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物聯(lián)網(wǎng)-傳感器 文章 最新資訊

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在油田中的應(yīng)用

  • 摘要：設(shè)計(jì)了基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)理論的油田數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，將數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)分為2級(jí)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)層次由能自組網(wǎng)、自恢復(fù)的ZigBee樹形網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)。普通節(jié)點(diǎn)采集數(shù)據(jù)發(fā)送到小區(qū)中心節(jié)點(diǎn)，中心節(jié)點(diǎn)通過GPRS或CDMA網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)
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近紅外傳感器在汽車改造技術(shù)中的運(yùn)用范圍分析

  • 利用反射式近紅外傳感器及語音錄放組件，研究了汽車倒車防撞語音提示器 當(dāng)汽車倒車時(shí)，只要距車身后尾一定的距離內(nèi)有人或物體存在，就會(huì)有一部分紅外光信號(hào)經(jīng)人或物體反射回來，被與發(fā)射管同排安裝的光敏接收管收到并
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選擇壓力傳感器壓力變送器須知

  • 選擇壓力傳感器壓力變送器的常識(shí)1、傳感器測(cè)量的是何種壓力答：您首先要考慮的是您的系統(tǒng)的最大壓力。一般您需要的壓力傳感器壓力范圍最大值應(yīng)該達(dá)到您系統(tǒng)最大壓力值的1.5倍。我們建議的這些額外的壓力范圍是由于許
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基于近紅外傳感器汽車倒車防撞語音提示器設(shè)計(jì)

  • 摘要：利用反射式近紅外傳感器及語音錄放組件，研究了汽車倒車防撞語音提示器 當(dāng)汽車倒車時(shí)，只要距車身后尾一定的距離內(nèi)有人或物體存在，就會(huì)有一部分紅外光信號(hào)經(jīng)人或物體反射回來，被與發(fā)射管同排安裝的光敏接收管
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傳感器的接口電路中做好抗干擾的設(shè)計(jì)方案

  • 凡是傳感器接口電路都存在小信號(hào)處理問題，因?yàn)閭鞲衅鞯妮敵鲆话愣际切⌒盘?hào)，將其精確的放大到所需要的信號(hào)(如0～5V)，并能達(dá)到所需要的技術(shù)指標(biāo)，就必須注意到電路圖上未表示出來的某些問題，即抗干擾問題，在進(jìn)一步
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車載傳感器的分類概述

  • 將當(dāng)今的汽車說成是電子產(chǎn)品毫不過分，而且有人預(yù)言今后還會(huì)在安全、環(huán)保和信息化這三個(gè)領(lǐng)域加速實(shí)現(xiàn)電子化。這一趨勢(shì)今后肯定只會(huì)加速而不可能停滯。因?yàn)槠噺S商在安全、環(huán)保和信息化這三個(gè)領(lǐng)域里早就提出了加速實(shí)
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車用毫米波雷達(dá)傳感器組網(wǎng)

  • 1引言隨著人們對(duì)汽車駕駛過程當(dāng)中安全性、舒適性要求的不斷提高，汽車?yán)走_(dá)被廣泛的應(yīng)用在汽車的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，防碰撞系統(tǒng)以及駕駛支援系統(tǒng)中。其中，毫米波雷達(dá)因探測(cè)精度高、硬件體積小和不受惡劣天氣影響等優(yōu)點(diǎn)而
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ARM 9平臺(tái)下的CMOS圖像傳感器數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

  • ARM 9平臺(tái)下的CMOS圖像傳感器數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),引言隨著CMOS(互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體)技術(shù)的發(fā)展及市場(chǎng)需求的增加，CMOS圖像傳感器得以迅速發(fā)展。由于采用了CMOS技術(shù)，可以將像素陣列與外圍支持電路(如圖像傳感器核心、單一時(shí)鐘、所有的時(shí)序邏輯、可編程功能和A／D轉(zhuǎn)
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Pcomm 在數(shù)字汽車衡稱重軟件中的應(yīng)用

  • [摘要]本文著重介紹在數(shù)字汽車衡稱重軟件中,用Pcomm實(shí)現(xiàn)數(shù)字傳感器與計(jì)算機(jī)的高速數(shù)據(jù)通訊。...
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意法拉開2012年中國iNEMO校園設(shè)計(jì)大賽帷幕

  • 橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)、全球最大的消費(fèi)電子和便攜設(shè)備MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))芯片供應(yīng)商[1]意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)，日前宣布 2012年中國 iNEMO校園設(shè)計(jì)大賽拉開帷幕。以意法半導(dǎo)體屢獲殊榮[2] 的iNEMO智能多傳感器技術(shù)為設(shè)計(jì)平臺(tái)，iNEMO校園設(shè)計(jì)大賽的宗旨是在中國的大學(xué)生和青年工程師中支持和推廣創(chuàng)新MEMS設(shè)計(jì)概念。
  • 關(guān)鍵字： 意法  傳感器  iNEMO  

車載傳感器的應(yīng)用與分類

  • 將當(dāng)今的汽車說成是電子產(chǎn)品毫不過分，而且有人預(yù)言今后還會(huì)在安全、環(huán)保和信息化這三個(gè)領(lǐng)域加速實(shí)現(xiàn)電子化。...
  • 關(guān)鍵字： 傳感器  應(yīng)用  分類  

汽車電子傳感器發(fā)展綜述

  • 汽車傳感器是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一，本文簡(jiǎn)單介紹了國內(nèi)汽車傳感器的應(yīng)用發(fā)展情況，主要介紹了汽...
  • 關(guān)鍵字： 傳感器  光導(dǎo)纖維  怠速調(diào)節(jié)器  

光纖傳感器在測(cè)量技術(shù)中的應(yīng)用

  • 摘要：本文主要介紹由光纖傳感器與基于CAN總線網(wǎng)絡(luò)組成本的油庫油罐液位、溫度信號(hào)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，由此分析出光纖傳感器在測(cè)量技術(shù)中的應(yīng)用以及光纖液位傳感器、光纖溫度傳感器及光纖液位報(bào)警器佳結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與
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AD698在RVDT傳感器測(cè)量中的應(yīng)用

  • 摘要：簡(jiǎn)要介紹了AD698的工作原理，對(duì)AD698在RVDT傳感器測(cè)量中的具體應(yīng)用進(jìn)行了研究。根據(jù)傳感器使用要求，進(jìn)行了詳細(xì)的參數(shù)分析和電路設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)從電源、信號(hào)濾波、輸入輸出范圍、信號(hào)傳輸連接各方面采取了提高測(cè)量
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基于APIT的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)三維定位算法

  • 摘要：根據(jù)經(jīng)典的APIT算法特點(diǎn)，將其擴(kuò)展到三維空間中實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)的定位。針對(duì)APIT算法的不足，提出了一種改進(jìn)的TDAPIT算法，并從節(jié)點(diǎn)定位誤差和定位覆蓋率兩個(gè)方面分析算法的性能。在改進(jìn)的算法中利用了循環(huán)的思想，大
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物聯(lián)網(wǎng)-傳感器介紹

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