- 騰訊證券3月10日訊，高科技是投資領域中備受青睞的寵兒，能為投資者提供無與倫比的尖端時尚和長期的股票回報。這是可以理解的：在數字化的世界里，科技與人們日常生活的融合程度已經到了相當緊密的程度，而科技公司無論大小，顯然都有能力從這一趨勢中獲益，它們提供的產品和創新將促進和擴大我們高科技足跡的增長。人工智能技術（AI）走在了科技浪潮的前沿，這種技術使得機器能夠從經驗中學習，適應變化，并比以往任何時候都更快地處理更多的信息，因此正在推動技術的發展。新的人工智能系統正在令自動駕駛汽車成為可能，使銷售和營銷變得個性
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- 國微集團作為老牌的國產芯片設計公司，對中國集成電路產業發展做出過貢獻，并以國產化集成電路芯片在國際和國內專用市場獲得成功。通過其所積累的豐富的半導體設計經驗，結合國產芯片產業鏈中關鍵環節的需求，持續專注于芯片設計的全流程EDA系統開發與應用，具備產業化推廣和應用能力。國微集團通過產學研合作促進技術發展和人才支撐，與多所知名大學通過建立聯合實驗室和項目合作，推進EDA教育體系完善。
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- 三星電子警告，全球半導體短缺在對汽車制造商造成沖擊的同時，也在擾亂智能手機芯片的制造，這將影響智能手機及平板電腦的交付。 三星表示，芯片制造商目前急于滿足汽車制造商需求，很多芯片代工廠都屬于滿負荷運轉，這限制了代工廠接受新訂單的能力，影響代工廠對DRAM及NAND芯片的制造，反過來沖擊智能機及平板電腦的交付?！ ∪莾却鏄I務執行副總裁Han Jinman表示，芯片代工短缺已經是一個全球性的問題，公司正在密切關注相關影響?！ ∪蜃畲笮酒S臺積電周四表示，公司正在加速生產汽車所需相關芯片，以滿足汽車
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- 新技術新技術的發展永無止境，當它們與現代車輛相結合，便會導致一種可稱為 “內容困境” 的現象。內容困境代表車輛制造商試圖整合到車輛中的技術內容與線束所需的重量、成本和封裝空間之間的沖突。推動內容困境的最新技術趨勢示例包括（圖 1）：? 電氣化? 自動駕駛? 人工智能? 互聯車輛圖 1：人工智能和連接等新型汽車技術正在給線束設計帶來新的挑戰。電動汽車領域的關鍵客戶競爭因素在于里程。車輛一次充電能夠行駛的里程越遠越好。車輛質量在決定車輛的行駛里程方面起著關鍵作用，因此，最大限度減小電動汽車的重量，對于能否面向
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- 汽車軟件工程：A-SPICE 和軟件質量挑戰汽車行業正朝著互聯、日益自動化、高度定制化、電動和聯網的市場趨勢發展，新一代車輛給大眾的印象是 “有輪子的平板電腦”，而非傳統汽車。在使用壽命期間，這些車輛需要能夠通過購買和安裝應用來進行擴展，并為乘客提供基于網絡的增值服務。 此外，汽車制造商的上市時間壓力不斷加大，產品復雜性經常導致缺陷直到后期才被發現，從而造成修復成本增加和公司利潤降低。過去，汽車軟件一直負責運行從屬性的低級嵌入式控制和娛樂功能。如今，軟件能夠感知環境并進行分類，在先進駕駛輔助功能中協調駕駛
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- 寒武紀公告，公司預計2020年年度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤將出現虧損，實現歸屬于母公司所有者的凈利潤預計虧損3.5億元到5.2億元。與上年同期（法定披露數據）相比，虧損收窄金額為6.59億元到8.29億元，較上年同期收窄55.89%到70.31%。
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- 從印度到美國，全世界的汽車制造商都面臨著一個嚴峻的問題——無法繼續生產汽車。這并不是說沒人想要汽車，而是芯片供應短缺，這讓汽車制造商們措手不及?！ 槭裁垂┬桦p方會落得如此下場？主要原因在于整個汽車行業和芯片制造商的供需計算嚴重脫節?！ ∵^去兩周，世界各地的汽車制造商都在抱怨芯片短缺問題。德國大眾汽車公司旗下的奧迪首席執行官馬庫斯·杜斯曼（Markus Duesmann）在接受采訪時表示，由于汽車芯片方面存在的大量缺口，奧迪將推遲部分高端車型的生產。該公司已暫時解雇1萬多名工人，并開始控制產能?！ ∪?/li>
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- 1? ?2020—2021市場評估2020 年對集成電路產業來說是不平靜的一年。新冠肺炎疫情的爆發對行業造成了一定的沖擊，但也因而催生出了新的業態和機遇?？v觀對產業帶來的影響，我們發現2020 年這一年，來自疫情以及中美關系等多重因素對我們這個產業造成的深層次影響也是前所未有的。疫情初期，由于疫情流控造成的正常產品市場流動停滯，暫歇性產業停工等給年初的市場和供貨產生了一定影響。但我們也看到在傳統產品市場受阻的同時，一些新型細分型應用需求帶動產業繼續前行，例如帶動了以測溫芯片為代表的醫療
