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首頁(yè) > 新聞中心 > 設(shè)計(jì)應(yīng)用

巴特沃斯低通濾波器的設(shè)計(jì)與仿真分析

楊輝(中國(guó)廣電遼寧網(wǎng)絡(luò)股份有限公司朝陽(yáng)市分公司,遼寧朝陽(yáng) 122000) 2022-12-25

巴特沃斯濾波器具有通頻帶內(nèi)的頻率響應(yīng)曲線最大限度平坦、沒(méi)有紋波、而在阻頻帶則逐漸下降為零的優(yōu)點(diǎn)。本文從巴特沃斯濾波器的傳遞函數(shù)著手，針對(duì)特定設(shè)計(jì)參數(shù)通過(guò)雙線性變換完成了數(shù)字濾波器的設(shè)計(jì)，最后通過(guò)仿真分析，展示了巴特沃斯濾......

巴特沃斯濾波器傳遞函數(shù) 雙線性變換 202212

光伏發(fā)電逆變電路的設(shè)計(jì)與研究

孫幸懿,馬星宇,吳啟悅,馮飛,趙恒(金陵科技學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院,南京 210000) 2022-12-24

光伏系統(tǒng)的核心設(shè)備是光伏發(fā)電逆變電路，它是把光伏組件發(fā)出來(lái)的直流電通過(guò)逆變電路轉(zhuǎn)化為符合電網(wǎng)要求的交流電。本次設(shè)計(jì)主要是基于C51芯片控制電路，通過(guò)Keil5的集成開發(fā)壞境進(jìn)行系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)，并通過(guò)MATLAB的仿真進(jìn)行證......

光伏發(fā)電逆變電路 MATLAB C51 202212

短臂復(fù)合運(yùn)動(dòng)離心機(jī)主軸電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及仿真*

劉澤強(qiáng),周好斌,唐帥(西安石油大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院,陜西西安 710065) 2022-12-24

針對(duì)短臂復(fù)合運(yùn)動(dòng)離心機(jī)主軸的控制要求，設(shè)計(jì)出短臂復(fù)合運(yùn)動(dòng)離心機(jī)主軸控制系統(tǒng)，要求作為離心機(jī)主軸電機(jī)的無(wú)刷直流電機(jī)平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)且能快速穩(wěn)定地提速運(yùn)行，不出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)現(xiàn)象。在建立無(wú)刷直流電機(jī)的數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，提出基于S函數(shù)對(duì)無(wú)......

離心機(jī)主軸控制系統(tǒng) 無(wú)刷直流電機(jī)控制建模仿真雙閉環(huán)系統(tǒng) 202212

一種直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)用壓力傳感器的設(shè)計(jì)

金琦,劉妍,魏曉明,李斌,單鶴南(沈陽(yáng)儀表科學(xué)研究院有限公司,沈陽(yáng) 110043) 2022-12-23

設(shè)計(jì)了一種壓力傳感器在一個(gè)壓力敏感芯體內(nèi)部封裝兩個(gè)獨(dú)立的壓力電橋?qū)崟r(shí)測(cè)量壓力，經(jīng)過(guò)放大電路處理輸出標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，每組測(cè)量電橋搭配一套處理電路，互不干擾。該設(shè)計(jì)代替了兩臺(tái)傳感器工作，大幅節(jié)省了空間，同時(shí)采用高溫元件，保證產(chǎn)品......

發(fā)動(dòng)機(jī) 壓力傳感器雙冗余高溫 202212

某大功率短波發(fā)射機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

劉軍水,張偉濤,趙奎(同方電子科技有限公司,江西九江 332002) 2022-12-23

為了設(shè)計(jì)出滿足用戶要求的大功率短波發(fā)射機(jī)結(jié)構(gòu)，詳細(xì)描述了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思路，通過(guò)介紹整機(jī)結(jié)構(gòu)布局設(shè)計(jì)、機(jī)柜機(jī)箱設(shè)計(jì)、熱設(shè)計(jì)和散熱仿真，達(dá)到對(duì)大功率短波發(fā)射機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)作總結(jié)的目的，對(duì)短波通信行業(yè)的設(shè)計(jì)人員提供一定參考。......

