長電池壽命的需求時，很多系統設計師認為單個芯片所消耗的功耗比兩個芯片要少。原因似乎很簡單：芯片間通信比單個芯片工作消耗更多的功耗，兩個芯片上有更多的晶體管，因此要比有相同功能的單芯片有更多的漏電流。但功耗節省技術卻給這種傳統觀點迎頭一擊。
DSP設計師將更多的功能，如加速器、通信模塊和網絡外設集成到DSP芯片上，使芯片對工程師更為有用。但這種更強大的芯片在完成簡單的內務管理或監控任務時，會消耗比該任務所需更多的功耗。在多種情況下，設計師無法只啟用DSP芯片中所需部分的功能。
在
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飛思卡爾半導體一直堅定不移地推動下一代寬帶無線基站設計的進步，日前它又推出了業界第一款多標準基帶加速器器件。作為支持3G-LTE的第一個器件，MSBA8100還支持新興的無線WiMAX、HSPA+和TDD-LTE標準，使無線基礎設施設備制造商能夠創造出成本極低的差分通道卡。
對運營商而言，硅設計領域的這種進步使LTE和其他下一代無線網絡的部署更接近現實。MSBA8100多標準基帶加速器支持傳統2G/3G技術以及最新無線標準。飛思卡爾是第一家能夠提供完全符合這些標準的定制和現貨解決方案的半導體公司
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飛思卡爾半導體推出QorIQ P4080多核處理器，一個旨在為嵌入式多核空間中的性能、功效和編程性設定新標準的非常先進的八核通信處理器。
P4080多核處理器是飛思卡爾新QorIQ產品線的標志性成員，基于45納米處理技術。它集成了增強的Power Architecture™內核、三級緩存分層、創新CoreNet™片上結構和數據路徑加速，可在最大30W的功率電路內提供卓著性能。
“我們的新QorIQ P4080處理器既滿足了大幅提高性能的需求，又不會為開發
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通信處理器的先驅和世界頂尖的嵌入式半導體供應商飛思卡爾半導體近日推出了一款全新的通信平臺，旨在實現下一代聯網，把嵌入式多核的應用提高到一個新水平。新QorIQ平臺是飛思卡爾PowerQUICC?處理器的下一代產品，旨在讓開發人員自信地移植到多核。
“QorIQ不僅僅是一個產品系列，它更是一個幫助嵌入式群體滿懷信心地移植到多核的智能和綜合方法，”飛思卡爾高級副總裁兼聯網和多媒體事業部總經理Lynelle McKay表示，“多核是一項異常復雜的技術，對功率
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飛思卡爾半導體今日宣布，它的獲獎產品CodeWarrior®開發工具目前使用Eclipse技術——一種開放體系結構的軟件平臺，幫助客戶及第三方廠商簡化飛思卡爾整個產品組合的工具集成。飛思卡爾加入Eclipse Foundation是為了推動嵌入式計劃的發展。該計劃則是Eclipse 路線圖的核心部分。
Eclipse 軟件平臺上的CodeWarrior工具，有望提供集成的插入套件，為開發商提供功能強大的擴展工具箱，以用于多個軟件生產階段。Eclipse環境的開放源
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飛思卡爾半導體是汽車行業領先的半導體提供商，目前它擴大Power Architecture™微控制器（MCU）組合，以滿足需要32位性能、且對成本敏感的大量汽車應用的需求。公司已經推出三個新型汽車MCU系列，優化安全、底盤、組合儀表、車身電子和網關設計。
這三個Power Architecture MCU系列采用90納米技術生產，由飛思卡爾與STMicroelectronics共同開發。該合作屬于2006年1月開始的聯合設計計劃的一部分。MCU產品基于e200 Power Archi
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飛思卡爾半導體和Monebo Technologies近日結成戰略伙伴，為使用心電圖（ECG）技術的醫藥設備提供綜合平臺。片上ECG解決方案將Monebo的Kinetic™ ECG軟件和飛思卡爾嵌入式處理技術集于一身，使醫療設備生產商能夠開發出使用簡便的ECG監視工具。
ECG監視器是醫療保健機構用來確定心臟狀況、監視病人健康的重要工具。據世界衛生組織的數據，心血管病已經成為造成全球人口死亡的主要因素。2005年，全球大約有1750萬人死于心血管疾病，占全球總死亡人數的30％。在這些
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電磁兼容性（EMC）和電磁 干擾（EMI）是“噪聲”環境下進行設計的開發人員關心的主要問題，涵蓋接近傳感的眾多電氣組件。為了應對這一設計挑戰，飛思卡爾半導體推出了可擴展微控制器（MCU）系列，幫助工程師降低大型家電和工業應用中的噪聲。
飛思卡爾半Flexis™ AC系列具有 8位器件（MC9S08AC128/96/60/48/32）和 32位V1 ColdFire® MCU（MCF51AC256/128），旨在提供卓著的EMC/EMI性能和各種片上外設
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2008年6月16日 佛羅里達奧蘭多 – 飛思卡爾半導體今天在佛羅里達奧蘭多的JW萬豪和麗思卡爾頓會議中心舉行飛思卡爾技術論壇（FTF）美洲年會。
FTF為與會者提供一個發現及與整個飛思卡爾生態系統（一個由飛思卡爾及其合作伙伴、客戶和大學組成的全球性社區）進行交流的大好機會。2000多位設計師、應用工程師、業內著名的專家、高管及硬件、軟件和工具合作伙伴將應邀參加此次FTF美洲論壇。
FTF 2008美洲論壇將包括350多個小時的技術培訓課程，這些課程分成六大部分：汽車、消費、工
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隨著IC產業的發展，IP核的需求越來越高。微控制器MCU(Micro Control Unit)是嵌入式系統的核心，8位MCU IP核具有很高的通用性和靈活性，廣泛地應用于工業控制、機械設備、家用電器以及汽車等各個領域。本文設計的MCU IP核與Microchip公司的PIC16C57完全兼容[1]。MCU IP核采用哈佛結構，內部單元可簡化為時序控制和數據通道兩部分。時序控制部分為數據通道提供控制信號，控制數據流動方向以及數據通路的選擇，它是IP核的指揮中心；數據通道部分在控制部分的控制下，具體實現
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系統功能簡介
在高穩定度激光器的研制中,實時監測激光器的工作狀態是需要重點關注的問題。本系統實現了高穩定度激光器溫度控制系統、激光管工作電流、工作電壓、激光器光功率的實時精確監測，以及激光器工作狀態數據的存儲和數據串行上傳的功能。其中電流設定值和實際工作電流的觀測可以更好地確定激光器的工作狀態。系統結構圖如圖1所示。
圖1 系統結構框圖
本系統的實時監測是利用AD模數轉化器實現的。對于AD芯片的選擇，需要綜合設計諸項因素，系統技術指標、成本、功耗、安裝等，最主要的依據還是速度、精度以
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6月17日，在佛羅里達州奧蘭多市舉行的飛思卡爾公司FTF上，CEO Rich Beyer發表了主題演講。口號是：把世界變成一個更加智能（Making the World A Smarter Place），提出了飛思卡爾的三個戰略方向：更加綠色，健康和安全，網絡效率。并與合作伙伴現場演示了最新方案。
照片1 CEO Rich Beyer
更加綠色
為了保護環境和降低能源的消耗，飛思卡爾正在全力以赴提供解決方案。
比較明顯的是，此次大會飛思卡爾沒有引發厚厚的ppt資料，而是發給與會
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