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探究車載數(shù)字芯片能承受的高溫環(huán)境

探究車載數(shù)字芯片能承受的高溫環(huán)境-“把ECU放在發(fā)動機與變速箱附近成為設(shè)計潮流，這將使ECU需要耐受125℃以上的環(huán)境溫度。成本的壓力、可靠性要求的提高（10年/241350公里）與現(xiàn)場故障的高昂成本（召回、法律責(zé)任以及...

汽車電子電動汽車電池技術(shù) 2017-10-24

汽車電子控制器（ECU）的硬件設(shè)計流程

汽車電子控制器（ECU）的硬件設(shè)計流程-汽車電子控制器（ECU）的開發(fā)和任何電子產(chǎn)品的開發(fā)流程基本是相同的，需要硬件、軟件、測試三方面的工程師去完成。在設(shè)計流程上一般又分為功能樣件、測試樣件（一般兩輪甚至更多）、量產(chǎn)件。...

pcb設(shè)計 ecu 汽車電子 2017-10-24

雷達(dá)感測與影像感測完善車載ADAS性能

雷達(dá)感測與影像感測完善車載ADAS性能-若將車用電子領(lǐng)域依安全、娛樂與連網(wǎng)等不同功能來區(qū)分，大體可分為車體電子系統(tǒng)、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車載資通訊系統(tǒng)（Telematics）與車載信息娛樂系統(tǒng)（In-Vehic...

汽車電子車聯(lián)網(wǎng) 激光雷達(dá) 2017-10-24

解析汽車輔助系統(tǒng)革命，汽車駕駛時代即將迎來春天！

解析汽車輔助系統(tǒng)革命，汽車駕駛時代即將迎來春天！-我們正處于這樣一個時間點：軟體、感測器和處理器帶來全新的汽車功能，而不只是簡單地將傳統(tǒng)功能從機械控制轉(zhuǎn)換為電子控制。今天的ADAS系統(tǒng)和明日的自動駕駛系統(tǒng)將完全依賴于軟體...

ADAS 汽車輔助系統(tǒng) 2017-10-24

四大戰(zhàn)略助力汽車營銷體系轉(zhuǎn)型升級

四大戰(zhàn)略助力汽車營銷體系轉(zhuǎn)型升級-隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展與普及，各種基于汽車生活場景的應(yīng)用和創(chuàng)新不斷出現(xiàn)，在疊加互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢與連鎖的傳統(tǒng)優(yōu)勢等領(lǐng)域機會凸顯。...

汽車電子電動汽車電池技術(shù) 2017-10-24

詳解汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電控單元設(shè)計

詳解汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電控單元設(shè)計-目前，汽車助力轉(zhuǎn)向主要有3種形式：液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Hydraulic PowerSteering，HPS），電控式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Hydraulic Power S...

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 2017-10-24

這幾項汽車安全技術(shù)已被開發(fā) 滿足您的自動駕駛需求

這幾項汽車安全技術(shù)已被開發(fā) 滿足您的自動駕駛需求-近日，特斯拉Autopilot自動駕駛功能接連發(fā)生事故,讓人們對于Autopilot功能的安全性產(chǎn)生了懷疑。特斯拉也多次表示，多數(shù)情況下是司機濫用Autopilot自動駕...

自動駕駛汽車安全 2017-10-24

資深汽車工程師談EMC的設(shè)計和整改

資深汽車工程師談EMC的設(shè)計和整改-有時候我是信這些守則的，把每個部分的方法分散在設(shè)計的各個階段，來控制整個開發(fā)的質(zhì)量，但是這樣的手段給人當(dāng)作書生之見也是必然的。...

汽車電子電動汽車 EMC 2017-10-24

新能源汽車動力電池主要參數(shù)盤點

新能源汽車動力電池主要參數(shù)盤點-伴隨著國家一系列鼓勵政策的出臺，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正高速增長，隨之瘋狂的是，新能源汽車的動力核心——動力電池。動力電池是新能源汽車的核心部件。...

新能源汽車汽車電子鋰電池 2017-10-24

汽車自動駕駛市場分析以及應(yīng)對策略

汽車自動駕駛市場分析以及應(yīng)對策略-大多數(shù)的汽車都配備了傳感器，并且跟高速無線網(wǎng)相連。它們在傳輸大量重要數(shù)據(jù)的同時推動了一系列數(shù)字化服務(wù)的發(fā)展。...

汽車電子無人駕駛 ADAS 2017-10-24

知道自動駕駛卻不了解ADAS就真的OUT了

知道自動駕駛卻不了解ADAS就真的OUT了-近年來ADAS市場增長迅速，原來這類系統(tǒng)局限于高端市場，而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場，與此同時，許多低技術(shù)應(yīng)用在入門級乘用車領(lǐng)域更加常見，經(jīng)過改進(jìn)的新型傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新...

