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實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)助力汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，為汽車(chē)的行駛提供最基本的動(dòng)力，它的質(zhì)量特性關(guān)系著汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。縱觀汽車(chē)行業(yè)100多年的發(fā)展史，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的基本原理沒(méi)有改變，但積極進(jìn)取的汽車(chē)廠商們常常喜歡把發(fā)動(dòng)機(jī)的性能作為競(jìng)爭(zhēng)亮點(diǎn)...

發(fā)動(dòng)機(jī) 2015-03-02

LIN總線：汽車(chē)車(chē)身控制應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)

　　加爾文制造公司(今摩托羅拉公司)在二十世紀(jì)三十年代推出車(chē)載收音機(jī)時(shí)，沒(méi)有幾個(gè)人能看清其未來(lái)。多年來(lái)這種收音機(jī)一直是唯一的車(chē)載電子組件。當(dāng)今汽車(chē)中的信息娛樂(lè)系統(tǒng)僅僅是眾多電子控制系統(tǒng)之一：當(dāng)今現(xiàn)代汽車(chē)中的電子控制單元(...

LIN總線車(chē)載電子系統(tǒng) 2015-01-28

基于SIM908的車(chē)輛實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

　　摘要：本文詳細(xì)論述了一種基于GSM 網(wǎng)絡(luò)的車(chē)輛定位器的設(shè)計(jì)方案。本方案無(wú)需網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，可通過(guò)短信鏈接百度地圖顯示車(chē)輛在地圖中的具體位置。論文提出了系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案，解釋了利用GPS 實(shí)現(xiàn)定位的原理，利用短消息 (S...

動(dòng)力總成與電驅(qū) SIM908 定位系統(tǒng) GSM GPS 單片機(jī) 201501 2014-12-29

LTE將帶動(dòng)多樣化的汽車(chē)應(yīng)用

　　摘要：本文探討了LTE帶動(dòng)多樣化的汽車(chē)應(yīng)用，具體舉例說(shuō)明LTE會(huì)給未來(lái)汽車(chē)帶來(lái)的應(yīng)用變化，提出未來(lái)汽車(chē)制造商能為支持LTE功能的新款汽車(chē)提供新的服務(wù)并產(chǎn)生新的營(yíng)收模式及應(yīng)用方法。　　2014年在拉斯韋加斯舉行的全...

智能座艙 LTE Wi-Fi 光纖 Android 蜂窩 201501 2014-12-29

基于Proteus的城市公交報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真

　　摘要：本文在Proteus仿真平臺(tái)上設(shè)計(jì)了城市公交報(bào)站系統(tǒng)。該報(bào)站系統(tǒng)的硬件電路由單片機(jī)AT89C51、顯示模塊LCD 128x64和紅綠雙色發(fā)光二極管等構(gòu)成，采用C語(yǔ)言編程和漢字取模軟件，實(shí)現(xiàn)LCD液晶屏文字報(bào)站和...

動(dòng)力總成與電驅(qū) Proteus 單片機(jī) LCD RAM 報(bào)站系統(tǒng) 201412 2014-11-27

GPRS_ZigBee技術(shù)的公交車(chē)智能監(jiān)控系統(tǒng)

公交車(chē)是人們生活中普遍的交通工具，為了使人們方便出行節(jié)省時(shí)間。本文開(kāi)發(fā)了一種公交車(chē)運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)能較好的解決這些問(wèn)題。...

GPRS ZigBee 網(wǎng)絡(luò) 2014-11-18

基于Zigbee的汽車(chē)無(wú)線黑匣子設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

以MG2455微處理器為核心，基于Zigbee無(wú)線射頻技術(shù)設(shè)計(jì)的汽車(chē)無(wú)線黑匣子通過(guò)測(cè)試可知系統(tǒng)運(yùn)行良好，能滿足汽車(chē)黑匣子的基本使用要求。...

