給電池充電時，人們的目標是逆轉電池內部放電過程中發生的化學反應，從而延長電池的使用壽命。以鉛酸電池為例，通過在電池的端子上施加電壓來逆轉化學反應，從而對電池進行再充電。給鉛酸電池充電有多種方式:恒壓 充電恒壓充電最常用于密封鉛酸電池。恒壓電池充電器的初始充電電流受到電阻的限制。下圖1顯示了恒壓充電器隨時間的充電情況。image865×533 79.8 KB圖1 由BB Battery提供恒流 充電恒流電池充電可用于多個電池串聯同時充電。充電電路和曲線的示例如下圖2所示。image865
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Digikey 鉛酸蓄電池 充電
3 月 27 日消息，吉利、蔚來官方今日宣布，蔚來能源與吉利汽車集團正式達成充電網絡互聯互通合作，吉利自建充電網絡后續也將與蔚來實現互聯互通。簡單來說，包括吉利銀河系列、幾何系列在內的吉利汽車、領克汽車、極氪汽車、極星汽車與 smart 汽車的用戶，后續均可在相應品牌 App 中的充電地圖頁面，實時查看到蔚來充電樁的位置、價格、實時狀態、站點指引等信息，并可快捷完成掃碼充電、訂單支付等操作。據IT之家此前報道，蔚來去年 11 月 29 日與吉利控股集團簽署換電戰略合作協議，雙方將在換電電池標準、換電技術、
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蔚來 吉利 充電
如今，不僅很多手機的充電接口換成了Type-C接口，而且電腦、優盤也都在普及Type-C接口。相比較以前各種接口共存的狀況，手機、電腦沒電時到處找合適充電線的尷尬，統一的接口簡直太友好了！人們為什么如此青睞Type-C接口呢？大家對于Type-C接口最常見的認知就是不用區分正反，充電更快，畢竟誰能拒絕“充電五分鐘，通話兩小時”的效率？來源 | 360圖片那么，為什么Type-C接口不用區分正反？它真的能讓充電更快？接下來我們就具體了解一下Type-C。1 Type-C接口充電更快？Type-C是
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接口 Type-C 充電
IT之家 11 月 3 日消息，騰勢銷售事業部總經理 @趙長江 V 發文，不過這次不是回應此前備受質疑的騰勢 N7 智能輔助駕駛系統，而是談到了當前備受各大車企歡迎的 800V 高壓平臺。趙長江表示，當前“行業中既無 800V 的定論，也無 800V 相關標準”，一款車型只要滿足了以下特點，就可自稱“基于 800V 高壓平臺”：零部件可以兼容 800V 的電壓整車峰值電壓范圍在 500V—800V 范圍內趙長江聲稱對當前宣稱“800V 高壓架構”的車型進行統計，發現實際充電電壓這些車型的電池額定
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新能源汽車 比亞迪 充電
用于商業和住宅用途的典型電動汽車 (EV) 充電站設計包括電能計量、剩余電流檢測（交流和直流）、隔離安全合規性、繼電器和接觸器，還具有驅動功能、雙向通信以及服務和用戶界面。雖然充電站的目標是高效地將電力傳輸到車輛，但實現電力傳輸僅是其最初的功能。根據 IHS Markit
的最新報告，到 2030 年，估計有 2000
萬個公共電動汽車充電站將連接到電網，小區充電站規模預計將大幅擴展以滿足需求。電動汽車充電站設計包含獨特的挑戰。電動汽車供應設備 (EVSE)
必須結合通信、功能安全和信息安全功
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電動汽車 充電
9月14日消息，近日，由工業和信息化部提出、全國汽車標準化技術委員會歸口的 GB/T20234.1-2023《電動汽車傳導充電用連接裝置 第1部分：通用要求》和GB/T20234.3-2023《電動汽車傳導充電用連接裝置 第3部分：直流充電接口》兩項推薦性國家標準正式發布。新標準在沿用我國現行直流充電接口技術方案、保障新老充電接口通用兼容的同時，將最大充電電流從 250 安培提高至800安培、充電功率提升至800千瓦。同時增加了主動冷卻、溫度監測等相關技術要求，優化完善了機械性能、鎖止裝置、使用壽命等試驗
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電動汽車 充電 功率
在今（13）日的Apple秋季發表會上，觀眾雖沒從直播影片看到，但其實推出的新品中包括了可用 USB‐C 充電的全新 AirPods Pro (第 2 代)。比前一代高達兩倍的「主動式降噪」、更先進的「通透模式」、更具沉浸感的「空間音訊」體驗，以及更多種尺寸的耳塞套，戴起來更服貼。AirPods Pro (第 2 代) 迎來升級，除了可用 USB-C 充電并增添防塵能力，還可在連接 Apple Vision Pro 時提供「保真壓縮音訊」。iOS 17 更讓所有 AirPods Pro (第 2 代) 都
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AirPods USB-C 充電