自動駕駛 ADAS 先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) 2017-10-22

一文匯總最全自動駕駛系統(tǒng)解析

一文匯總最全自動駕駛系統(tǒng)解析-自動駕駛風(fēng)口來襲，科技公司、初創(chuàng)企業(yè)、新興電動車企、傳統(tǒng)車企、一級供應(yīng)商爭相涌入，各顯神通。目前主要有兩條典型的技術(shù)路徑：一是以跨界科技企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)為代表的一步到位型，跨過中間級別，直指L...

自動駕駛激光雷達(dá) V2X 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 2017-10-22

老司機駕車技術(shù)解析：為什么自動駕駛不是無人駕駛？

老司機駕車技術(shù)解析：為什么自動駕駛不是無人駕駛？-最近，身邊許多不明真相但是卻比較土豪的朋友都在問我一個類似的問題，那就是在買車的時候，總是看到一些類似于輔助駕駛、自動駕駛一類的概念。如果一輛車有這樣的功能，是不是就能像...

自動駕駛無人駕駛 2017-10-22

汽車混合動力新架構(gòu)：雙電機全功能混合動力系統(tǒng)全解析

汽車混合動力新架構(gòu)：雙電機全功能混合動力系統(tǒng)全解析-隨著地球環(huán)境每況愈下，新能源汽車行業(yè)蒸蒸日上，全球汽車企業(yè)紛紛推出各種新能源汽車，最近大眾、通用、本田、寶馬以及比亞迪、吉利等也紛紛推出混動車型，可以說混動進(jìn)入了百家爭...

新能源汽車混合動力 2017-10-22

八大點淺析電動汽車造型設(shè)計

八大點淺析電動汽車造型設(shè)計-汽車造型設(shè)計是促進(jìn)汽車銷路的重要競爭手段，大公司會采用頻繁更換車型的手段來獲取消費者的青睞，取勝于競爭對手。汽車造型設(shè)計是汽車開發(fā)中的第一環(huán)節(jié)，并在整個汽車設(shè)計過程中占有愈來愈重要的地位。...

電動汽車新能源汽車 2017-10-22

詳解ADAS系統(tǒng)的技術(shù)組成及發(fā)展核心驅(qū)動因素

詳解ADAS系統(tǒng)的技術(shù)組成及發(fā)展核心驅(qū)動因素-ADAS的全稱是Advance Driver Assistant System，中文翻譯過來就是高級駕駛輔助系統(tǒng)。現(xiàn)在常見的已進(jìn)入實用的ADAS功能主要有LDWS車道偏離預(yù)警...

ADAS傳感器 ADAS ADAS系統(tǒng) 2017-10-22

從汽車前大燈看強光LED不同封裝形式的優(yōu)缺點

從汽車前大燈看強光LED不同封裝形式的優(yōu)缺點-采用LEDs制造的汽車前大燈燈泡具有壽命長、亮度高、投射距離遠(yuǎn)等顯著優(yōu)點，己經(jīng)成為大面積替代鹵素?zé)艉碗瘹鉄舻膬?yōu)選光源，由多光束智能強光LEDs制造的自適應(yīng)汽車前大燈亦已成為下...

汽車LED 強光LED 2017-10-22

說多都是淚，開個電動汽車還有這么多講究

說多都是淚，開個電動汽車還有這么多講究-電動車的續(xù)航里程可以算作是所有車主心中的一個痛，就算已經(jīng)是久經(jīng)沙場老司機，也避免不了里程焦慮癥的困擾。但你否想過，有時候里程焦慮癥并非都是車的錯？那么今天筆者就跟大家聊聊影響電動汽...

電動汽車新能源汽車 2017-10-22

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探究車載數(shù)字芯片能承受的高溫環(huán)境

汽車電子控制器（ECU）的硬件設(shè)計流程

雷達(dá)感測與影像感測完善車載ADAS性能

解析汽車輔助系統(tǒng)革命，汽車駕駛時代即將迎來春天！

四大戰(zhàn)略助力汽車營銷體系轉(zhuǎn)型升級

詳解汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電控單元設(shè)計

這幾項汽車安全技術(shù)已被開發(fā) 滿足您的自動駕駛需求

資深汽車工程師談EMC的設(shè)計和整改

新能源汽車動力電池主要參數(shù)盤點

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車載輻射加熱中的電容式人體檢測

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基于PCIe?和ASA ML技術(shù)的車載HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實現(xiàn)車載充電器小型化！

EEPW 2025 年度產(chǎn)業(yè)技術(shù)回顧與展望直播——汽車電子專場

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