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“北斗”系統(tǒng) 文章 最新資訊

劃片機(jī)視覺識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理分析

  • 劃片機(jī)視覺識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理分析1 視覺識(shí)別系統(tǒng)構(gòu)成劃片機(jī)的視覺識(shí)別系統(tǒng)是以計(jì)算機(jī)為主的實(shí)時(shí)圖像處理系統(tǒng)。如圖1所示：
    由光學(xué)照明系統(tǒng)，CCD攝像器件，圖像處理軟件等部分組成。



    識(shí)別系統(tǒng)的目的是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)
  • 關(guān)鍵字： 原理  分析  設(shè)計(jì)  系統(tǒng)  識(shí)別  視覺  

CompactPCI總線實(shí)現(xiàn)并行數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

  • CompactPCI總線實(shí)現(xiàn)并行數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),針對(duì)產(chǎn)業(yè)控制系統(tǒng)的要求，先容了一種基于Compact PCI總線的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)模擬信號(hào)、串行數(shù)字信號(hào)和并行數(shù)字信號(hào)的采集。結(jié)合DSP芯片TSM320F2812和PCI接口芯片PCI9054的性能特點(diǎn)，具體討論了采集系統(tǒng)的硬件
  • 關(guān)鍵字： 數(shù)據(jù)采集  系統(tǒng)  并行  實(shí)現(xiàn)  總線  CompactPCI  

KI開發(fā)920MHz頻段無線多跳通信系統(tǒng)

  • 沖電氣在日本首次成功開發(fā)了920MHz頻段(1)的無線多跳通信(2)系統(tǒng)。日本總務(wù)省計(jì)劃在2012年7月開放920MHz頻段，該頻段電波到達(dá)性高，有望成為智能社區(qū)、智能住宅、智能儀表(3)的無線多跳通信最適合的頻段。　　利用信
  • 關(guān)鍵字： 通信  系統(tǒng)  無線  頻段  開發(fā)  920MHz  KI  

基于單片機(jī)的軸類零件溫度測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 本文給出一種對(duì)軸類零件的溫度進(jìn)行較準(zhǔn)確測(cè)量的系統(tǒng)組成，系統(tǒng)由單片機(jī)80C552為控制核心，簡(jiǎn)單可靠，精度高。同時(shí)能計(jì)算出在不同溫度下軸的熱變形量。
  • 關(guān)鍵字： 系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  測(cè)量  溫度  單片機(jī)  零件  基于  

基于單片機(jī)的人體阻抗測(cè)量系統(tǒng)

  • 引 言　　醫(yī)學(xué)阻抗測(cè)量是利用生物組織與器官的電特性及其變化，提取與生物體生理、病理狀況相關(guān)的生物醫(yī)學(xué)信息的一種檢測(cè)技術(shù)。它通常借助于驅(qū)動(dòng)電極向檢測(cè)對(duì)象送入一微小的交變電流(或電壓)信號(hào)，同時(shí)測(cè)量?jī)蓸O的電壓
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CAN和光纖實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組采集系統(tǒng)

  • 電池是電動(dòng)汽車的能量來源，電動(dòng)車發(fā)展的主要技術(shù)瓶頸就是電池技術(shù)的發(fā)展。對(duì)電池性能的研究就離不開大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)采集電動(dòng)車電池組的參數(shù)是研究電池性能的重要途徑。 根據(jù)鋰離子電池車載系統(tǒng)的特殊環(huán)
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一種智能車輛配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

  • 一種智能車輛配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,各種特種車在車輛的使用中，往往也會(huì)出現(xiàn)漏油故障，導(dǎo)致潤(rùn)滑油和燃油的浪費(fèi)，消耗專用車的動(dòng)力和工作效率。所以要設(shè)計(jì)系統(tǒng)來解決這個(gè)問題， 基于嵌入式技術(shù)、雙冗余CAN總線與LIN總線構(gòu)成的車輛智能配電系統(tǒng)，并且能夠
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wifi在礦井移動(dòng)通信系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 引言　　煤礦井下發(fā)生事故后，井下人數(shù)不詳、被困人員位置不清、被困人員生死不明是災(zāi)后應(yīng)急救援急切解決的問題。因此，有必要研究抗災(zāi)變能力強(qiáng)、具有人員位置監(jiān)測(cè)等多功能煤礦井下無線通信系統(tǒng)。本文研究將低成本的
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飛機(jī)外部照明系統(tǒng)的硬件電路的實(shí)現(xiàn)

