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蘋果在移動互聯(lián)時代封王,5G時代將會落后華為?
- 蘋果自進入庫克時代,變得越來越貪婪,昔日改變世界的創(chuàng)新能力一去不復返,在庫克領導下的蘋果因缺乏顛覆性創(chuàng)新時常遭批,特別是高售價的iPhone需求低迷,導致營收下降,而iPhone營收更是大幅下滑,華爾街對蘋果未來擔憂,導致市值大幅縮水。不禁在想蘋果是否也將面臨諾基亞的命運?! ∶恳淮涡畔⒏锩?,科技巨頭將重新排序,PC時代,微軟憑借操作系統(tǒng)稱霸全球?;ヂ?lián)網(wǎng)時代,誕生眾多細分領域的巨頭,門戶鼻祖的雅虎,搜索巨頭谷歌,以及電商佼佼者亞馬遜。當信息科技向移動互聯(lián)轉(zhuǎn)變后,對新技術捕捉,或低估移動互聯(lián)網(wǎng)潛力,
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手機公司如何逆周期增長?硬核技術是關鍵武器
- 2019年首月已近尾聲,眾多市場機構(gòu)紛紛發(fā)布2018年12月、4季度以及全年市場數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)來看,2018年手機市場不景氣,寒冬已至不再有任何懸念。不過,市場也不是“哀嚎一片”,而是幾家歡喜幾家愁,依然有手機品牌實現(xiàn)了逆勢增長。找到背后原因,對手機行業(yè)下一步發(fā)展至關重要?! ∠禄厔莶豢蓳酢 〉谌綑C構(gòu)賽諾最新數(shù)據(jù)顯示,2018全年國內(nèi)智能手機整體市場處于下滑狀態(tài),每月出貨量相比2017年均同比下滑,且下滑勢頭愈演愈烈,12月出貨量下降幅度更是達到17.9%,創(chuàng)智能手機市場有史以來最高紀錄?! ?/li>
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中國移動基于華為巴龍5000芯片成功打通2.6GHz,下行峰值遠超1Gbps
- 2月2日晚間,華為官方正式對外宣布:中國移動和華為共同宣布使用華為巴龍5000芯片成功打通業(yè)界首個2.6GHz頻段大區(qū)集中SA架構(gòu)下5G端到端First Call,下行峰值遠超1Gbps?! ?jù)悉,本次測試在中國移動杭州外場進行,從芯片到核心網(wǎng)端到端使用華為5G解決方案。網(wǎng)絡側(cè)使用華為2.6GHz NR支持160MHz大帶寬和64T64R Massive MIMO的無線設備,對接集中化部署于北京支持5G SA架構(gòu)的核心網(wǎng),同時終端側(cè)使用基于華為巴龍5000芯片的測試終端。 華為表示,這不僅是
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高通華為暫和解:華為每季度向高通支付1.5億美元
- 據(jù)國外媒體報道,高通當?shù)貢r間周三表示,全球第二大智能手機公司華為已與高通(Qualcomm)簽署了一項短期授權協(xié)議。這筆交易是高通在截至12月30日的第一財季達成的,將持續(xù)到6月30日?! 「咄ㄊ紫攧展賳讨巍ご骶S斯(George Davis)在與分析師就公司財務業(yè)績舉行的電話會議上表示,華為每個季度將向高通支付1.5億美元。目前合同談判還在進行中。 根據(jù)高通與華為的協(xié)議,華為今后3個季度每季度支付1.5億美元的技術許可費,原先的協(xié)議為每季度1億美元,兩家公司將繼續(xù)談判以達成最終協(xié)議?! ?0
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向電動汽車之父致敬 北汽新能源與華為共創(chuàng) “戴維森實驗室”
- 電動汽車品牌特斯拉的成功,讓我們知道了塞爾維亞裔美籍發(fā)明家尼古拉·特斯拉,他主持設計了現(xiàn)代交流電系統(tǒng)。相比尼古拉·特斯拉,英國人羅伯特?戴維森與電動車汽車的關系會更加緊密,更加直接。早在1873年,英國人羅伯特?戴維森制造了世界上第一輛電動四輪卡車,這被業(yè)界公認為電動汽車的起始。 2019年1月28日,北汽藍谷子公司北汽新能源與華為簽署全面業(yè)務合作協(xié)議,聯(lián)合設立“1873戴維森創(chuàng)新實驗室”,共同開發(fā)面向下一代的智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車技術。當日,該實驗室在北汽集團總部正式揭牌成立。 “1873戴維森創(chuàng)
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