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埃隆·馬斯克 文章 最新資訊

SpaceX計(jì)劃部署由100萬(wàn)顆衛(wèi)星組成的「軌道數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)」

  • 據(jù)美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）文件顯示，埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下的航天公司SpaceX已提交了首次公開(kāi)募股（IPO）上市申請(qǐng)。在此之前，SpaceX正與馬斯克旗下企業(yè)xAI商討合并事宜，并為今年的IPO計(jì)劃做準(zhǔn)備 —— 面對(duì)與谷歌、Meta、OpenAI等科技企業(yè)展開(kāi)日趨白熱化的AI競(jìng)爭(zhēng)，合并將為SpaceX推進(jìn)“數(shù)據(jù)中心”入軌計(jì)劃注入全新動(dòng)力。SpaceX計(jì)劃發(fā)射一個(gè)由100萬(wàn)顆衛(wèi)星組成的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，這些衛(wèi)星將環(huán)繞地球軌道運(yùn)行，借此利用太陽(yáng)能為數(shù)據(jù)中心提供電力。SpaceX在文件當(dāng)中描述了提
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太空數(shù)據(jù)中心競(jìng)賽開(kāi)啟 SpaceX收購(gòu)xAI

  • 埃隆?馬斯克旗下的火箭公司 SpaceX 今日宣布，已收購(gòu)其創(chuàng)立的人工智能初創(chuàng)企業(yè) xAI。此次收購(gòu)正值 SpaceX 籌備今年晚些時(shí)候可能成為史上規(guī)模最大的首次公開(kāi)募股（IPO）之際。這位科技企業(yè)家在 SpaceX 官網(wǎng)的博客文章中宣布了這一交易，他表示，旨在打造 “地球內(nèi)外最具雄心的垂直整合創(chuàng)新引擎，融合人工智能、火箭技術(shù)與天基互聯(lián)網(wǎng)”。彭博社報(bào)道稱，合并后的公司預(yù)計(jì)將很快確定 IPO 股價(jià)，估值可能達(dá)到 1.25 萬(wàn)億美元左右。據(jù)美國(guó)全國(guó)廣播公司財(cái)經(jīng)頻道（CNBC）獲取的內(nèi)華達(dá)州公開(kāi)備案文件顯示，該
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馬斯克宣布：特斯拉將于第二季度停止Model S與 Model X生產(chǎn)

  • 這款電動(dòng)轎車與運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）的時(shí)代即將落幕，特斯拉正邁向一個(gè)涵蓋自動(dòng)駕駛、自動(dòng)駕駛出租車、人形機(jī)器人及人工智能計(jì)算集群的未來(lái)。核心摘要特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）在周三的公司財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，公司將于今年第二季度停止 Model S 轎車和 Model X SUV 的生產(chǎn)。這兩款電動(dòng)車型分別自 2012 年和 2015 年起在特斯拉加州工廠投產(chǎn)，該工廠將進(jìn)行設(shè)備改造，用于人形機(jī)器人 Optimus 的大規(guī)模生產(chǎn)，其長(zhǎng)期目標(biāo)是年產(chǎn) 100 萬(wàn)臺(tái)。“是時(shí)候讓 Model S
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馬斯克確認(rèn)特斯拉旗下自動(dòng)駕駛無(wú)人出租車Cybercab 4月量產(chǎn)

  • 1 月 26 日消息，馬斯克在 X 平臺(tái)回帖，再次確認(rèn)特斯拉旗下自動(dòng)駕駛無(wú)人出租車 Cybercab 將于今年 4 月量產(chǎn)，目前原型車已在美國(guó)阿拉斯加展開(kāi)冬季測(cè)試。值得注意的是，測(cè)試中的 Cybercab 配備了雪地輪胎。馬斯克此前曾提醒，Cybercab 的量產(chǎn)初期進(jìn)度會(huì)相當(dāng)緩慢，這是因?yàn)椤靶萝囆偷漠a(chǎn)能爬坡通常呈 S 型曲線，初期產(chǎn)量往往受限于大量全新零部件和制造工藝”。綜合馬斯克關(guān)于量產(chǎn)時(shí)間的表態(tài)以及特斯拉公布的測(cè)試進(jìn)展來(lái)看，Cybercab 雖然已接近投產(chǎn)階段，但目前特斯拉仍在持續(xù)對(duì)該車進(jìn)行可靠性驗(yàn)
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這一仗必須贏！馬斯克死磕芯片“9個(gè)月一更”，用出貨量“淹沒(méi)”英偉達(dá)

