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汽車 ai 制造 文章 最新資訊

汽車內(nèi)部照明的新方法

  • 如果你有幸擁有或試駕過(guò)當(dāng)今的歐洲豪華汽車,你就可能注意到什么是汽車中的“舒適照明”。不僅僅是內(nèi)部照明,它還包括在不同車內(nèi)空間使用情緒設(shè)置模式來(lái)控制“個(gè)人空間”的光線顏色和亮度,例如
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汽車ADAS面臨的挑戰(zhàn)及解決方案

  • 在汽車產(chǎn)業(yè)不斷提高安全性的趨勢(shì)下,車輛需要整合越來(lái)越多的外圍攝影傳感器和智能圖像處理技術(shù),以便實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS),如車道偏離警告、碰撞避免、盲點(diǎn)監(jiān)視、先進(jìn)的倒車攝影以及具有物體識(shí)別功能的周邊
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汽車知識(shí):什么是剎車輔助系統(tǒng)

  • 電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)“eba”和制動(dòng)力輔助系統(tǒng)“ba”(也稱為“bas”)。能夠通過(guò)判斷駕駛者的剎車動(dòng)作(力量及速度),在緊急制動(dòng)時(shí)增加剎車力度,從而將制動(dòng)距離縮短。對(duì)于像老人或女性
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HyperWorks在汽車與行人腿部碰撞仿真中的應(yīng)用

  • 1 概述交通事故傷害中,約65%為易受傷害的道路使用者。行人作為道路使用者中的弱勢(shì)群體,屬于交通事故中的高危人群,死亡率極高。車輛與行人碰撞事故中,人體的損傷部位可以覆蓋全身,行人頭部和下肢損傷幾率最大。研
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未來(lái)汽車中的終端節(jié)點(diǎn)通訊

  • 本文旨在介紹本地互聯(lián)網(wǎng)這種低成本的串行通訊協(xié)議,它主要用于汽車的分布式電子系統(tǒng)和基于網(wǎng)絡(luò)的車輛概念中。本文介紹了現(xiàn)行的LIN版本,即從原來(lái)的LIN1.3版升級(jí)而來(lái)的LIN 2.0,并介紹了LIN網(wǎng)絡(luò)的一些基本知識(shí)。作為實(shí)
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汽車電子通信協(xié)議解析

  • Internet讓世界成了一個(gè)地球村,同樣目前汽車內(nèi)采用的各種通信協(xié)議使得汽車更加集成化一體化,理想狀態(tài)下各種信息自由交互,實(shí)時(shí)到達(dá)并且準(zhǔn)確無(wú)誤。在汽車由機(jī)械化電氣化向電子化過(guò)渡的過(guò)程中,針對(duì)具體應(yīng)用的不同要
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汽車座椅新技術(shù):ASPS防潛滑保護(hù)系統(tǒng)

  • 記得以前看過(guò)國(guó)外一篇報(bào)導(dǎo),一位女士坐在一輛車的后座睡覺(jué),由於行駛中駕駛者感到疲累打瞌睡而發(fā)生車禍意外,雖然這位女士是坐在后座,而且她所坐的區(qū)域受到的撞擊損害程度很小,但不幸的這位女士還是過(guò)世了。到底是
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圖解太陽(yáng)能電池制造工藝流程

  • 太陽(yáng)能電池是PV發(fā)電系統(tǒng)中最核心的器件,www.gesep.com節(jié)能是利用光電轉(zhuǎn)換原理使太陽(yáng)的輻射光通過(guò)半導(dǎo)體物質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿囊环N器件,這種光電轉(zhuǎn)換過(guò)程通常叫做“光生伏打效應(yīng)”,因此太陽(yáng)電池又稱為“
  • 關(guān)鍵字: 工藝流程  制造  太陽(yáng)能電池  圖解  

汽車知識(shí):深入了解防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)

  • 一、ABS防抱制動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)概述隨著世界汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,安全性日益成為人們選購(gòu)汽車的重要依據(jù)。目前廣泛采用的防抱制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)使人們對(duì)安全性要求得以充分的滿足。汽車制動(dòng)防抱系統(tǒng),簡(jiǎn)稱為ABS,是提高汽車被
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激光掃描儀將大幅削減汽車車身數(shù)據(jù)采集時(shí)間

  • 計(jì)算機(jī)常常限制設(shè)計(jì)工程師,所以,泥塑模型才賦予他們所需要的自由;激光掃描幫助(主要性能)汽車制造商把從這種模型采集復(fù)雜表面幾何尺寸的時(shí)間縮短了75%?;旌霞夹g(shù)、知覺(jué)和藝術(shù)在開(kāi)發(fā)汽車車身部件中產(chǎn)生的問(wèn)題源于這
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LIN總線技術(shù)在汽車智能燈控系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • LIN總線技術(shù)在汽車智能燈控系統(tǒng)中的應(yīng)用,摘 要:結(jié)合汽車智能燈控模塊設(shè)計(jì)的項(xiàng)目實(shí)踐,詳細(xì)介紹了LIN總線技術(shù)在燈控模塊中的應(yīng)用,并給出了LIN總線的硬件接口電路設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)思想。關(guān)鍵詞:LIN總線技術(shù);C167CS微控制器;收發(fā)器引言隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的不
  • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  應(yīng)用  智能  汽車  總線  技術(shù)  LIN  

日益走近的“綠色”汽車IC

  • 隨著實(shí)施“綠色”無(wú)鉛電子封裝最終期限的臨近,汽車系統(tǒng)工程師必須考慮在他們的設(shè)計(jì)之中如何適應(yīng)如此新標(biāo)準(zhǔn)的約束和規(guī)范。這在汽車電子設(shè)計(jì)中尤其重要,因?yàn)樵谀切┑胤綄?shí)施的“綠色”無(wú)鉛封裝將
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如何實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)汽車產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化

  • 半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)過(guò)去多年來(lái)一直與軍工和航空產(chǎn)業(yè)關(guān)系密切。軍事與政府項(xiàng)目加快了技術(shù)的發(fā)展,快速提高了元件的質(zhì)量及可靠性。多年來(lái),政府始終通過(guò)國(guó)防后勤局 (DLA)、Columbus 國(guó)防供應(yīng)中心 (DSCC) 等部門以及有關(guān)元件計(jì)劃
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研祥汽車綜合性能檢測(cè)系統(tǒng)

  • 研祥汽車綜合性能檢測(cè)系統(tǒng),系統(tǒng)概述汽車綜合性能檢測(cè)線是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù),對(duì)汽車實(shí)施不解體檢測(cè)、診斷的汽車檢測(cè)系統(tǒng)。它具有能在室內(nèi)檢測(cè)、診斷出車輛的各種性能參數(shù)、查出可能出現(xiàn)故障的狀況,為全面、準(zhǔn)確
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基于GSM的汽車防盜報(bào)警器設(shè)計(jì)

  • 隨著社會(huì)的發(fā)展,家庭及公用汽車越來(lái)越多,而被盜車輛的數(shù)量也在逐年增長(zhǎng)。傳統(tǒng)的汽車防盜器存在很多弊端,如作用距離短,可產(chǎn)生噪聲污染,不能遠(yuǎn)程報(bào)警,需要安裝等。這些弊端給居民生活帶來(lái)了很大的不便,一些居民區(qū)甚
  • 關(guān)鍵字: GSM  汽車  防盜報(bào)警器    
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汽車 ai 制造介紹

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