德州儀器文章最新資訊

塑造自動駕駛體驗的半導體技術

未來的汽車將具備更強的自主性，從而減輕人們的駕駛負擔。那么，設計工程師應該如何實現(xiàn)這一愿景？關鍵要點●? ?軟件定義汽車正在引領下一代汽車設計朝著可擴展平臺的方向轉(zhuǎn)變，使其可以通過軟件更新而非硬件更替來實現(xiàn)升級。●? ?通過傳感器融合技術整合雷達、激光雷達和攝像頭數(shù)據(jù)，將是實現(xiàn)更高級別自動駕駛的關鍵。●? ?隨著汽車需要處理更多高帶寬傳感器信息，汽車以太網(wǎng)將為可靠的實時數(shù)據(jù)傳輸提供關鍵支撐。●? ?中央計算系統(tǒng)將發(fā)揮關鍵作用，
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德州儀器謝爾曼12英寸晶圓廠量產(chǎn)

當?shù)貢r間12月17日，模擬芯片大廠德州儀器（TI）宣布，其位于美國得州謝爾曼（Sherman）的首座300nm新晶圓廠SM1已正式量產(chǎn)。德州儀器指出，謝爾曼的首座晶圓廠SM1已開始向客戶交付芯片，并準備將產(chǎn)量提升至每日數(shù)千萬顆芯片。而第二座晶圓廠SM2 廠也已在建設中。據(jù)介紹，這兩座晶圓廠均為德州儀器今年早前宣布的600億美元美國半導體制造投資計劃的一部分。德州儀器計劃在謝爾曼投資400億美元建設四座晶圓廠，除了SM1、SM2 外，另外兩座晶圓廠SM3 及SM4 將于未來興建。德州儀器總裁兼首席執(zhí)行官Ha
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德州儀器推出超低成本實時微控制器 (MCU)，助力家用電器和電動工具實現(xiàn)高端電機控制

德州儀器低成本的 C2000 MCU 能為吸塵器和空調(diào)等設備帶來更平穩(wěn)的運行狀態(tài)、更高的轉(zhuǎn)速以及更強的啟動扭矩前沿動態(tài)德州儀器 (TI) 于近日推出了一款高性價比 C2000? 系列實時微控制器 (MCU)，助力工程師以更低成本設計出行業(yè)性能領先的產(chǎn)品。新推出的 F28E120SC 和 F28E120SB MCU 與之前在單電機和功率因數(shù)校正系統(tǒng)中使用的 C2000 MCU 相比，計算能力提高了 30%，有助于改變洗衣機、洗碗機、吸塵器等家用電器和電動工具的性能。該系列新型 MCU 搭載 TI 專有的 I
關鍵字：德州儀器實時微控制器 MCU 家用電器電動工具高端電機控制

德州儀器 DLP? 技術為高級封裝帶來高精度數(shù)字光刻解決方案

TI DLP? 技術造就高級封裝領域的無掩模數(shù)字光刻系統(tǒng)前沿動態(tài)德州儀器 (TI) 近日推出新型工業(yè)數(shù)字微鏡器件 (DMD) DLP991UUV ，助力新一代數(shù)字光刻技術發(fā)展。作為 TI 迄今最高分辨率的直接成像解決方案，該器件具備 890 萬像素、亞微米級分辨率能力及每秒 110 千兆像素的數(shù)據(jù)傳輸速率，在滿足日益復雜的封裝工藝對可擴展性、成本效益和精度要求的同時，消除對昂貴掩模技術的依賴。關鍵所在無掩模數(shù)字光刻機正廣泛應用于高級封裝制造領域，這類光刻機無需光掩模或高端模板，即可直接在材料上投射光線進行
關鍵字：德州儀器 DLP 高級封裝高精度數(shù)字光刻

德州儀器推出全新電源管理解決方案，支持可擴展的 AI 基礎設施

德州儀器的新設計資源和電源管理芯片幫助數(shù)據(jù)中心設計人員實施高效安全的電源管理綜合方法。德州儀器 (TI) 近日推出新的設計資源和電源管理芯片，助力各公司滿足日益增長的人工智能 (AI) 計算需求，并實現(xiàn)電源管理架構從 12V 到 48V 再到 800VDC的擴展。新的解決方案已于 10 月 13 日至 16 日在加利福尼亞州圣何塞舉行的開放計算峰會 (OCP) 上展出，這些新的解決方案及資料包括：白皮書：“為下一波 AI 計算增長做準備時的電力輸送權衡”：由于 IT 機架功率預計將在未來兩到三年內(nèi)
關鍵字：德州儀器電源管理 AI 基礎設施

德州儀器新半導體工廠開始生產(chǎn)

