全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社的子公司瑞薩電子中國(以下簡稱“瑞薩電子”)今日宣布推出“汽車功能安全和網絡安全支持計劃”，通過該計劃來簡化精密的汽車系統的設計復雜性，為實現安全的駕駛體驗做出貢獻。該計劃可支持多款RH850系列MCU產品并計劃擴展至R-Car系列SoC產品。該計劃旨在減輕一級供應商的負擔，通過集成了經ISO26262認證的瑞薩汽車半導體產品、軟件、分析工具、工作產品、指導、咨詢服務等一整套集成解決方案，可大大簡化功能安全特性的實施。 瑞薩電子在2017年3月14日至1
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瑞薩電子 RH850
全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社(TSE：6723)的子公司瑞薩電子中國(以下簡稱“瑞薩電子”)今日宣布，將攜其15款解決方案亮相于3月14日 - 16日在上海新國際博覽中心舉辦的2017慕尼黑上海電子展。本次展會，瑞薩電子以BIG IDEAS FOR EVERY SPACE為主題，參展產品及解決方案包含了創新的“Renesas Synergy?平臺”及其它最新產品及解決方案，覆蓋了智能汽車、智能工業、智能家居、信息和
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瑞薩電子 ADAS
全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社(“瑞薩電子”)今天宣布其已加入民用基礎設施平臺(CIP)項目。作為Linux基金會(一個支持Linux操作系統(OS)傳播的非營利性組織)的合作項目，CIP于2016年4月推出，為民用基礎設施系統的工業級開源軟件(OSS，注1)提供基礎層。從RZ/G系列開始，瑞薩電子計劃開發一個針對工業應用的嵌入式平臺，將合作項目中的工業級Linux操作系統引入工業應用的嵌入式平臺。 Linux基金會首席運營官Mike Woster表示：“作為Linux基金
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瑞薩電子 Linux
MCU在當前手機與平板電腦應用中主要用作諸如電容式觸摸感應接口、觸摸屏接口、攝像頭接口、不同模擬傳感器輸入檢測、USB接口以及電池充電與監控等眾多功能的協處理器。此外，負責互連上述功能的所有邏輯和接口都可以采用像用于模擬輸入的ADC、用于蜂鳴器應用的PWM、段式LCD、字符型LCD、圖形化LCD、用于音量控制的DAC、USB接口以及電容式觸摸屏接口等各種可用組件模塊設計而成。 本文將探討MCU和可編程片上系統(PSoC)在手機與平板電腦應用中的作用，并對此類應用存在的系統限制和設計挑戰進行評估。采用
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MCU
1.前言 工作之后接觸了“低功耗”，開始搜索各種各樣的低功耗MCU。網絡是一個非常自由的地方，你總可以看到各種關于哪個MCU功耗更低的論戰，在這些論戰中我查閱了幾乎所有低功耗MCU的特性，例如MSP430、EFM32還有STM32L等，網絡論戰的核心便是哪款MCU的休眠電流更低。看多了資料我便發現，這些低功耗的MCU如何使用，低功耗MCU的程序編寫和普通MCU編程有什么區別。 帶著這些疑問我繼續品味關于低功耗MCU的”論戰“，直到我購買了《MSP430系列單片機系統工程設計與實踐》。在該書中提到了
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STM8 MCU
2016年，高通收購恩智浦、軟銀收購ARM公司無疑是集成電路產業界的兩起重磅事件。巧合的是，這兩件收購案的標的都與MCU產品有關。恩智浦繼2015年收購飛思卡爾后，已成為汽車電子領域MCU的當之無愧的領軍企業;而ARM則早已憑借其劃時代的IP架構左右著MCU產業生態。
一、下游應用牽引MCU產業前景向好
(一)物聯網
自上世紀70年代問世以來，單片機(Microcontroller Unit，MCU)就憑借其極強的通用型和極高的研發普及率成為全球嵌入式電子應用領域不可或缺的核心部件。
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物聯網 MCU
在萬物互聯的世界中，越來越多能夠理解語音內容的電子設備逐漸進入我們的視線。在智能手機、平板電腦和筆記本等擁有Siri或Cortana應用程序的設備中，語音識別能夠幫助用戶搜索答案或控制周圍的電子器件等。雖然這些應用程序讓人眼前一亮，但是它們卻占用了大量的處理能力和內存。所以，人們對于微控制器(MCU)因過小而無法識別語音的誤解也就不足為奇了。 沒錯，MCU的低功耗和小尺寸設計雖然使它不足以理解全部語音內容，不過對于小型低功耗的嵌入式應用而言，也許只需識別幾個定義明確的短語就大功告成了，例如“給我的咖