Zigbee MG2455 汽車(chē)黑匣子 2014-11-18

車(chē)載無(wú)線射頻耳機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

　　隨著家用轎車(chē)的普及，人們?cè)谲?chē)內(nèi)的時(shí)間明顯增加，車(chē)內(nèi)通話不可避免。為了行車(chē)安全，藍(lán)牙免提通話是一個(gè)很好的解決方案，車(chē)載藍(lán)牙系統(tǒng)因此得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。但考慮到用戶隱私要求。有時(shí)私密通話還是需要的。對(duì)于一些經(jīng)常開(kāi)車(chē)但又偏愛(ài)...

射頻 D類(lèi)放大器解碼器 2014-11-03

“南北兩車(chē)”合并：一加一能否大于二？

　　　　世界最大的兩家軌道交通裝備制造商——中國(guó)北車(chē)和中國(guó)南車(chē)在分開(kāi)15年后將再度合并，成為全球軌道交通裝備制造“巨無(wú)霸”。　　“兩...

中國(guó)北車(chē) 中國(guó)南車(chē) 鐵路 2014-11-02

小型無(wú)人機(jī)交通輔助系統(tǒng)

　　摘要：本系統(tǒng)用來(lái)輔助交通管理，對(duì)過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別，發(fā)現(xiàn)有在逃車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼時(shí)自動(dòng)進(jìn)入無(wú)人機(jī)控制模式，利用無(wú)人機(jī)對(duì)目標(biāo)車(chē)輛進(jìn)行跟蹤，并反饋目標(biāo)位置、速度信息，進(jìn)行更好的管理和攔截。以Intel的手機(jī)平臺(tái)為系統(tǒng)核心，...

總線與網(wǎng)絡(luò) 無(wú)人機(jī) Intel 語(yǔ)音識(shí)別 UDP 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 201411 2014-10-28

金升陽(yáng)汽車(chē)電子電源選型指南4-電池管理器（BMS）解決方案

　　方案總體介紹：　　BMS系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)和混合電動(dòng)汽車(chē)的核心部件，也是動(dòng)力的心臟。主要用于對(duì)汽車(chē)電池進(jìn)行在線檢測(cè)和實(shí)時(shí)監(jiān)控，為整車(chē)提供動(dòng)力電池電壓、電流、溫度、SOC及絕緣狀態(tài)等信息，同時(shí)實(shí)時(shí)的判斷電池的運(yùn)行狀態(tài)及...

BMS SOC RS-485 2014-10-16

基于ADI DSPBF506F的汽車(chē)EPS方案

　　隨著電子技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Electric Power Steering，EPS)作為傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Hydraul ic Power Steering，HPS)和電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Electr...

ADI DSPBF506F EPS 2014-10-08

無(wú)線防盜系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)

　　摘要：現(xiàn)今，公共場(chǎng)合物品頻頻丟失，監(jiān)測(cè)物品是否處于安全范圍就變得非常重要。基于無(wú)線定位的防盜系統(tǒng)是一種防止物品被盜行之有效的方法。本文研究了基于RSSI(節(jié)點(diǎn)接收信號(hào)強(qiáng)度)的無(wú)線測(cè)距原理，實(shí)現(xiàn)了一種基于ZigBee的...

總線與網(wǎng)絡(luò) 防盜系統(tǒng) 傳感器 ZigBee RSSI 無(wú)線通信 201410 2014-09-25

一種基于CAN總線的車(chē)輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　1 引言　　現(xiàn)在總線技術(shù)有很多種。從成本上講，RS-232/485的成本都比CAN低;速度上講，工業(yè)以太網(wǎng)等也都不錯(cuò)。為什么唯獨(dú)CAN在汽車(chē)電子中得到親睞? 　　從成本上來(lái)說(shuō)，CAN比UART、RS-232/4...