名為SM1的TI新建的舍曼半導體“晶圓廠”投資額高達400億美元。它計劃最終生產(chǎn)“每天數(shù)千萬顆芯片，這些芯片幾乎應用于所有電子設備”——從智能手機、汽車系統(tǒng)、救命醫(yī)療設備到工業(yè)機器人、智能家居電器和數(shù)據(jù)中心。在達拉斯德州儀器公司啟動一項價值400億美元計劃投資的項目三年后，現(xiàn)已在舍曼市（距離達拉斯北部50英里）開始生產(chǎn)其最新的300毫米半導體制造工廠。TI領導人以及州和地方民選官員周三參加了剪彩儀式，以紀念這座最先進的300毫米半導體“晶圓廠”的開幕。與會者包括州長格雷格·阿博特、德克薩斯州參議員布倫特·
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ADI公司LDO的電容選擇指南

為什么電容的選擇至關重要？電容往往被人們所忽視。電容既沒有數(shù)十億計的晶體管，也沒有采用最新的亞微米制造工藝。在許多工程師的心目中，電容不過是兩個導體加上中間的隔離電解質(zhì)。總而言之，它們屬于最低級的電子元件之一。工程師們通常通過添加一些電容的辦法來解決噪聲問題。這是因為他們普遍將電容視為解決噪聲相關問題的“靈丹妙藥”，很少考慮電容和額定電壓以外的參數(shù)。但是，和其他電子元器件一樣，電容也有缺陷，例如寄生電阻、電感、電容溫漂和電壓偏移等非理想特性。為許多旁路應用或電容實際容值非常重要的應用選擇電容時，必須考慮上
關鍵字： ADI LDO 電容電容選擇德州儀器

借助TOLL GaN突破太陽能系統(tǒng)的界限

太陽能系統(tǒng)的發(fā)展勢頭越來越強，光伏逆變器的性能是技術創(chuàng)新的核心。設計該項光伏逆變器旨在盡可能高效地利用太陽能。其中一項創(chuàng)新涉及使用氮化鎵 (GaN)。氮化鎵正在快速取代硅 (Si) 和絕緣柵雙極晶體管 (IGBT) 系統(tǒng)。GaN 不僅能提高太陽能系統(tǒng)的性能，也能提升整個系統(tǒng)的效率，此外，在保證縮小系統(tǒng)尺寸的同時，還能降低熱損耗、易于安裝和降低成本。比較 GaN、SiC 和 IGBTGaN 憑借其每個裸片區(qū)更優(yōu)的電阻（Rsp）、更低的輸入輸出電容（Ciss 和 Coss）以及零反向恢復電荷等特性，顯著提升了
關鍵字： TOLL GaN 太陽能系統(tǒng) GaN 德州儀器

汽車區(qū)域架構中的TSN：啟用以太網(wǎng)環(huán)形架構和AVB分布式音頻

簡介汽車制造商正積極推動車載高速以太網(wǎng)主干的發(fā)展，采用新興技術趨勢，例如以太網(wǎng)環(huán)形架構以實現(xiàn)冗余，以及時間敏感網(wǎng)絡 (TSN) 和音頻視頻橋接 (AVB)，進而可靠地傳輸時間敏感型數(shù)據(jù)。該行業(yè)正面臨對更高帶寬與更快速通信網(wǎng)絡的迫切需求，以便在整車范圍內(nèi)傳輸安全關鍵型和時間敏感型數(shù)據(jù)。在下一代區(qū)域架構中，他們正研究以太網(wǎng)環(huán)形架構，以實現(xiàn)冗余設計。同時，他們也在嘗試將更多類型的數(shù)據(jù)（包括音頻）整合至以太網(wǎng)主干中，以減少線束。區(qū)域架構通過區(qū)域控制模塊 (ZCM)，將來自各類傳感器與電子控制單元 (ECU) 的數(shù)
關鍵字：汽車區(qū)域架構 TSN 以太網(wǎng)環(huán)形架構 AVB分布式音頻德州儀器

人形機器人中的電流檢測

精確測量電機電流對于實現(xiàn)人形機器人安全高效運行非常重要。這些測量結果由機器人關節(jié)中致動器的控制算法使用，用于實現(xiàn)精確的移動和動態(tài)性能。在需要精細電機控制和靈敏行為的復雜任務中，保持高精度至關重要。每個關節(jié)中的致動器通常是永磁同步電機 (PMSM)，根據(jù)電機移動所需的負載大小具有不同的電流要求。電流電平通常在 0.2A 至 83A 之間變化，大多數(shù)驅(qū)動器在 0.2A 至 31A 之間變化。人形機器人由電池供電，供電電壓通常為 48V，或者在 39V 至 54V 之間，具體取決于電池的電量狀態(tài)。典型電流要求可
關鍵字：人形機器人電流檢測德州儀器

英偉達800V直流數(shù)據(jù)中心解決方案匯總

在 OCP 全球峰會上，Nvidia 將公布 Vera RubinNVL144 MGX 代開放式架構機架式服務器的規(guī)格，超過 50 個 MGX 合作伙伴正在為此做準備，以及對 Nvidia Kyber 的生態(tài)系統(tǒng)支持，它連接了 576 個 Rubin UltraGPU，旨在支持不斷增長的推理需求。芯片供應商：ADI 公司（ADI）、AOS、EPC、英飛凌、Innoscience、MPS、Navitas、onsemi、Power Integrations、瑞薩、立锜、羅門、意法半導體和德州儀器。電力系統(tǒng)組件
關鍵字： 202511 英偉達直流數(shù)據(jù)中心 Power Integrations 德州儀器 EPC

