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現(xiàn)代汽車電子技術(shù)綜述

汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進程中的一次革命，汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是用來開發(fā)新車型，改進汽車性能最重要的技術(shù)措施。汽車制造商認(rèn)為增加汽車電子設(shè)備的數(shù)量、促進汽車電子化...

現(xiàn)代汽車電子技術(shù)綜述 2012-05-02

汽車動力傳動系統(tǒng)一體化智能控制技術(shù)研究

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們對汽車的要求越來越高。為了追求汽車的經(jīng)濟性、動力性、安全性和舒適性，世界各國不斷運用先進科技、開發(fā)先進裝置，以使汽車的一些性能得到前所未有的改善。80年代中期，傳統(tǒng)控制的及時應(yīng)用...

汽車動力傳動系統(tǒng) 技術(shù)研究智能控制 2012-05-02

通往42V汽車電氣系統(tǒng)之路

向42V汽車電氣系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換有許多理由。但是，42V的實際實現(xiàn)卻由于經(jīng)濟和技術(shù)方面的挑戰(zhàn)而受到種種制約。工程師在解決42V系統(tǒng)種種挑戰(zhàn)的同時，還在繼續(xù)對14V系統(tǒng)的各項指標(biāo)進行優(yōu)化。但將來，似乎汽車電氣方面的增長將...

42V 汽車電氣系統(tǒng) 2012-05-02

全方位解析汽車發(fā)動機技術(shù)

除去增壓引擎、混合動力，如今主流汽車廠商大致分為三派：一是以日韓車為主導(dǎo)的VVT-i、VTEC、VVT等技術(shù)，基本原理都是通過改變進氣量以及氣門的升程來優(yōu)化燃料的消耗與動力的輸出；以大眾汽車為代表的德系車則一直在...

全方位汽車發(fā)動機 2012-05-02

基于TW8811的車載DVD音影系統(tǒng)圖形化用戶界面設(shè)計

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8811 DVD TW 車載 2012-04-26

一種基于數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)和Hough變換的車牌圖像檢測及定

車牌識別系統(tǒng)(LPR)在現(xiàn)代交通檢測和管理部門中發(fā)揮著舉足輕重的作用。車牌識別系統(tǒng)主要包括車牌定位、字符分割和字符識別三部分[1]。由于車牌定位的準(zhǔn)確與否將會直接影響到車牌識別的結(jié)果，因此，車牌定位是LPR的一...

Hough 數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué) 變換車牌圖像 2012-04-26

汽車自動變速器電控單元設(shè)計

隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，擁有汽車的用戶越來越多，而非熟練駕駛員也大大增加，汽車自動變速箱的推廣對于提高汽車使用的經(jīng)濟性、安全性、舒適性和減少廢氣排放有著重大的影響，它使駕車變得更加輕松和安全。目前自動變速...

汽車電控單元設(shè)計自動變速器 2012-04-26

汽油發(fā)動機的傳感器介紹

在20世紀(jì)60年代，汽車上僅有機油壓力傳感器、油量傳感器和水溫傳感器，它們與儀表或指示燈連接。進入70年代后，為了治理排放，又增加了一些傳感器來幫助控制汽車的動力系統(tǒng)，因為同期出現(xiàn)的催化轉(zhuǎn)換器、電子點火和燃...

汽油發(fā)動機傳感器 2012-04-26

構(gòu)建可靠的容性傳感器汽車開關(guān)和控制接口

容性傳感器的容值范圍通常是50fF到20pF，使精確檢測小的容值變化很困難，因而需要合適的模擬接口。跟傳統(tǒng)的機械開關(guān)一樣，用戶接觸容性傳感器的體驗直接與傳感器在各種可靠性條件下對接觸的響應(yīng)方式靈敏度有關(guān)。本文...

容性傳感器汽車開關(guān) 控制接口 2012-04-26

細(xì)述汽車系統(tǒng)選擇智能功率器件的五個理由

在傳統(tǒng)的汽車應(yīng)用中，由于對車內(nèi)電路較高的安全性能要求，帶有保險絲保護的電子機械式開關(guān)在高負(fù)載應(yīng)用中一直被廣為采用。然而，這種系統(tǒng)解決方案也有一定的局限性。機械式繼電器在長時間運作時容易磨損和發(fā)生接觸差...

汽車系統(tǒng) 器件智能功率 2012-04-26

車用MOSFET：尋求性能與保護的最佳組合

工程師在為汽車電子設(shè)計電源系統(tǒng)時可能會遇到在設(shè)計任何電源應(yīng)用時都會面臨的挑戰(zhàn)。因為功率器件MOSFET必須能夠承受極為苛刻的環(huán)境條件。環(huán)境工作溫度超過120℃會使器件的結(jié)點溫度升高，從而引發(fā)可靠性和其它問題。在...