CAN RS-232/485 以太網(wǎng) 2014-09-24

基于STC89C51單片機(jī)的出租車(chē)計(jì)費(fèi)器設(shè)計(jì)

　　出租車(chē)計(jì)費(fèi)器是出租車(chē)上必不可少的一種儀表，隨著電子技術(shù)，特別是嵌入式應(yīng)用技術(shù)的飛速發(fā)展，智能芯片越來(lái)越廣的應(yīng)用到了出租車(chē)計(jì)費(fèi)器上。這使得出租車(chē)計(jì)費(fèi)器能夠精準(zhǔn)的計(jì)算出行車(chē)?yán)锍碳皩?duì)應(yīng)的價(jià)格，使乘客能夠更直觀明了的知道自己...

STC89C51 ISD1820 1602 2014-09-17

一種基于CAN總線的電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

　　隨著現(xiàn)代汽車(chē)的快速發(fā)展，汽車(chē)電子設(shè)備不斷增加，傳統(tǒng)的接線方式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車(chē)愈加復(fù)雜的控制系統(tǒng)要求，汽車(chē)控制局域網(wǎng)CAN總線應(yīng)運(yùn)而生，它廣泛應(yīng)甩于汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中，也是唯一一個(gè)成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)局域網(wǎng)。　　目...

CAN STM32 局域網(wǎng) 2014-09-11

英飛凌基于ARM內(nèi)核的汽車(chē)級(jí)電機(jī)控制集成芯片

　　摘要：本文介紹了常見(jiàn)的幾種在汽車(chē)車(chē)身上的電機(jī)應(yīng)用，包括直流有刷電機(jī)控制，有霍爾/無(wú)霍爾直流無(wú)刷電機(jī)控制和永磁同步電機(jī)控制，不論是哪一種電機(jī)控制方案，英飛凌公司推出的基于ARM內(nèi)核的Embedded Power IC都...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 英飛凌 ARM 電機(jī)控制 MOSFET 微控制器 201409 2014-08-26

基于CAN總線的車(chē)輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　引言　　現(xiàn)在總線技術(shù)有很多種。從成本上講，RS-232/485的成本都比CAN低;速度上講，工業(yè)以太網(wǎng)等也都不錯(cuò)。為什么唯獨(dú)CAN在汽車(chē)電子中得到親睞? 　　從成本上來(lái)說(shuō)，CAN比UART、RS-232/485...

CAN總線 RS-232/485 P80C592 2014-08-26

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實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)助力汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)

LIN總線：汽車(chē)車(chē)身控制應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)

基于SIM908的車(chē)輛實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

LTE將帶動(dòng)多樣化的汽車(chē)應(yīng)用

基于Proteus的城市公交報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真

GPRS_ZigBee技術(shù)的公交車(chē)智能監(jiān)控系統(tǒng)

基于Zigbee的汽車(chē)無(wú)線黑匣子設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

車(chē)載無(wú)線射頻耳機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

“南北兩車(chē)”合并：一加一能否大于二？

小型無(wú)人機(jī)交通輔助系統(tǒng)

金升陽(yáng)汽車(chē)電子電源選型指南4-電池管理器（BMS）解決方案

基于ADI DSPBF506F的汽車(chē)EPS方案

無(wú)線防盜系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)

一種基于CAN總線的車(chē)輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于STC89C51單片機(jī)的出租車(chē)計(jì)費(fèi)器設(shè)計(jì)

一種基于CAN總線的電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

英飛凌基于ARM內(nèi)核的汽車(chē)級(jí)電機(jī)控制集成芯片

基于CAN總線的車(chē)輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

車(chē)載輻射加熱中的電容式人體檢測(cè)

智能運(yùn)輸系統(tǒng)

基于PCIe?和ASA ML技術(shù)的車(chē)載HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實(shí)現(xiàn)車(chē)載充電器小型化！

EEPW 2025 年度產(chǎn)業(yè)技術(shù)回顧與展望直播——汽車(chē)電子專(zhuān)場(chǎng)

恩智浦新一代i.MX系列汽車(chē)應(yīng)用處理器產(chǎn)品路線圖

從光源到智能，解析安森美汽車(chē)LED照明解決方案

智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)時(shí)代閃存芯片市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)