IT之家 8 月 29 日消息，目前在電動汽車行業，被不少消費者和媒體共識的觀點是：DC 直流電快充比較傷電池，AC 交流電慢充相對來說，可以延長汽車電池使用壽命。不過研究機構 Recurring Auto 近日對美國市場上超過 1.25 萬輛特斯拉汽車進行深入調查之后，發現 DC 和 AC 對電池壽命的影響差別并不大，兩者方式下電池壽命曲線在統計學上來說是相似的。IT之家注：本次報告共追蹤調查了 4400 輛特斯拉 Model Y 車型，以及 6300 輛 Model 3 車型，比較了 DC
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新能源汽車 充電
IT之家 7 月 19 日消息，根據市場調查機構 Counterpoint Research 公布的報告，2023 年第 1 季度全球將近 80% 的智能手機具備 10W 以上的快充功能，相比較 2022 年第 1 季度（74%）增加了 6 個百分點。各大手機品牌平均快充功率各大品牌快充智能手機在總銷量中的占比IT之家援引該機構報告，近一半的智能手機用戶每天至少在設備上花費 5 個小時。他們使用智能手機與朋友和家人保持聯系，瀏覽互聯網，流媒體內容和玩游戲。隨著 5G 網絡的普及，相機、顯示器和處
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手機 充電
6月19日消息，作為季度末促銷活動的一部分，特斯拉再次對某些庫存車型提供折扣，以尋求在第二季度結束前提振銷量。隨著季度末的臨近，特斯拉希望通過減少庫存來實現更好的財務業績。為了實現這一目標，特斯拉會定期實施特殊折扣或激勵措施，以便在季度末之前清空庫存車輛。據外媒報道，特斯拉近日將Model X和Model S的售價都下調了8000美元，并為6月30日之前購車的客戶提供三年免費超級充電服務。特斯拉官網顯示，這些舉措意味著，客戶現在可以8.3萬美元左右的價格買到2023年款特斯拉Model S，折扣金額為75
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特斯拉 Model S/X 充電
現代人手機不離身，不少人有擔心出門在外手機沒電，總覺得充飽100%電量較為安心，但專家提醒，讓手機保持滿電狀態，并不是一個好的充電習慣，反而會讓電池壽命加速老化，他建議采取隨用隨充的方式，手機最佳電量維持在40%至80%之間，有助于延長電池壽命。他自己一支iPhone13 Mini使用一年，電池健康度仍保持在100%狀態。3C達人Tim哥在個人YouTube頻道「3cTim哥生活日常」中表示，真正影響手機電池壽命的關鍵原因不是長時間的使用，而是「高溫發熱」。想延長手機壽命，必需注意不要讓手機發燙，平時手機
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iPhone 充電
有傳言稱，蘋果計劃在其USB-C配件上實施MFi認證，將限制非MFi認證的USB-C數據線、充電器的數據傳輸功能和充電速度。如果蘋果真的這樣做，就違背了歐盟法律的目的。蘋果日前收到歐盟的警告，禁止該公司通過第三方配件限制設備的充電速度，否則iPhone將在歐洲面臨禁售。這是蘋果繼歐盟去年通過統一充電接口指令之后，遭遇的新一次打擊。歐盟工業專員蒂埃里·布雷頓（Thierry Breton）致信蘋果公司警告稱，涉及USB-C的限制是“不可接受的”，如果蘋果公司施加這樣的限制，歐盟將禁止iPhone 15及其后
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歐盟 蘋果 USB-C 充電 iPhone
今年秋季的iPhone 15系列，最引人注目的變化之一莫過于換裝USB-C接口。不過，此前有爆料稱，富士康為蘋果量產的USB-C接口產品繼續保持加密，也就是需要MFI（Made for iPhone）認證。沒有MFI認證的話，數據傳輸和充電速度將受到限制。當然，這件事或許還有轉機。我們知道，蘋果之所以妥協USB-C接口，原因就在于歐盟的規定。事實上，歐盟在技術規范中要求移動電話設備需要配備USB-C接口進行有線充電，如果充電電壓高于5V或者電流高于3A，則需要遵循USB PD規范。歐盟強調，協調快充標準將
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蘋果 USB-C MFI 充電
2022年11月16日—領先于智能電源和智能感知技術的安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)，宣布梅賽德斯-奔馳在其主驅逆變器中采用安森美的碳化硅（以下簡稱“SiC”）技術，這是兩家公司戰略合作的一部分。安森美的VE-Trac SiC模塊提高了梅賽德斯-奔馳純電動汽車VISION EQXX主驅逆變器的能效并減輕了其重量，使電動汽車的續航里程增加10%。這款電動汽車完成了從德國斯圖加特到英國銀石的1,202公里（747英里）旅程，保持了單次充電后最遠的行駛距離記錄。VISION EQXX在電動車
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安森美 碳化硅 純電動汽車 充電
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