是德科技成功驗證星騁科技(astella)5g 毫米波o-ran 小基站設計 文章 最新資訊
聯(lián)通攜手愛立信開通首個5G商用基站:速率高達1Gbps
- 近日,廣東聯(lián)通攜手愛立信在廣州珠江新城開通國內首個5G商用網站點,同時也是全球首個基于雙頻段的5G點系統(tǒng)站點。通過三載波聚合,4X4 MIMO和256-QAM技術,峰值下載速率將由4G時代的375Mbps提升到1Gbps。 據了解,此次聯(lián)通聯(lián)手愛立信部署的5G商用網站點,靈活支持5G、4G和3G多制式、多頻段技術,能夠幫助中國聯(lián)通高效實現(xiàn)2G、3G、4G的頻譜資源整合并簡化網絡架構,使中國聯(lián)通網絡平滑演進到5G。在2016年2月,3GPP定義5G需求和場景,計劃在2018年6月制定5G第一階段標
- 關鍵字: 聯(lián)通 5G
力晶:大陸DRAM做不起來 5G時代存儲器會長缺
- 力晶創(chuàng)辦人暨執(zhí)行長黃崇仁表示,大陸扶植半導體以為撒錢就可以,但未來用補助研發(fā)費用來扶植新廠的策略很難再延續(xù),必須要有技術在手才行,但現(xiàn)在美系存儲器大廠美光(Micron)已經盯上大陸3家存儲器,包括紫光長江存儲、合肥長鑫和聯(lián)電的福建晉華,預計進入大陸DRAM產業(yè)的腳步會放緩,配合韓國2018年冬季奧運率先展示5G技術,未來DRAM是長期缺貨的走勢! 黃崇仁進一步表示,全球DRAM產業(yè)已經5年沒有新廠加入,三星電子(Samsung Electronics)蓋廠也是針對10納米晶圓代工和NAND F
- 關鍵字: DRAM 5G
力晶:大陸DRAM做不起來 5G時代存儲器會長缺
- 力晶創(chuàng)辦人暨執(zhí)行長黃崇仁表示,大陸扶植半導體以為撒錢就可以,但未來用補助研發(fā)費用來扶植新廠的策略很難再延續(xù),必須要有技術在手才行,但現(xiàn)在美系存儲器大廠美光(Micron)已經盯上大陸3家存儲器,包括紫光長江存儲、合肥長鑫和聯(lián)電的福建晉華,預計進入大陸DRAM產業(yè)的腳步會放緩,配合韓國2018年冬季奧運率先展示5G技術,未來DRAM是長期缺貨的走勢! 黃崇仁進一步表示,全球DRAM產業(yè)已經5年沒有新廠加入,三星電子(Samsung Electronics)蓋廠也是針對10納米晶圓代工和NAND F
- 關鍵字: DRAM 5G
英飛凌宣布加入5G汽車協(xié)會
- 英飛凌科技(Infineon)協(xié)助將5G標準引進車用領域,宣布加入5G汽車協(xié)會(5GAA)。該協(xié)會致力于推動新通訊解決方案,以促進聯(lián)網自動駕駛以及智能運輸系統(tǒng)。身為全球汽車電子、行動通訊基礎建設及數(shù)據安全防護的半導體廠商,英飛凌提供可運用于自動駕駛車及電動車的5G所需要的關鍵技術。 英飛凌汽車電子事業(yè)處總裁PeterSchiefer表示,安全及零時間延遲的通訊,是發(fā)展自動駕駛的關鍵。在汽車產業(yè)與IT的密切合作中,英飛凌以先進的半導體及系統(tǒng)與安全專業(yè)技術,為自動駕駛車的通訊解決方案提供支持。
- 關鍵字: 英飛凌 5G
鄔賀銓:5G的兩大關鍵技術是網絡重構和云化
- 在5G網絡中,我們會面臨不同的業(yè)務需求,而傳統(tǒng)的物理設備我們網絡物理設施是無法根據這些業(yè)務來配置的,網絡切片則是關鍵技術。 中國工程院院士:鄔賀銓 4月17日,在2017全球未來網絡發(fā)展峰會上,中國工程院院士鄔賀銓現(xiàn)場發(fā)表了演講,并講述了未來網絡的展望和5G商用面臨的一些問題。 鄔賀銓強調,從長遠來看,5G的網速要達到100M,蜂值速率要到100G,流量密度要提高100倍。而要實現(xiàn)這一目標,需要滿足兩個條件: 一、網絡重構,運營商則需要考慮空口和網絡
- 關鍵字: 5G
英飛凌加入5G汽車聯(lián)盟,助力實現(xiàn)聯(lián)網自動駕駛
- 2017年4月18日,沒有可靠的通信基礎設施和穩(wěn)定的移動通信連接,就不可能實現(xiàn)自動駕駛。新一代移動通信標準在此不可或缺。英飛凌科技股份公司致力于將5G通信標準引入汽車領域,并已加入5G汽車聯(lián)盟(5GAA)。該聯(lián)盟致力于引入實現(xiàn)聯(lián)網自動駕駛的全新通信解決方案及智能交通系統(tǒng)。作為專注于汽車電子、蜂窩基礎設施和數(shù)據安全的全球領先的半導體公司之一,英飛凌能提供支持5G、智能汽車和?電動汽車所需的諸多關鍵技術。 英飛凌汽車電子事業(yè)部總裁Peter?Schiefer表示:“確保時時安全通信是
- 關鍵字: 英飛凌 5G
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