Dynamic Z-Track?算法如何預測不穩(wěn)定的電池負載

隨著工業(yè)和個人電子產(chǎn)品配備更先進的技術，給電池帶來的負載也越來越不可預測，因此需要更可靠且更智能的電池電量監(jiān)測計。無論是新興人工智能 (AI) 增強型設備還是無人機、動力工具和機器人等成熟系統(tǒng)，電池都需要承受高度動態(tài)的負載。設計人員依靠準確的電量監(jiān)測來安全地關閉系統(tǒng)或防止意外欠壓，這些不可預測的負載給他們帶來了挑戰(zhàn)。無繩電鉆意外停機可能只會讓使用者感到沮喪，但無人機從天空墜落會帶來嚴重的安全風險。什么是動態(tài)負載？在深入探討用于監(jiān)測電池動態(tài)負載的解決方案之前，我們首先需要定義什么是動態(tài)負載。德州儀器 (TI
關鍵字：德州儀器 Dynamic Z-Track 電池負載

從電網(wǎng)到柵極：賦能第三次能源革命

一種范式轉(zhuǎn)變正在我們眼前發(fā)生。在 18 世紀和 19 世紀，大不列顛使用煤來為工業(yè)革命提供動力，推動向機器制造轉(zhuǎn)型，第一次能源革命也因此開啟。隨后在美國發(fā)生了第二次能源革命，20 世紀石油產(chǎn)業(yè)的繁榮推動了汽車和電力領域取得前所未有的進步。如今，人工智能 (AI) 的快速發(fā)展正在引領第三次能源革命，涵蓋產(chǎn)生、轉(zhuǎn)換和分配為我們正在消耗的大量數(shù)據(jù)提供動力所需的能源。如何產(chǎn)生為數(shù)據(jù)中心供電所需的必要能量，以及如何有效地將這些能量沿著電源路徑從電網(wǎng)傳輸?shù)教幚砥鞯臇艠O，正迅速成為我們這個時代最令人興奮的挑戰(zhàn)。不斷變化
關鍵字：電網(wǎng) 第三次能源革命德州儀器

未來SDV內(nèi)幕：集成遠程控制邊緣節(jié)點

簡介汽車車載網(wǎng)絡不斷發(fā)展，以支持軟件定義車輛 (SDV) 中的新功能。隨著軟件整合到更少的電子控制單元 (ECU) 中，以增強車輛各個平臺的可擴展性并簡化無線 (OTA) 更新，一種新穎的遠程控制邊緣概念不僅優(yōu)化布線，而且支持可擴展的邊緣節(jié)點軟件。邊緣節(jié)點是對特定功能進行實時控制的專用 ECU，例如用于外部照明的前照燈模塊或用于門鎖、車窗和側后視鏡的控制模塊。這些節(jié)點在整個車載網(wǎng)絡中接收來自命令器 ECU（區(qū)域控制器，域控制器或中央計算）的命令。邊緣節(jié)點對本地硬件控制進行管理，它監(jiān)測溫度、壓力或位置傳感器
關鍵字： SDV 德州儀器軟件定義汽車 202511

選擇電機控制中的位置傳感器

簡介既然趨勢是轉(zhuǎn)向“無傳感器”，電機中是否仍然需要使用位置傳感器？這個問題的完整答案相當復雜，但位置傳感器基本上將長期使用。在電動工具等應用中，采用無傳感器設計的方波驅(qū)動無刷直流電機或場定向控制 (FOC) 無刷交流電機均無需任何旋轉(zhuǎn)角度傳感器即可工作。但實際情況是，工業(yè)和類人機器人、自主移動機器人和直線電機運輸系統(tǒng)等終端設備肯定需要旋轉(zhuǎn)角度傳感器或線性位置傳感器。使用位置傳感器進行無刷電機控制位置傳感器不僅用于無刷直流電機或無刷交流電機的定子電流換向，還用于速度和位置控制。工業(yè)多軸機器人通常在電機軸和機
關鍵字：電機控制位置傳感器德州儀器

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德州儀器介紹

德州儀器（Texas Instruments, TI）是一家數(shù)字信號處理與模擬技術半導體供應商，提供創(chuàng)新的數(shù)字信號處理器及模擬技術。德州儀器總部位于美國得克薩斯州達拉斯，在25個國家設有制造、設計或銷售機構。在臺灣創(chuàng)立臺積電的張忠謀先生曾任德州儀器副總裁，德州儀器在歐洲的筆記型電腦(NB)部門后來賣給宏碁電腦(Acer)，讓宏碁電腦在歐洲的銷售量大幅增加。 [ 查看詳細 ]