  • “我們要每9個(gè)月就出一代芯片。”埃隆·馬斯克（Elon Musk）再度語(yǔ)出驚人，他1月17日在社交媒體平臺(tái)X上直接甩出了一份橫跨未來(lái)數(shù)年的AI芯片路線圖：從即將落地的AI5，到專為人形機(jī)器人打造的AI6，甚至是一路規(guī)劃到了能部署在星鏈衛(wèi)星上、構(gòu)建太空算力網(wǎng)絡(luò)的AI7。他不僅要挑戰(zhàn)半導(dǎo)體行業(yè)“不可能”的9個(gè)月研發(fā)周期，甚至揚(yáng)言要把數(shù)據(jù)中心開(kāi)到地球之外。（圖片由AI生成）然而，互聯(lián)網(wǎng)上的反應(yīng)卻呈現(xiàn)出一種魔幻的撕裂感。信徒們高喊這是對(duì)英偉達(dá)的“降維打擊”，但更多被“鴿麻了”的老車主卻開(kāi)啟了群嘲模式：“我的車還在
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馬斯克這招太絕了：砍掉FSD買(mǎi)斷制，表面是降門(mén)檻，背后其實(shí)藏著三個(gè)心眼

  • 美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月14日凌晨，馬斯克用一條推文，親手終結(jié)了FSD長(zhǎng)達(dá)十年的“買(mǎi)斷制”：“2月14日后，特斯拉停售FSD。此后，僅提供月度訂閱。”這意味著，從2月14日情人節(jié)起，曾被標(biāo)榜為“增值理財(cái)產(chǎn)品”的8000美元永久版FSD將正式絕版。以后想要？只剩唯一的路徑：付費(fèi)訂閱，每月99美元。說(shuō)白了，F(xiàn)SD從這一刻起，不再是屬于你的資產(chǎn)，而是每月的耗材。媒體分析稱，支撐這一決策的是三重冷峻的商業(yè)邏輯：· 迎合華爾街的“訂閱偏好”： 現(xiàn)在賣車?yán)麧?rùn)越來(lái)越薄，一次性收8000塊不僅難賣，還是一錘子買(mǎi)賣。華爾街現(xiàn)在只認(rèn)
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每年10億美元！谷歌大模型注入Siri，馬斯克跳腳，OpenAI成最大輸家

  • Siri的靈魂，將由谷歌注入。1月13日凌晨，蘋(píng)果與谷歌已聯(lián)合官宣簽署多年期協(xié)議，正式確認(rèn)將Gemini模型全面植入iPhone。據(jù)彭博社等權(quán)威信源透露，這筆交易的隱形價(jià)碼高達(dá)每年約10億美元。這一紙合約瞬間引爆了硅谷：谷歌股價(jià)應(yīng)聲上漲，市值沖破4萬(wàn)億美元；馬斯克氣急敗壞地炮轟這是“壟斷噩夢(mèng)”；而曾經(jīng)的“緋聞對(duì)象”O(jiān)penAI，則尷尬地淪為了這場(chǎng)豪門(mén)聯(lián)姻的背景板。在華爾街精明的算盤(pán)里，這10億美元買(mǎi)的不是技術(shù)，而是時(shí)間。當(dāng)自研速度追不上AI浪潮的呼嘯聲時(shí)，蘋(píng)果只能選擇用利潤(rùn)換空間。對(duì)于蘋(píng)果，這是一劑不得不
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馬斯克：中國(guó)最終將“解決芯片問(wèn)題”

