英特爾文章最新資訊

為什么AMD、英特爾均認為“小芯片”是延續(xù)摩爾定律的關(guān)鍵？

　　近年來，隨著芯片工藝越來越接近極限，摩爾定律似乎也遇到了發(fā)展的瓶頸。AMD首席技術(shù)官MarkPapermaster最近在接受《連線》雜志采訪時表示：“我們看到摩爾定律正在放緩，芯片密度仍在增加，但成本更高、耗時更長，這是一個根本性的變化。為此，代工廠正在爭取采用新的方法，來延長這個周期、并繼續(xù)為市場帶來更強大的處理器”。　　雖然面臨重重困難，但芯片制造商們提出了一個較新的想法——何不采用“小芯片”(chiplets)的方案?　　小芯片是規(guī)模化的硅片，它們可以像樂高積木那樣堆放到一起，而不是在單芯片上打
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英特爾人工智能——專為實際應(yīng)用打造的工具

　　如今人工智能 (AI) 的發(fā)展迎來了令人振奮的時刻。曾經(jīng)只有具備深厚專業(yè)知識積累的公司才有可能使用人工智能，但短短幾年后，隨著軟件工具、生態(tài)系統(tǒng)和硬件開發(fā)的日趨成熟，越來越多的公司開始應(yīng)用人工智能，英特爾的眾多客戶通過人工智能技術(shù)在各種行業(yè)案例中取得了變革性的成功。同時我們也發(fā)現(xiàn)，并不存在某個單一的“最佳”硬件能夠運行各種各樣的人工智能應(yīng)用。因為人工智能的形式是多種多樣的，不同的應(yīng)用也決定了從數(shù)據(jù)中心到邊緣再到設(shè)備所需的硬件能力都會有所差別，因此我們需要更加多樣化的硬件產(chǎn)品組合來滿足不同的需求。英特爾
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英特爾2019年AI戰(zhàn)略：不止是芯片

　　許多研究ML(機器學習)的人可能會認為DL(深度學習)是一個死胡同，但Gadi Singer并不屬于這群人。Gadi Singer擔任英特爾公司副總裁兼人工智能產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理，他相信，被邊緣化的DL才剛起步，將成為人類AI發(fā)展下一階段的重頭戲。　　與谷歌的AI未來學家Ray Kurzweil不同，Singer更強調(diào)公司未來AI戰(zhàn)略的具體細節(jié)，他所預測的不是遙遠的未來，而是即將到來的2019年和2020年。據(jù)Singer透露，英特爾的AI戰(zhàn)略將采取三管齊下的方式，涵蓋ML的各個方面，公司也將做好準備為
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英特爾預測：自動駕駛汽車將在未來50年內(nèi)全面普及

　　英特爾一項最新研究發(fā)現(xiàn)，即使消費者現(xiàn)在仍然心懷擔憂并搖擺不定，但他們?nèi)詫ψ詣玉{駛汽車的未來滿懷期待。這項針對美國消費者的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前僅有21% 的美國人愿意改用自動駕駛汽車，但 63% 的被調(diào)查者認為今后的 50 年內(nèi)自動駕駛汽車將全面普及。這一未來愿景與早前英特爾的一項研究相吻合，英特爾預測，在 2050 年以前，以乘客為中心的未來產(chǎn)值將達到 7 萬億美元。　　“我們必須彌合人們對當今自動駕駛輔助技術(shù)和完全的自動駕駛可接受程度之間的差距。今天，乘客被要求無條件信任制造商的‘黑匣子’安全解決方案。然
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在AI的賽道上，老將英特爾“尚能飯否”？

作為叱咤江湖半個世紀的英特爾自然也不會落下，最近一段時間關(guān)于英特爾高舉高打步入AI芯片等AI相關(guān)業(yè)務(wù)的消息也是不絕入耳，修長城，救北極熊……不過面對如狼似虎的競爭對手，英特爾到底能否還能C位出道呢?
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英特爾預計在未來50年內(nèi)自動駕駛汽車將全面普及

