- 1 系統描述在每個車輪內部安裝一個汽車胎壓監測傳感器，它能夠準確測量輪胎內部的壓力和溫度，傳感器通過無線形式按照一定的規律向車身控制器(Body Control Model，BCM)發送輪胎的壓力值和溫度值，BCM通過CAN總線將信
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TPMS 胎壓監測 傳感器 雙向通信
- PrimeSense技術是微軟（Microsoft）Kinect傳感器系統的基礎，該傳感器系統被設計為與微軟Xbox 360控制臺游戲系統一起工作（圖1）。它的工作原理非常簡單，但執行過程相當復雜。PS1080系統級芯片（SoC）則是一款完美
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方案 工作 系統 傳感器 Kinect
- 美國國家儀器公司(National Instruments, 簡稱 NI)近日發布了由其全資子公司Drivven開發的6款NI CompactRIO平臺上的C系列模塊。借助用于NI CompactRIO的Drivven發動機控制模塊套件，動力總成控制系統研究人員和開發者可在NI LabVIEW環境中快速開發傳感器和激勵器接口的原型。
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NI 傳感器
- 捕獲能量 能量采集技術隨著多年來的迅猛發展，已能借助多種技術，將許多日常能源（如光、風、溫度、振動、無線電波，甚至PH）巧妙地轉化為可用能量（見圖1）。而今擺在人們面前的挑戰是如何轉換經由這些技術產生的
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傳感器 供電 遠程 能量 RF 使用
- 溫度傳感器和流量傳感器是熱量表中必備的器件，熱量表中的積算儀就是通過采集這兩個傳感器的信號來計算熱交換系統所獲得的熱量。熱量表中的溫度傳感器是采集水的溫度并發出溫度信號的部件，常用的溫度傳感器是由鉑電
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傳感器 流量 溫度 熱量
- MEMS壓力傳感器是基于 MEMS（微機電）技術，建立在微米/納米基礎上，在單晶硅片上刻融制作惠斯登電橋組成的硅應變計，這樣制造的壓力傳感器具有輸出靈敏度高，性能穩定，批量可靠性、重復性好等優點。下面從傳感器的
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性能 分析 綜合 傳感器 壓力 MEMS
- 自然界中任何物體只要其溫度在絕對零點以上，就會不斷地向周圍空間輻射能量。溫度越高，輻射能量就越多。任何物體又都能對輻射能量進行吸收、透射或反射。掌握了這里面的對應關系，就可以知道物體的溫度，輻射式溫度
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測溫 原理 方法 傳感器 溫度 輻射
- 電感式接近傳感器由高頻振蕩、檢波、放大、觸發及輸出電路等組成。振蕩器在傳感器檢測面產生一個交變電磁場，當金屬物體接近傳感器檢測面時，金屬中產生的渦流吸收了振蕩器的能量，使振蕩減弱以至停振。振蕩器的振蕩
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原理 分類 介紹 工作 傳感器 振蕩 接近 高頻
- 同其他傳感器一樣，液位傳感器也有很多種類，常見的有超聲波式、伺服式和靜壓式三種。由于各自的工作原理以及性能之間的差異，它們的應用也不一樣。下面從傳感器的工作原理方面分析，介紹它們都有哪些特點。超聲波液
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工作 原理 傳感器 液位 伺服 超聲波
- 傳感器材料是傳感器技術的重要基礎,是傳感器技術升級的重要支撐。隨著材料科學的進步,傳感器技術日臻成熟,其種類越來越多,除了早期使用的半導體材料、陶瓷材料以外,光導纖維以及超導材料的開發,為傳感器的發展提供了
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介紹 材料 傳感器
- 摘要：針對壓力傳感器在橋梁支座壓剪機應用中的非線性和遲滯現象，對其進行了分析，并采用最小二乘法對傳感器輸出信號進行非線性校正，然后利用函數校正法進行遲滯補償。實驗表明，該方法可以有效實現壓力傳感器的非
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遲滯 補償 校正 非線性 傳感器 壓力
- 目前先進的移動操作系統要求使用先進的傳感器技術來提供更準確的數據，也要求比以往更快的響應速度。針對這一需求，飛思卡爾半導體公司日前推出一款Xtrinsic 6軸傳感器，該產品在一個封裝內融合了加速計、磁力計、具有高分辨率的運動傳感和航向技術。
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飛思卡爾 傳感器 Xtrinsic 201208
- 提高用戶體驗是觸摸屏技術創新的推動力之一。投射式電容觸摸屏設備的產生替代了先前的電阻式觸摸設備，開辟了一個新的風格，很大地改進了用戶界面。投射式電容技術支持無限多點觸摸手勢，帶來了更加順暢的無縫的用戶體驗。移動設備制造商已經感受到了電容式觸摸用戶界面(UI)帶來的好處，大多數手持設備都能提供幾年前還不可想像的觸摸性能。
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觸摸屏 傳感器
- 摘要：針對認知無線電網絡、頻譜監測等領域對寬頻段頻譜感知的需求，基于無線傳感器網絡的特點，提出了一種面向頻譜感知的傳感器網絡設計方案，包括分簇的網絡結構、分頻段的協作感知機制以及感知結果的協作處理機制
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網絡 設計 傳感器 感知 頻譜 面向
- 摘要：基于信號到達角度(AOA)的定位算法是一種常見的無線傳感器網絡節點自定位算法，算法通信開銷低，定位精度較高。由于各種原因，估測的多個節點位置可能存在不可靠位置，提出了一種改進的基于信號到達角的定位方法
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