豐田公司最近對外公布了一款歐洲款混合動力新車，車型名為Auris Hybrid，該車的車門數和三廂設計與豐田Prius如出一轍，而動力系統方面也和2010款Prius非常相似，同樣采用1.8升引擎配合 Hybrid Synergy Drive電/油混合動力系統。豐田的宣傳材料中還宣稱公司計劃在未來所有的車型上配置混合動力系統。
Auris系列車型在美國地區并沒有銷售，而豐田Matrix則與之非常近似。而且Auris車型的汽柴版本在美國以外的其它地區有售，這是一款基于Corolla花冠平臺的四
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東京—豐田汽車公司開發了一種可以顯著提高鋰離子電池儲電量的新技術，從而為開發更為實用的電動汽車提供了機會。
豐田汽車公司發言人PaulNolasco表示，此項進展——單晶體鋰鈷氧化物的加工——出自于與日本東北大學共同進行的研究。
此項新技術朝制造電量更為充足的電池邁出了一大步，但Nolasco拒絕對可能增加的電池儲電量或電動車輛續航里程進行評估。
日本的《日經商報》報道稱，此項技術最終將使鋰離子電池能存儲10倍于目前同類電池
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鈴木茂樹草草地做完了關于豐田汽車知識產權工作開展的報告，其中并沒有涉及到最敏感的豐田在中國遭受“知識產權”糾紛的只言片語。
6月4日，在中國汽車工程學會和日本汽車工業協會聯合舉辦的中國汽車工業知識產權研討會上，作為豐田汽車的董事、日本汽車工業協會知識產權委員會委員長的鈴木茂樹表示，希望今年10月份頒布的新的知識產權法，能夠建立正確評估創造性的評估制度。
“我認為交流是最好的方式。”中國機械工業協會副會長、中國汽車工程學會理事長張小虞代表汽車行
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??????? 豐田汽車發布追加了新功能的“預防碰撞安全系統(Precrash Safety System)”。此次增加了應對斜前方碰撞的“側前方預防碰撞安全系統”，以及應對正面碰撞及追尾的“預防碰撞座椅靠背”，后者可在發生危險時調高處于傾斜狀態的后座靠背。改進版預防碰撞安全系統將配備在近期上市的新款車上。
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巴黎汽車展于2008年10月2日開幕。本屆車展上的看點之一可以說是本田的“Insight概念”。本田定于2009年春季上市的新款混合動力專用車“Insight”，估計將會采用這種概念車的外觀設計來投放市場。Insight的特點是價位相當低，與目前的“思域混合動力車”以及豐田汽車的“普銳斯（Prius）”基本款約230萬日元的價格相比，Insight僅為200萬日元左右。本田計劃借助這種低價格的優勢，在日美歐
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來自北美混合動力車車主們的投訴，使混合動力等電動汽車遇到了一場信任危機。
危機來自一向非常關注自身權益的北美消費者，一些混合動力車的消費者聲稱，他們車內的電磁輻射問題較為嚴重，甚至引發身體不適。加拿大的一家監測機構也表示，他們在混合動力汽車內監測到較強的電磁輻射。而豐田和本田等混合動力車的主力企業則對此進行了否認。
雖然這一問題目前尚未有定論，但消費者對于電磁輻射的擔憂并非杞人憂天。如今在汽車技術中，不要說混合動力等電動汽車，就是傳統汽車上，無鑰匙啟動、GPS、藍牙
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半導體業不需要奔馳寶馬
http://www.cqxgywz.com/article/83403.htm
如果不需要奔馳寶馬 那半導體需要什么？
近日，讀某位資深專家文章，言道：半導體業不需要奔馳寶馬，煞是詫異，第一感覺是，這里的奔馳寶馬代表什么？是奔馳寶馬公司還是奔馳寶馬品牌，因為這兩者之間的定位有著天壤之別，所代表的半導體需要什么的含義也南轅北轍。
奔馳寶馬代表什么？鄙人不才，對汽車了解實在有限，只能管中窺豹，我知道戴姆勒-克萊斯勒是世界第三大汽車廠商，奔馳只不過是其中的主力
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據《日本經濟新聞》報道，豐田汽車公司將攜手松下電器公司，大幅增產用于環保型混合動力車的車載電池。
據報道，豐田與松下合資的電池生產企業PEVE將負責在宮城縣新建一家生產主流鎳氫電池的工廠。新廠投資規模約300億日元（1美元約合105日元），預計2011年建成投產，每年可生產約30萬塊車載電池。
同時，PEVE還將在靜岡縣投資新建生產下一代鋰離子電池的工廠，并提高現有工廠的鎳氫電池產能。
這一系列增產舉措共需投資約700億日元。今后，PEVE的車載電池產能有望翻番，從2007年的50萬
