無線通信文章最新資訊

基于GPS/航跡推算組合導(dǎo)航的列車防撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：針對同一軌道上列車防撞預(yù)警，采用GPS衛(wèi)星定位和航跡推算實(shí)現(xiàn)組合定位，通過無線數(shù)傳技術(shù)，可用于復(fù)雜軌道地理環(huán)境(隧道、森林、丘陵等)下的局域
關(guān)鍵字： GPS 航跡推算防撞預(yù)警組合導(dǎo)航無線通信

高密度無線基站光纖前傳和回傳解決方案

隨著無線網(wǎng)絡(luò)的部署日趨深入，基站數(shù)量越來越多，站點(diǎn)越來越密，基站深度覆蓋要求部署的位置更加靠近用戶，因此BBU集中部署，基站異構(gòu)組網(wǎng)等技術(shù)成為
關(guān)鍵字：無線通信光纖

基于高效糾錯(cuò)碼的無線光通信系統(tǒng)性能分析

隨著科學(xué)的進(jìn)步和生活水平的提高，人們對于通信的需求量以及通信質(zhì)量的要求也日益增長。由于對通信質(zhì)量的高要求，人們希望找到一些提高通信質(zhì)量的方法
關(guān)鍵字：無線通信性能分析

詳細(xì)解析iPhone 6s處理器、內(nèi)存與無線通信芯片

Apple 在近期的新品發(fā)布會上發(fā)布了 iPhone、iPad Pro、Apple TV 與新一代 Apple Watch 操作系統(tǒng)，可謂歷年來產(chǎn)品最豐富的一次，本文主要將對占蘋果營
關(guān)鍵字： iPhone6S 無線通信芯片內(nèi)存處理器

射頻測試的發(fā)展方向

無線通信的市場需求持續(xù)加速，同時(shí)伴隨著向數(shù)據(jù)應(yīng)用的轉(zhuǎn)移，比如短信息、網(wǎng)絡(luò)瀏覽和GPS等應(yīng)用。這些應(yīng)用需要更高的數(shù)據(jù)傳輸率來實(shí)現(xiàn)更佳的用戶體驗(yàn)，這
關(guān)鍵字：無線通信射頻測試

掌控物聯(lián)網(wǎng)咽喉無線通信技術(shù)能給應(yīng)用領(lǐng)域帶來哪些價(jià)值？

通信技術(shù)無論是在過去還是未來，都是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。
關(guān)鍵字：無線通信物聯(lián)網(wǎng)

專網(wǎng)無線通信行業(yè)2017：定調(diào)寬窄融合馬太效應(yīng)加劇

　　2009年12月12日，工信部發(fā)布《關(guān)于150MHz、400MHz頻段專用對講機(jī)頻率規(guī)劃和使用管理有關(guān)事宜的通知》(即“666號文”)，自2011年1月1日起停止模擬對講機(jī)型號核準(zhǔn)，并給予5年過渡期。2015年12月，工信部再發(fā)通知延長2年過渡期，至2017年12月31日。　　2017年是“模轉(zhuǎn)數(shù)”的最后一年。要說模擬對講機(jī)全部退出了市場，顯然不現(xiàn)實(shí)。不過，模擬早已不是專網(wǎng)無線通信行業(yè)(以下簡稱“專網(wǎng)”)的關(guān)注重點(diǎn)，甚至數(shù)字也
關(guān)鍵字： 4G 無線通信

如何避免無線通信時(shí)的同頻干擾？

　　在物聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的現(xiàn)在，各個(gè)頻段的應(yīng)用幾乎達(dá)到了極致，這就導(dǎo)致了不同模塊之間的相互干擾，對于濾波以及抗干擾性的要求不斷提升。如何避免同頻干擾，成了困擾眾多工程師的難題。　　想要解決同頻干擾問題，通過軟件和硬件兩個(gè)方向都可以，本文主要從硬件設(shè)計(jì)的角度，為解決同頻干擾提供方案。　　從硬件的角度來看，想要避免同頻干擾，可以增加可用帶寬，增加帶寬意味著在跳頻的時(shí)候有著更多的選擇，劃分信道之間的距離更大，從而避免相互干擾，同時(shí)也大大降低了軟件設(shè)計(jì)的難度。　　在實(shí)際應(yīng)用中對無線模塊帶寬影響較大的因素有LNA輸入阻
關(guān)鍵字：無線通信 ADS