  • 特斯拉和SpaceX CEO埃隆·馬斯克在“與Peter Diamandis一起探索月球”播客節(jié)目中表示，中國(guó)在運(yùn)行人工智能（AI）所需的計(jì)算能力方面將遠(yuǎn)超越其他所有國(guó)家。
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馬斯克計(jì)劃打造一座 “不拘小節(jié)” 的2納米芯片制造工廠

  • 在這里，員工不僅可以抽煙，還能享用芝士漢堡。他豪賭特斯拉能徹底顛覆芯片制造無(wú)塵車間的傳統(tǒng)模式。埃隆?馬斯克于本周表示，芯片制造行業(yè)打造無(wú)塵車間的思路從根本上就存在問(wèn)題。這位執(zhí)掌特斯拉與太空探索技術(shù)公司（SpaceX）的掌門(mén)人承諾，一旦特斯拉建成自家具備 2 納米制程工藝的芯片工廠，他就要在那座工廠里吃上一個(gè)芝士漢堡，再抽上一支雪茄。“我認(rèn)為，如今這些現(xiàn)代化芯片工廠在打造無(wú)塵車間這件事上，完全走錯(cuò)了方向。” 馬斯克在接受《Moonshots》采訪時(shí)如此說(shuō)道，“我敢在這里打個(gè)賭，特斯拉遲早會(huì)擁有一座 2 納米
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印度政府勒令馬斯克的X平臺(tái)整改AI聊天機(jī)器人Grok

  • 1 月 4 日消息，因用戶及議員舉報(bào)其人工智能聊天機(jī)器人 Grok 生成“低俗色情”內(nèi)容（包括該工具制作的女性 AI 篡改圖像），印度已下令埃隆?馬斯克旗下的 X 平臺(tái)立即對(duì) Grok 進(jìn)行技術(shù)與操作流程整改。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，印度信息技術(shù)部發(fā)布命令，要求馬斯克的 X 平臺(tái)針對(duì) Grok 采取糾正措施，包括限制生成涉及“裸體、性化描述、露骨色情內(nèi)容及其他非法素材”的內(nèi)容。該部門(mén)還要求這家社交媒體平臺(tái)在 72 小時(shí)內(nèi)提交整改報(bào)告，詳細(xì)說(shuō)明為防止平臺(tái)托管或傳播“低俗、色情、粗鄙、不雅、露骨色情、戀童及其他
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馬斯克凈資產(chǎn)突破7000億美元

  • 馬斯克的個(gè)人凈資產(chǎn)飆升至7490億美元，成為人類歷史上首位凈資產(chǎn)突破7000億美元的個(gè)人。值得注意的是，這一里程碑式的財(cái)富增長(zhǎng)源于特拉華州最高法院的判決 —— 恢復(fù)了此前被撤銷的價(jià)值1390億美元的特斯拉股票期權(quán)。根據(jù)福布斯億萬(wàn)富豪榜，馬斯克的財(cái)富規(guī)模現(xiàn)已超過(guò)全球第二富豪、谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人Larry Page近5000億美元，進(jìn)一步鞏固了其世界首富地位。薪酬方案歷經(jīng)波折馬斯克的2018年薪酬方案自設(shè)立以來(lái)經(jīng)歷了曲折的司法審查過(guò)程：上周五，特拉華州最高法院裁定恢復(fù)馬斯克在2018年獲得的薪酬方案。薪酬方案最初
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法官裁定，特斯拉對(duì)自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛進(jìn)行了欺騙性的營(yíng)銷