自動駕駛不僅能帶來包括拯救生命在內(nèi)的巨大的社會效益，還能提供全新的乘客體驗。汽車將不再僅僅是與出行相關(guān)，它們將有潛力成為體驗性的交通設(shè)備，自動駕駛技術(shù)也會被越來越多的人看好。英特爾一項最新研究發(fā)現(xiàn)，即使消費者現(xiàn)在仍然心懷擔憂并搖擺不定，但他們?nèi)詫ψ詣玉{駛汽車的未來滿懷期待。
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英特爾談SD-WAN和NFV：市場迎來爆發(fā) 將共同推動AI發(fā)展

　　“SD-WAN市場和NFV市場在最近幾年都迎來了快速增長。在我看來，SD-WAN在接下來幾年將會有很大的拓展，而NFV在暴漲的同時還有很多問題需要解決。英特爾攜手華為在這兩方面的大動作，都旨在加速企業(yè)和運營商的網(wǎng)絡(luò)部署步伐。”英特爾數(shù)據(jù)中心事業(yè)部網(wǎng)絡(luò)平臺部門全球市場開拓總監(jiān)杜唯揚在2018年華為全聯(lián)接大會期間接受C114采訪時表示。　　2018年10月12日，英特爾作為戰(zhàn)略合作伙伴出席了華為此次大會。雙方宣布，將共同加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型與人工智能的落地，并且目前已在云計算、邊緣計算、物聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型、存儲等
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老兵戴輝：從二戰(zhàn)美女聊起，聽蘋果、高通和英特爾之間的那些八卦!!

　　最近，蘋果和高通之間的口水戰(zhàn)打的火熱，英特爾也被卷了進來。蘋果新發(fā)布的iPhone XS和iPhone XS Max毅然棄用了高通的基帶芯片，轉(zhuǎn)而全部采用英特爾的基帶芯片。高通很不爽，指責蘋果竊取其技術(shù)機密，用來幫助英特爾提高芯片性能。蘋果和英特爾則矢口否認。　　一時間，芯片圈也好，手機圈也好，這都成了最為火爆的新聞。不怕事大的我們，都搬著小板凳排排坐，看戲!　　這是“老兵戴輝”過去二十多年從事的專業(yè)，借此機會為大家講講這里面的八卦。“戴說”開播!　　一、無線女皇和高通的誕生　　故事要從二戰(zhàn)期間一位美
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在AI的賽道上，老將英特爾“尚能飯否“？

　　半導體硅片啟動了電子和計算機化的革命，而在我們互聯(lián)的數(shù)字世界里，硅集成電路(IC)幾乎支撐著當前我們能夠看到的一切的科技產(chǎn)品，英特爾毫無疑問是其中備受關(guān)注的焦點。　　如今，得芯片者得天下的論調(diào)依舊盛行。但戰(zhàn)場卻發(fā)生了轉(zhuǎn)移，AI芯片毫無疑問是科技行業(yè)最惹人注目的賽道。全世界我們知道的科技公司包括谷歌、亞馬遜、微軟、英偉達、蘋果、阿里巴巴、高通、華為等企業(yè)不約而同發(fā)展起自身AI芯片，甚至造車的特斯拉也宣稱要開發(fā)自己的人工智能芯片。除此之外，還有許多背靠大資本的創(chuàng)業(yè)型公司，整個賽道可謂是人滿為患。　　作為叱
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美光并沒有背信棄義，而是在向英特爾示好

　　“背惠怨鄰，棄信忘義。”　　——《北史·周本紀》　　但，美光非也非也。　　前幾天的消息就出來了，說美光斥資15億美元收購英特爾持有的IM Flash Technologies工廠的股份。　　預計將在2019年1月1日行使購買選擇權(quán)后6至12個月完成交易。交易包括15億美元的現(xiàn)金支付，以及收購英特爾對該合資企業(yè)的債務(wù)，截至8月30日這筆債務(wù)約為10億美元。　　之前有消息看到，美光和英特爾將于2019年上半年結(jié)束合作之前完成第二代3-D XPoint技術(shù)的開發(fā)。不過，需要注意的是：在交易結(jié)束之前，這兩家公
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英特爾與ARM共建物聯(lián)網(wǎng)愿景，安全實現(xiàn)“萬物聯(lián)云”