  • 飛機(jī)的外部照明信號(hào)標(biāo)示著飛機(jī)的位置和運(yùn)動(dòng)方向，同時(shí)也是飛機(jī)與地面之間的聯(lián)絡(luò)信號(hào)。為了設(shè)計(jì)一種實(shí)用新型的飛機(jī)外部照明系統(tǒng)，以FX555芯片為核心，設(shè)計(jì)了飛機(jī)外部照明系統(tǒng)的硬件電路，利用saber軟件對(duì)該電路進(jìn)行了
  • 關(guān)鍵字： 電路  實(shí)現(xiàn)  硬件  系統(tǒng)  外部  照明  飛機(jī)  

ACREL-3000在配電系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 安科瑞的Acrel-3000型電力監(jiān)控系統(tǒng)軟件借助了計(jì)算機(jī)、通訊設(shè)備、計(jì)量保護(hù)裝置等，為系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、開關(guān)狀態(tài)檢測(cè)及遠(yuǎn)程控制提供了基礎(chǔ)平臺(tái)。 該電力監(jiān)控系統(tǒng)可以為武漢重型機(jī)床集團(tuán)提供“監(jiān)控一體化rdquo
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基于TMS320C6416的語(yǔ)音凈化系統(tǒng)

  • 基于TMS320C6416的語(yǔ)音凈化系統(tǒng),目前針對(duì)語(yǔ)音識(shí)別提出了很多算法,但是這些研究基本上都是基于較為純凈的語(yǔ)音環(huán)境,一旦待識(shí)別的環(huán)境中有噪聲和干擾,語(yǔ)音識(shí)別就會(huì)受到嚴(yán)重影響.如果能實(shí)現(xiàn)噪聲和語(yǔ)音的自動(dòng)分離,即在識(shí)別前就獲得較為純凈的語(yǔ)音,可以徹
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基于S3C44B0的串口服務(wù)器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 為使現(xiàn)有的基于RS232 、RS485 或CAN 總線的串口設(shè)備以以太網(wǎng)的方式組網(wǎng)運(yùn)行，文章介紹了一種基于S3C44B0 的串口服務(wù)器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，詳細(xì)闡述了系統(tǒng)硬件、軟件結(jié)構(gòu)及其工作原理。實(shí)際應(yīng)用表明，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了以太網(wǎng)與串
  • 關(guān)鍵字： 系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  服務(wù)器  串口  S3C44B0  基于  

基于AT89C2051和InRF401的無線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

  • 基于單片機(jī)AT89C2051和InRF401的呼吸暫停無線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了呼吸暫停監(jiān)測(cè)的無線化和可移動(dòng)性，并且能對(duì)患者是否出現(xiàn)過呼吸暫停以及暫停次數(shù)進(jìn)行方便、有效的監(jiān)測(cè)。該系統(tǒng)充分利用了nRF40l單片無線收發(fā)芯片和AT89C2
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基于K9F6408U0A和SPDS202A的數(shù)碼錄音系統(tǒng)

  • K9F6408U0A 是三星公司生產(chǎn)的與非型64兆位快閃存儲(chǔ)器，它具有工作電壓低、擦寫速度快、體積小等優(yōu)點(diǎn)。SPDS202A的臺(tái)灣凌陽(yáng)公司生產(chǎn)的語(yǔ)音芯片。文中介紹了以SPDS202A為核心的數(shù)碼錄音系統(tǒng)，同時(shí)介紹了實(shí)現(xiàn)兩片 K9F640
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基于LabVIEW的電氣化鐵路電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

  • 引言　　從我國(guó)鐵路發(fā)展的歷程和趨勢(shì)來看，電氣化鐵路在路網(wǎng)中所占的比例將越來越大，對(duì)公用電網(wǎng)的影響也將越來越嚴(yán)重。因此，建立和實(shí)施電能質(zhì)量的監(jiān)測(cè)與分析，是提高電能質(zhì)量的一個(gè)重要技術(shù)手段。研制一種新型的電
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“北斗”系統(tǒng)介紹

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