如何避免無線通信時(shí)的同頻干擾？

　　在物聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的現(xiàn)在，各個(gè)頻段的應(yīng)用幾乎達(dá)到了極致，這就導(dǎo)致了不同模塊之間的相互干擾，對于濾波以及抗干擾性的要求不斷提升。如何避免同頻干擾，成了困擾眾多工程師的難題。　　想要解決同頻干擾問題，通過軟件和硬件兩個(gè)方向都可以，本文主要從硬件設(shè)計(jì)的角度，為解決同頻干擾提供方案。　　從硬件的角度來看，想要避免同頻干擾，可以增加可用帶寬，增加帶寬意味著在跳頻的時(shí)候有著更多的選擇，劃分信道之間的距離更大，從而避免相互干擾，同時(shí)也大大降低了軟件設(shè)計(jì)的難度。　　在實(shí)際應(yīng)用中對無線模塊帶寬影響較大的因素有LNA輸入阻
關(guān)鍵字：無線通信同頻干擾

u-blox為專業(yè)IoT平臺提供蜂巢式通訊連接技術(shù)

無線及定位模塊與芯片的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商 u-blox (SIX:UBXN)宣布，該公司的SARA蜂巢式模塊系列產(chǎn)品將為新的工業(yè)4.0端到端平臺提供無線通信連接技術(shù)。運(yùn)用這款由意大利Iomote公司開發(fā)的平臺，業(yè)者能輕松地將既有的機(jī)器與云端連接，以提升效率并增強(qiáng)服務(wù)組合。Iomote從本月開始將在米蘭Microsoft House 舉辦的一系列研討會中介紹這套全新解決方案。此平臺的核心是Iomote的智能型可編程X400網(wǎng)關(guān)，它幾乎能為任何一種工業(yè)應(yīng)用增加云端連接性。Iomote也為IIoT系統(tǒng)管理員提供方便的
關(guān)鍵字： u-blox iot 無線通信

盤點(diǎn)專網(wǎng)無線通信行業(yè)2017：定調(diào)寬窄融合馬太效應(yīng)加劇

　　2009年12月12日，工信部發(fā)布《關(guān)于150MHz、400MHz頻段專用對講機(jī)頻率規(guī)劃和使用管理有關(guān)事宜的通知》(即“666號文”)，自2011年1月1日起停止模擬對講機(jī)型號核準(zhǔn)，并給予5年過渡期。2015年12月，工信部再發(fā)通知延長2年過渡期，至2017年12月31日。　　2017年是“模轉(zhuǎn)數(shù)”的最后一年。要說模擬對講機(jī)全部退出了市場，顯然不現(xiàn)實(shí)。不過，模擬早已不是專網(wǎng)無線通信行業(yè)(以下簡稱“專網(wǎng)”)的關(guān)注重點(diǎn)，甚至數(shù)字也
關(guān)鍵字：無線通信 4G

基于胎壓差分法的車輛自載重檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對車輛超載檢測系統(tǒng)精度不高、效率低的現(xiàn)狀，本文研究一種基于胎壓差分的測量方法，并在此基礎(chǔ)上利用傳感技術(shù)、無線收發(fā)技術(shù)、嵌入式硬件技術(shù)等，集成開發(fā)車輛載重檢測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)胎壓變化的監(jiān)測與記錄。通過準(zhǔn)確性試驗(yàn)得出該系統(tǒng)的相對誤差在±5%以內(nèi);由穩(wěn)定性實(shí)驗(yàn)得出最大相對誤差為3.8%。因此該測量系統(tǒng)具有較高的理論價(jià)值和實(shí)用價(jià)值。
關(guān)鍵字：胎壓差量法無線通信車輛載重數(shù)學(xué)模型實(shí)時(shí)監(jiān)測 201801

基于NFC的無線通信系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)

關(guān)鍵字： NFC 無線通信單片機(jī)

無線傳輸?shù)碾娔苜|(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)電路

關(guān)鍵字：智能硬件智能監(jiān)測無線通信

無線智能照明控制系統(tǒng)電路詳解

關(guān)鍵字：智能硬件智能照明無線通信

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無線通信介紹

　　無線通信技術(shù) 　　無線技術(shù)給人們帶來的影響是無可爭議的。如今每一天大約有15萬人成為新的無線用戶，全球范圍內(nèi)的無線用戶數(shù)量目前已經(jīng)超過2億。這些人包括大學(xué)教授、倉庫管理員、護(hù)士、商店負(fù)責(zé)人、辦公室經(jīng)理和卡車司機(jī)。他們使用無線技術(shù)的方式和他們自身的工作一樣都在不斷地更新。　　從七十年代，人們就開始了無線網(wǎng)的研究。在整個(gè)八十年代，伴隨著以太局域網(wǎng)的迅猛發(fā)展，以具有不用架線、靈活性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)的無 [ 查看詳細(xì) ]