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車(chē)輛中可能會(huì)短暫存在高電壓，而僅比規(guī)定電壓高出幾伏就足以損壞高度敏感的IC器件。因而針對(duì)靜電放電 (ESD)、拋負(fù)載(load dump)脈沖和瞬變提供充分保護(hù)是至關(guān)重要的。現(xiàn)代車(chē)輛中的所有車(chē)載電子設(shè)備都連接到電池和交流......
電動(dòng)汽車(chē)充電需要的不僅僅是充電站車(chē)道上的電源插座。電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量的增加，提高了對(duì)電能需求，同時(shí)還需改進(jìn)電網(wǎng)管理系統(tǒng)，提高充電器的能效，整合家庭能源管理。人們對(duì)家庭和辦公場(chǎng)所的智能充電以及更快充電有著巨大的需求，這就需要從交......
據(jù)麥姆斯咨詢(xún)報(bào)道，近日，中北大學(xué)譚秋林教授團(tuán)隊(duì)在《中國(guó)激光》期刊上發(fā)表了題為“雙通道非分光紅外CO2氣體傳感器設(shè)計(jì)與測(cè)試”的最新論文，文中設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一種微型雙通道非分光紅外（NDIR）CO2氣體傳感器，采用標(biāo)準(zhǔn)氣體濃度標(biāo)......
中國(guó)上海——2022年11月14日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）宣布新開(kāi)發(fā)的解決方案可通過(guò)S32G GoldBox汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)參考設(shè)計(jì)將其高壓電池管理系統(tǒng)（HV......
電子掃描陣列(ESA)中會(huì)使用移相器(PS)和實(shí)時(shí)延遲(TTD)或兩者的組合，在陣列的轉(zhuǎn)向角限值內(nèi)使匯聚波束指向目標(biāo)方向。而用于實(shí)現(xiàn)錐形波束的可調(diào)衰減器也可被視為波束成形元件。本文將探討在相同的ESA中，在何處以及如何使......
通常，開(kāi)關(guān)型穩(wěn)壓電源沒(méi)有功率電感就不能工作。但是，如果您想改善它們對(duì)EMC的性能，可以從幾個(gè)方面入手，包括屏蔽效率、繞組起繞點(diǎn)和開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換。DC/DC 開(kāi)關(guān)電源在電源管理中至關(guān)重要，因?yàn)樗鼈兛梢詫?shí)現(xiàn)高效的電源供應(yīng)。在這種情......
越來(lái)越多的企業(yè)和個(gè)人都在尋找減少能源足跡和增加使用可再生資源的方法。為了產(chǎn)生顯著的效果，我們應(yīng)該把重點(diǎn)放在哪些方面？全球超過(guò) 65% 的電力用于為工業(yè)環(huán)境、商業(yè)建筑和個(gè)人住宅中的電機(jī)和電源供電。據(jù) Our World i......
電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電器 (OBC) 使電動(dòng)汽車(chē)能夠在任何有交流電源的地方充電。根據(jù)功率級(jí)別和功能，它們可以采用多種形式。充電功率從電動(dòng)踏板車(chē)等應(yīng)用中的不到 2 kW 到高端電動(dòng)汽車(chē)中的 22 kW 不等。傳統(tǒng)上，充電功率是單......
工業(yè)或工廠自動(dòng)化是 BLDC 電機(jī)在工業(yè)細(xì)分領(lǐng)域增長(zhǎng)最快的終端應(yīng)用之一。隨著工廠從更傳統(tǒng)的有刷或步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)向 BLDC發(fā)展，以獲得更高的效率和性能，對(duì)三相柵極驅(qū)動(dòng)器的需求也在增長(zhǎng)。在工廠機(jī)器人和協(xié)作機(jī)器人等終端應(yīng)用設(shè)計(jì)中......
TVS作為浪涌抑制器，其應(yīng)用涉及到通信與電源回路的方方面面，因?yàn)樘^(guò)普遍，很多應(yīng)用都是參考或延用過(guò)往設(shè)計(jì)，只知其保護(hù)效果而不知其根源，本章通過(guò)對(duì)于拋負(fù)載TVS選型計(jì)算展開(kāi)分析，為新項(xiàng)目設(shè)計(jì)提供思路，該計(jì)算方式同樣適用于工......
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ADI現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程師Bilgin Kiziltas 2022-11-14
Ranjith Bramanpalli，伍爾特電子產(chǎn)品應(yīng)用工程師 2022-11-14