短波大功率液冷仿真 202212

基于多目標(biāo)檢測(cè)的交通監(jiān)測(cè)反饋系統(tǒng)

袁瑋含,胡立夫,李宏宇,夏進(jìn)虎,李緒鵬(沈陽(yáng)航空航天大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院,沈陽(yáng) 110036) 2022-12-23

針對(duì)城市交通現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)了基于多目標(biāo)檢測(cè)的交通監(jiān)測(cè)反饋系統(tǒng)。該系統(tǒng)能對(duì)道路車流量、車速、車輛異常姿態(tài)等情況進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，并對(duì)于可疑情況進(jìn)行預(yù)警，使工作人員及時(shí)做出相應(yīng)措施。本系統(tǒng)采用獨(dú)立開發(fā)的模式，主要通過(guò)Keras、Op......

多目標(biāo)檢測(cè) YOLO-V3算法交通監(jiān)測(cè) 202212

牽引逆變器 – 汽車電氣化的推動(dòng)力

德州儀器 Audrey Dearien, Applications manager, Isolated gate drivers; Krunal Maniar, Product marketing engineer, Isolated precision ADCs; VC Kumar, Marketing manager, Sitara? processors; Waqar Mehmood, Marketing manager, C2000? real-time microcontrollers 2022-12-23

通過(guò)精心設(shè)計(jì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 (HEV) 和電動(dòng)汽車 (EV) 的牽引逆變器，可以幫助實(shí)現(xiàn)更快的電機(jī)速度、更高的效率和更小的系統(tǒng)尺寸，同時(shí)仍保持功率密度不變。新技術(shù)讓汽車制造商能夠打造續(xù)航里程更遠(yuǎn)、性能更出色的未來(lái)汽車。......

牽引逆變器汽車電氣化

IU8689+IU5706 單聲道100W/立體聲60W同步升壓+功放IC大功率拉桿音箱應(yīng)用組合方案

深圳市永阜康科技有限公司梁雄 2022-12-23

引言目前中大功率拉桿音箱主要采用12V鉛酸電池為供電電源，在電源直供的時(shí)候，一般的功放芯片輸出功率在20W左右（喇叭為4歐、THD10%）。超過(guò)50W的功率現(xiàn)階段市場(chǎng)上主要采用升壓芯片+TPA3116的組合解決方案。隨著......

單聲道100W 立體聲60W 同步升壓+功放IC 大功率拉桿音箱

CAN總線在新能源汽車中的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)及應(yīng)用分析

2022-12-23

從事汽車相關(guān)行業(yè)的小伙伴們，都知道CAN總線，它是當(dāng)今汽車各電控單元之間通信的總線標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在幾乎所有的汽車廠家都選擇使用CAN總線通信。CAN總線起初便是基于BOSCH公司為了解決汽車的電子控制單元增多帶來(lái)的布線空間矛盾......

電壓隔離 CAN BUS

CAN總線在新能源汽車中的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)及應(yīng)用分析

2022-12-23

從事汽車相關(guān)行業(yè)的小伙伴們，都知道CAN總線，它是當(dāng)今汽車各電控單元之間通信的總線標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在幾乎所有的汽車廠家都選擇使用CAN總線通信。CAN總線起初便是基于BOSCH公司為了解決汽車的電子控制單元增多帶來(lái)的布線空間矛盾......

電壓隔離

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實(shí)施可靠電源的途徑

時(shí)間：: +立即報(bào)名 2026年05月21日 10:00

借助組合式電量計(jì)提升精度并縮減系統(tǒng)占用空間

時(shí)間：: +立即報(bào)名 2026年06月09日 10:00

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