MOSFET 車用保護性能 2012-04-26

面向汽車應(yīng)用的線性調(diào)整器與開關(guān)調(diào)整器的比較

多年來，人們一直預(yù)測低壓差線性調(diào)整器(LDO)要退出在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。但是，LDO調(diào)整器持續(xù)生存著甚至茁壯成長，因為它們的價格便宜且使用方便。本文中，我將闡述LDO調(diào)整器的復(fù)雜性，考察市場上的最新進展(確實有一些...

汽車應(yīng)用開關(guān)調(diào)整器比較線性調(diào)整器 2012-04-26

滿足汽車高溫應(yīng)用環(huán)境要求的傳感器接口IC

現(xiàn)代汽車中傳感器的數(shù)量近年來快速增長，因為汽車制造商希望改善對關(guān)鍵的汽車動力總成、穩(wěn)定性和安全應(yīng)用的監(jiān)測和反饋。這些傳感器當(dāng)中的許多?特別是在引擎蓋中的那些?必須具有在極高工作溫度下工作的魯棒性和可靠性...

汽車環(huán)境傳感器接口 2012-04-26

輪胎爆胎預(yù)警系統(tǒng)硬件設(shè)計的可靠性研究

摘要：介紹了輪胎爆胎預(yù)警系統(tǒng)的原理、發(fā)展及應(yīng)用，重點分析了在爆胎預(yù)警系統(tǒng)硬件設(shè)計中的兩個重要環(huán)節(jié)：一是通過改進電池設(shè)計以及LF低頻喚醒技術(shù)來延長系統(tǒng)總的工作時間，二是通過檢測端天線的設(shè)計來加強數(shù)據(jù)的傳輸...

輪胎爆胎可靠性研究預(yù)警系統(tǒng) 硬件設(shè)計 2012-04-26

混合動力車（HEV）系統(tǒng)及控制方式剖析

　在2009年日本國內(nèi)新車銷量中，豐田“普銳斯（Prius）”以超過20萬輛的業(yè)績高居榜首，如今EV title=HEV>HEV已完全成為大眾型汽車。HEV通過充分利用馬達(dá)，大大改善了發(fā)動機...

HEV 混合動力車系統(tǒng) 控制方式 2012-04-25

專家揭密：豐田Prius汽油/電力混合動力車(二)

Prius的核心是動力輸出設(shè)備，即行星齒輪盒，它將電力發(fā)動機、發(fā)生器和電動馬達(dá)聯(lián)結(jié)在一起(圖6)。如并聯(lián)混合動力系統(tǒng)中，這使得汽車運行可以是電動馬達(dá)獨立提供動力，也可以是汽油發(fā)動機獨立提供動力，或者兩者同時提...

Prius 家豐田電力 2012-04-25

專家揭密：豐田Prius汽油/電力混合動力車(一)

由于豐田Prius汽油/電力混合動力車輛有著跑車的外觀、類似航空設(shè)備的儀表板顯示和無噪聲平穩(wěn)啟動，那么一點也不奇怪，該車是同類車型中銷售得最快的車輛。(圖1) 可是，除此之外，該車有一個可識別的重要特征：省油。...

Prius 家豐田電力 2012-04-25

滿足高性能電源應(yīng)用的新能量存儲方案選擇

超級電容具有高功率密度和能量密度、使用壽命很長、尺寸緊湊等特性，當(dāng)它與其它新興的電池技術(shù)結(jié)合使用時，可滿足高性能電源應(yīng)用的需求。本文對這些新的能量存儲方案及其使用方式進行了分析。如今性能和可靠性是每個...

性能電源應(yīng)用存儲方案能量 2012-04-25

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現(xiàn)代汽車電子技術(shù)綜述

汽車動力傳動系統(tǒng)一體化智能控制技術(shù)研究

通往42V汽車電氣系統(tǒng)之路

全方位解析汽車發(fā)動機技術(shù)

基于TW8811的車載DVD音影系統(tǒng)圖形化用戶界面設(shè)計

一種基于數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)和Hough變換的車牌圖像檢測及定

汽車自動變速器電控單元設(shè)計

汽油發(fā)動機的傳感器介紹

構(gòu)建可靠的容性傳感器汽車開關(guān)和控制接口

細(xì)述汽車系統(tǒng)選擇智能功率器件的五個理由

車用MOSFET：尋求性能與保護的最佳組合

面向汽車應(yīng)用的線性調(diào)整器與開關(guān)調(diào)整器的比較

滿足汽車高溫應(yīng)用環(huán)境要求的傳感器接口IC

輪胎爆胎預(yù)警系統(tǒng)硬件設(shè)計的可靠性研究

混合動力車（HEV）系統(tǒng)及控制方式剖析

專家揭密：豐田Prius汽油/電力混合動力車(二)

專家揭密：豐田Prius汽油/電力混合動力車(一)

滿足高性能電源應(yīng)用的新能量存儲方案選擇

車載輻射加熱中的電容式人體檢測

智能運輸系統(tǒng)

基于PCIe?和ASA ML技術(shù)的車載HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實現(xiàn)車載充電器小型化！

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