首頁 > 新聞中心 > 設計應用
許多人認為電動汽車 （EV） 是由電池而不是汽油提供動力，由電動機而不是內燃機 （ICE） 驅動的汽車。他們也可能認為由于電池充電和充電的潛在挑戰而范圍有限，無論是在家里、在車庫里還是通過提供的充電站。但從技術角度來看，......
從智能家居助手（想想 Alexa、Google 和 Siri）到在駕駛員離開車道時通知駕駛員的高級駕駛輔助系統 （ADAS），世界都依靠邊緣 AI 為這些日益常見和重要的設備提供實時處理（圖 1）。邊緣 AI ......
由于許多汽車制造商希望減少車輛中的組件數量，因此 eCockpit 和高級駕駛輔助系統 （ADAS） 功能的添加反而促使他們增加組件數量。在這場拉鋸戰中，有沒有辦法通過使用虛擬化來減少存儲單元的數量以及減少常用數據的重復......
為了解決邊緣傳統和 AI 計算的重大功耗挑戰，Ambiq 發布了 Apollo330 Plus 片上系統 （SoC） 系列。它提供了一組豐富的外設和連接選項，以在邊緣推動始終在線的實時 AI......
運算放大器 （op amps） 是現代電子產品的基石，因其多功能性和精度而備受推崇。它們體現了反饋設計的優雅，激勵了一代又一代的工程師探索模擬電路的復雜性。長期以來，像 SPICE 這樣的仿真工具對于......
本文介紹如何借助即用型平臺加快開發速度，高效設計符合標準的電能質量(PQ)測量儀表。文中詳細探討設計A類和S類電能表的不同解決方案，包括新的S類電能質量測量集成解決方案，該方案可大幅縮短電能質量監測產品的開發時間并降低成......
當現成的運算放大器(op amp)不能提供特定應用所需的信號擺幅范圍時，工程師面臨兩種選擇：使用高壓運算放大器或設計分立解決方案，不過這兩種選擇的成本可能都很高。對許多應用來說，第三種選擇——自舉——可能是比較廉價的替代......
問題隨著電流擺率和效率要求不斷提高，ADI專利耦合電感如何增強汽車應用中多相穩壓器的性能？回答為了解決汽車應用中日益提高的電流需求和快速瞬變所帶來的挑戰，ADI專門設計了耦合電感，并獲得了專利。理想情況下，為了獲得高效率......
流動式電池架構已經顯示出在低成本、長壽命的公用事業規模儲能系統中的巨大應用潛力。現在，美國能源部太平洋西北國家實驗室 （PNNL） 的研究人員正在通過快速原型系統加速其商業化，該系統使他們能夠使用緊湊、低成本的......
電池管理系統 （BMS） 是電動汽車 （EV） 的大腦。BMS 旨在監控電池組中的鋰離子 （Li-ion） 電池并調節高度可燃組件的電壓、電流和溫度。通過更好地了解電池的內部狀態并適應不同的駕駛條件，它可以確保 EV 電......
43.2%在閱讀
23.2%在互動