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- 長期以來，電腦、手機以及一些汽車應用一直是推動半導體器件增長的動力。這些傳統市場的發展也在加速催化對各種相關新應用的需求，包括人工智能(AI)、虛擬現實(VR)、增強現實(AR)、機器人技術、醫療傳感器以及更先進的汽車電子產品，而以上各種應用的發展又刺激了對各類半導體的需求，包括邏輯芯片、控制IC、圖像傳感器以及MEMS組件。電腦、手機或汽車應用都需要各種類型的傳感器（例如圖像傳感器和/或MEMS傳感器）來感知周邊環境并提供客戶需要的核心功能。在這種情況下，近年來傳感器的需求呈現出強勁的兩位數增長，這對于
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- 1? ?汽車電氣化的機會新一輪科技革命和產業變革的蓬勃興起，助推汽車產業進入了加速發展的新階段。以電動化、智能化、網聯化為代表的汽車新四化，正在重塑汽車產業格局，成為未來汽車的主要發展方向。其中，電動化是基礎，網聯化是紐帶，智能化則是關鍵所在。電動化與網聯化、智能化是相輔相成的。電動化是對傳統燃油車的顛覆，讓電動汽車成為網聯化、智能化技術的最佳載體。在行駛過程中，純電動汽車的系統可以收集更多數據和信息提供給AI芯片，輔助駕駛員更好地感知車身周圍的環境。而網聯化和智能化技術的應用則會將電
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- 大事記人工智能① 世界AI強國排名：中國以85.8分排名第三，第一、二名分別是美國和歐洲韓國知名研究機構IITP近日對外發布了一組調研數據，通過對于科研專家進行的問卷調查，將全世界范圍內的AI強國來了一次評分排座次，最終結果顯示中國位列全球第三，日韓位列四五名。這份調查問卷將美國作為了#人工智能#的標準參照，以美國為100分，據此標準，歐洲得分為89.5，中國則為85.8分。韓國的部分專家學者認為，韓國在感官智能方面有一定的領先，但在更多的AI領域里，韓國都要落后于日本和中國。② "下一代超級計
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- 12月28日上午消息，阿里巴巴達摩院發布2021十大科技趨勢，這是達摩院成立三年以來第三次發布年度科技趨勢?！ 〔牧鲜且磺锌萍及l展的基礎，新材料技術已推動多輪科技革命。然而，受限于成本高昂、生產工藝不成熟等問題，諸多新型材料未能實現大規模應用。達摩院認為，未來幾年，以氮化鎵和碳化硅為代表的第三代半導體材料將在材料生長、器件制備等技術上實現突破，并應用于5G基站、新能源汽車、特高壓、數據中心等新基建場景，大幅降低整體能耗?！ ⌒虏牧系膬r值遠不止提供更優的性能，它還能突破傳統材料物理極限，達摩院預測，碳基
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- 一場疫情，使全球經濟受創。2020年伊始，亞太區經濟首先開始遭受下滑；之后到二季度，歐美經濟急劇下降；而到了下半年，世界主要的經濟體強勢反彈，把世界帶入到恢復的軌道當中。預計今年全球經濟GDP增長將從2019年的正2.8%下降至負3.7%；到了2021年，會有明顯好轉，整體將有約5.2%的GDP增長。2020年12月17日，安森美半導體召開在線媒體交流會。會上，安森美半導體公司戰略、營銷及方案工程高級副總裁David Somo向電子產品世界等媒體，回顧了公司今年取得的成績和明年的展望。疫情之下，汽車行業最
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- 用電腦這么多年，大家現在能分清CPU和處理器的關系嗎？很多年中，大家默認處理器就等于CPU，后者全稱是中央處理器，一個人就能演完整場戲，不過現在的處理器可要復雜得多了，不只是有CPU的份兒了。以Intel為例，他們對自家酷睿的叫法是“智能處理器”，多年來不斷地豐富處理器的內涵，從單純的CPU開始，之后增加了核顯GPU，最近幾代則是增加了AI核心，成為名副其實的智能處理器，特別是在Tiger Lake十一代酷睿處理器上。目前在x86處理器中，只有Intel的酷睿處理器是做到了CPU、GPU、AI三位一體的，
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- 人工智能（Artificial Intelligence，簡稱AI）將把人類帶往何方？ 最壞的結果，可能就是《黑客帝國》中的境況——現實世界由一個被稱作“母體”的人工智能系統控制，人們的身體由AI飼養，而他們的意志則被麻醉在虛擬世界，沒有自由和思想，但也沒有痛苦。 一個永恒的命題出現了，這時你會選擇吞下紅色藥丸還是藍色藥丸。紅色帶你通往殘敗的現實世界，它要求你反抗；而藍色意味著留在舒適的虛擬空間，它只需你服從?！ ”M管我們暫且不用像電影中的基努·里維斯（Keanu Reeves）一樣煩惱這個終極
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汽車 ai 制造介紹
您好，目前還沒有人創建詞條汽車 ai 制造!
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