  • 一位行政法官裁定，特斯拉從事欺騙性營(yíng)銷，使客戶對(duì)其自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛駕駛輔助軟件的功能產(chǎn)生了錯(cuò)誤印象，這是加州機(jī)動(dòng)車管理局發(fā)起的多年案件中的關(guān)鍵進(jìn)展。法官同意了州DMV請(qǐng)求暫停特斯拉在該州的銷售和制造許可證30天的請(qǐng)求，以懲罰其行為，但DMV暫緩執(zhí)行該命令，并給予特斯拉60天時(shí)間以配合。特斯拉現(xiàn)在要么放棄自動(dòng)駕駛的名稱，要么為其車輛配備自動(dòng)化軟件，否則這些許可證將被暫停。不過(guò)，公司已表示不會(huì)遵守。特斯拉在X上的一篇帖子中表示：“加州的銷售將持續(xù)不間斷。”公司寫(xiě)道：“這是一項(xiàng)關(guān)于'自動(dòng)駕駛'
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馬斯克徹底放手，得州驚現(xiàn)“幽靈車”！特斯拉股價(jià)一夜狂歡，卻是在懸崖邊跳舞？

  • 馬斯克終于放手！這次，安全員真的“下崗”了。剛剛過(guò)去的周末，一段視頻在社交媒體X上瘋傳：美國(guó)得州奧斯汀的街頭，一輛特斯拉Model Y悄然駛過(guò)。沒(méi)有司機(jī)，副駕駛沒(méi)有安全員，方向盤(pán)在無(wú)人觸碰的情況下自行轉(zhuǎn)動(dòng)，如同幽靈在駕駛。隨后馬斯克親自下場(chǎng)確認(rèn)：“測(cè)試正在進(jìn)行中，車內(nèi)無(wú)乘員。”這句話瞬間引爆了資本市場(chǎng)。周一收盤(pán)，特斯拉股價(jià)飆升3.6%，站上475.31美元的高位，距離2024年12月18日創(chuàng)下的歷史最高點(diǎn)僅一步之遙。信徒們高呼“機(jī)器人出租車已來(lái)”，仿佛那個(gè)畫(huà)了十年的大餅終于成真。然而，狂歡之下暗流涌動(dòng)。一
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300億美元：馬斯克推進(jìn)SpaceX史上最大IPO

  • 據(jù)媒體報(bào)道，馬斯克旗下太空探索公司SpaceX正在推進(jìn)首次公開(kāi)發(fā)行股票（IPO）計(jì)劃，旨在籌集遠(yuǎn)超300億美元的資金，估值目標(biāo)定為約1.5萬(wàn)億美元。但對(duì)于SpaceX的擬募資金額和估值規(guī)模，目前市場(chǎng)仍有不同消息，一位知情人士表示SpaceX正尋求在明年啟動(dòng)IPO，融資逾250億美元，估值超過(guò)1萬(wàn)億美元。部分知情人士表示，SpaceX管理層及其顧問(wèn)正力爭(zhēng)在2026年中至下半年完成上市；不過(guò)，IPO的具體時(shí)間可能因市場(chǎng)環(huán)境及其他因素而調(diào)整，其中一位消息人士甚至表示上市可能推遲至2027年。SpaceX這一估值
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“給不出2000億顆芯片？行，我自己來(lái)！”馬斯克急了，正在憋一個(gè)“超級(jí)大招”

  • “給不出2000億顆芯片？行，那我自己造。”當(dāng)全世界都在盯著Robotaxi何時(shí)上路，或是星艦何時(shí)能征服火星時(shí)，埃隆·馬斯克正在美國(guó)得克薩斯州的荒野深處，悄悄推進(jìn)一項(xiàng)鮮為人知的“地下工程”。這一次，他不再滿足于買(mǎi)芯片，而是要從零打造一個(gè)全棧半導(dǎo)體帝國(guó)。多年來(lái)，馬斯克一直把一句話掛在嘴邊：“決定特斯拉未來(lái)的，不是汽車而是芯片。”現(xiàn)在馬斯克不再只是說(shuō)說(shuō)而已。被全球供應(yīng)鏈短缺和代工巨頭產(chǎn)能瓶頸“逼到墻角”后，馬斯克決定不再等待。?他在秘密構(gòu)建一個(gè)全棧半導(dǎo)體制造生態(tài)系統(tǒng)，從最基礎(chǔ)的 PCB 印制電路板，
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