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雖然現在系統越來越多地被運用，但往往只有頂級配置車款中才會配置，對于大多數普通家庭用車來說還是望塵莫及的。不過最近豐田成功研發出了一款全新車載娛樂配件，具有多功能、輕便、高性價比的特點。
這套名為ModularICE的配件包括兩個7英寸的，可以方便安全地安裝在前排車座頭靠墊的后面。主顯示屏側面有一個DVD和一個1.1USB插槽，這兩個顯示屏都可以用來播放DVD影片，也可以連接游戲機或照相機等設備。此外，還提供了紅外耳機和遙控器。
此外，該套配件還可以方便的調整高低，讓小朋友在觀看時也可以擁
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CSR宣布其BlueCore5-多媒體芯片被應用于豐田汽車的新型G-BOOK mX和G-BOOK mX Pro車載信息服務與導航設備。G-BOOK使用戶能夠通過車載立體聲系統以無線方式播放來自于移動電話、MP3播放器和個人媒體設備的高清音頻，并能夠提供高質量的免提體驗。
BlueCore5-多媒體適用于各種先進且高質量音頻的車載應用。在免提模式下，它利用整合的數字信號處理器(DSP)來提供同類最佳的回聲消除功能，而在音樂播放模式下，它則利用整合的CODEC來實現-95dB的信噪比。此外，其發射功
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日本汽車業界的三大巨頭——豐田、本田和日產公司決定聯手加強車載自動定位導航系統(GPS)的信息服務。
為了提高汽車的附加價值，使汽車更便捷、更具吸引力，日本汽車三巨頭將攜手改進預設于新車內的GPS系統的固有功能，提高道路引導精度、地圖更新速度，并計劃增加沿途飲食店、觀光點的駕駛信息介紹。
據報道，此次3家合作的重點是道路引導的“高精度”，使用戶可通過GPS系統在更廣闊的范圍內獲得路況信息服務，比“道路交通信息通信系統”(VICS)覆蓋的范圍更廣。
三巨頭希望，通過努力，GPS系統能在
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豐田汽車在“ICSCRM 2007”展會第一天的主題演講中，談到了對應用于車載的SiC功率半導體的期待。為了在“本世紀10年代”將其嵌入到混合動力車等所采用的馬達控制用逆變器中，“希望業界廣泛提供合作”。如果能嵌入SiC半導體，將有助于逆變器大幅實現小型化及低成本化。
在汽車領域的應用是許多SiC半導體廠商瞄準的目標，但多數看法認為，就元器件的成本、性能及可靠性而言，比起在產業設備以及民用設備上配備，在汽車上配備的障礙更大。該公司雖然沒有透露計劃采用SiC半導體的日期，但表示“到本世紀10年代前
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The MathWorks宣布豐田和豐田主要的汽車電子供應商電裝公司（DENSO）成功地完成了向The MathWorks R2006b 版本的過渡，以支持其汽車量產項目。 豐田和電裝公司繼續致力于基于模型的設計(Model-Based Design)和自動代碼生成技術的應用。這次過渡推進了兩家公司在動力傳動系統控制和其他量產電子控制單元的軟件開發項目中使用MathWorks的產品進行建模、仿真、和代碼生成的工作。 豐田電子工程部的
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從上周關于豐田公司的全面招聘體系中我們可以看出：
首先，豐田公司招聘的是具有良好人際關系的員工，因為公司非常注重團隊精神。
其次，豐田公司生產體系的中心點就是品質，因此需要員工對于高品質的工作進行承諾。
再次，公司強調工作的持續改善，這也是為什么豐田公司需要招收聰明和有過良好教育的員工。基本能力和職業態度心理測試，以及解決問題能力的模擬測試都有助于良好的員工隊伍形成。正如豐田公司的高層經理所說：“受過良好教育的員工，必然在模擬考核中取得優異成績。”
品質是豐田公司的核心價值觀之一。
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豐田介紹
豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，Toyota Motor Corporation；）是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的汽車工業制造公司，隸屬于日本三井財閥。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。
豐田汽車公司（トヨタ自動車株式會社，Toyota Motor Corporation； [
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