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MSP432 MCU
全球領先的嵌入式解決方案供應商賽普拉斯半導體公司和全球領先的半導體代工廠聯華電子公司(以下簡稱"UMC")于今日宣布，賽普拉斯由UMC代工的專有40nm嵌入式 電荷捕獲 (eCT?) 閃存微控制器(MCU)，現已開始大單出貨。這標志著賽普拉斯閃存技術和UMC 40nm低功耗(40LP)邏輯工藝的多年合作達到了一個全新高度。40nm eCT Flash 單元尺寸僅為0.053μm2，比最接近的競品約小25%。該微型
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賽普拉斯 MCU
微控制器(MCU)在從電機控制，到信息娛樂系統和車身控制等越來越寬泛的汽車應用中提供至關重要的性能。隨著價格的下降和整固的增加，微控制器正變得越來越普及，這意味著MCU被越來越多地視為商品。盡管存在這種商品化趨勢，汽車系統設計工程師仍然認為不同的控制器會有很大的差異，包括各種級別的集成度和功率要求。選擇MCU通常可以縮減材料成本(BOM)，從而有效地降低電子控制單元(ECU)本身的價格。 選擇汽車MCU時，設計工程師可以考慮以下10個重要因素，實現成本壓力與應用所需的特定性能特色之間的平衡。 1.
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MCU 存儲器
全球領先的先進半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社近日宣布推出四款新型RH850/P1L-C系列微控制器(MCU)。RH850/P1L-C系列芯片設計用于底盤和安全系統，如ABS防抱死制動器，安全氣囊系統以及緊湊型電機控制系統。RH850/P1L-C屬于?RH850/P1x-C安全系列MCU的低端產品，可一站式滿足先進駕駛輔助系統(ADAS)的要求。? 瑞薩電子一體化安全MCU：RH850/P1L-C 隨著人們不斷努力實現車輛自動駕駛的夢想，駕駛輔助系統的復雜性和性能日益增加，
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瑞薩電子 微控制器
近年來，越來越多的領域需要用到高性能，高集成度的DSP器件，功能日益增加的多媒體處理器對DSP的需求也日益劇增，于是，基于MCU+DSP架構的集成芯片也隨之應運而生，更低的成本、更小的封裝和更微的功耗所開辟的，是一條屬于DSP...
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MCU+DS
全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社(TSE：6723)今日宣布成功開發出全球首款(注1)分離閘金屬氧化氮氧化硅(SG-MONOS，注2)閃存單元，該單元采用鰭狀晶體管，用于配有電路線寬為16至14納米(nm)或更細的片上閃存的微控制器(MCU)。SG-MONOS技術能夠可靠應用于汽車應用，瑞薩電子目前正在采用該技術量產40納米的MCU，28納米的MCU也正在研發過程中。這一成功開發表明SG-MONOS技術對16/14納米及以上的制程節點具有優異的可擴展性。
隨著高級輔助駕駛系統(AD
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瑞薩電子 MONOS
全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社今日宣布成功開發出全球首款分離閘金屬氧化氮氧化硅(SG-MONOS)閃存單元，該單元采用鰭狀晶體管，用于配有電路線寬為16至14納米(nm)或更細的片上閃存的微控制器(MCU)。SG-MONOS技術能夠可靠應用于汽車應用，瑞薩電子目前正在采用該技術量產40納米的MCU，28納米的MCU也正在研發過程中。這一成功開發表明SG-MONOS技術對16/14納米及以上的制程節點具有優異的可擴展性。 隨著高級輔助駕駛系統(ADAS)等汽車自動化方面的進步以及物聯網
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瑞薩電子 ADAS
微控制器將在觀光噪比(IoT)取向設計大多數因特網主控制元件和這些MCU將有可能被電池供電。電源效率將是實現可接受的電池壽命至關重要因此MCU將需要管理的電池使用更精確地比以往任何時候。許多MCU具有特殊的功能，幫助管理電池電量和使用這些功能優化可能使輸贏在市場之間的差異。 本文將很快回顧一些實現高效電池的MCU產品設計，并說明所需的關鍵功能，例如使用的設備，這些功能如何提高工作效率和電池壽命。軟件工具，幫助估計電池壽命將用于展示如何在您詳細的設計實施估計壽命。這極大地有助于設備選擇并且是一個關鍵的
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單片機 MCU
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