　　物聯(lián)網(wǎng)正從最初的概念驗證部署過渡到一個新的發(fā)展階段，據(jù)行業(yè)分析師預計，到2035年全球?qū)⒉渴?萬億臺物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。這一充滿雄心壯志的預測主要源于數(shù)字驅(qū)動的物聯(lián)網(wǎng)計劃(如邊緣計算、人工智能、預防性維修和自制系統(tǒng))能夠帶來難以置信的商業(yè)收益。收集到的數(shù)據(jù)越多，數(shù)據(jù)的價值就會越高。然而，除非業(yè)界能夠合作開發(fā)出更加開放和可擴展的方法，將設(shè)備及其數(shù)據(jù)安全地配置到云端，否則這一設(shè)想可能無法實現(xiàn)。　　為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，英特爾正在與Arm公司*合作，提供能夠?qū)⒂⑻貭柡虯rm公司的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備安全接入任何應(yīng)用程序或云框架的
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一文了解FPGA蝶變之旅原來它才是英特爾、英偉達的隱形對手？

　　一直在與自己賽跑的FPGA獨行俠——賽靈思(Xilinx)，在其2018開發(fā)者大會(XDF)上重磅發(fā)布了業(yè)界7nm自適應(yīng)計算加速平臺 (ACAP)首款產(chǎn)品——Versal。賽靈思總裁及CEO Victor Peng在解釋Versal名稱意義時說，Versal寓意Versatile (多樣化的)+ Universal(通用的), 代表集多樣性和通用性一體，是一款可面向所有應(yīng)用、面向所有開發(fā)者的平臺級產(chǎn)品。而Versal的面世表明賽靈思已不再是單純的FPGA公司，而轉(zhuǎn)變成平臺公司。這也意味著賽靈思將不再囿
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打響自動駕駛芯片大戰(zhàn)，英特爾能否重現(xiàn)PC輝煌

　　“尋找下一個改變世界的突破點”，這句話并非廣告語，芯片巨頭英特爾一直在努力著。49年風雨歷程，英特爾才成為全球最大的芯片制造商，同時也是計算機、網(wǎng)絡(luò)和通信產(chǎn)品的領(lǐng)先制造商。在英特爾萬余件產(chǎn)品中，有幾個重要的里程碑產(chǎn)品，這些產(chǎn)品影響了全球整個IT產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成就了無數(shù)IT界精英。但是最近，這家被國際公認的老牌芯片巨頭，卻出人意料的執(zhí)行破釜沉舟的轉(zhuǎn)型計劃。　　猶記得，近日不久，英特爾才發(fā)布新一代滿足游戲玩家需求的酷睿處理器芯片，發(fā)布之后，這位曾經(jīng)的PC端芯片巨頭突然宣布，在未來，英特爾的重心將放在自動駕駛
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英特爾人工智能和羅爾斯?羅伊斯攜手開發(fā)自動駕駛貨船

　　羅爾斯·羅伊斯公司致力于通過航空和陸海兩大主要業(yè)務(wù)部門來提供變革世界源動力，這些業(yè)務(wù)憑借燃氣渦輪和往復式發(fā)動機這兩個強有力的技術(shù)平臺，羅爾斯·羅伊斯公司將在其打造的復雜和智能的船舶系統(tǒng)產(chǎn)品系列中增加可實現(xiàn)完全自動駕駛的船舶，使商業(yè)化船舶更加安全高效，為了使系統(tǒng)的數(shù)據(jù)系統(tǒng)得以順利進行，該自動駕駛貨船采用了英特爾?至強?可擴展處理器提供的人工智能技術(shù)，并使用英特爾?3D NAND固態(tài)硬盤進行數(shù)據(jù)存儲，使得整個自動駕駛貨船的航運過程更加安全可靠。　　照片來自羅爾斯?羅伊斯公司　　“這些系統(tǒng)得以交付的關(guān)鍵在于
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